318D ? Помощ, мнения, разлики с 320D?

[ogiwan Профил]

Колеги, в голямо размишление съм относно описаният в загалвието казус. Имам прилично предложение за 318 дизел 2007 г. Колата я карах, придвижва се задоволително, но далече от добре ... 122 коня е. Ясно е, че след намеса по електрониката колата може да тръгне по-добре. Въпросите са ми:
1. какви са разликите с мотора на 320, които са над 40 коня при еднаква кубатура? Някой да има опит от цигании, като слагане на по-голямо турбо и нещата покрай него. Възоможно ли е?
2. някой има ли впечатление от 318? Разход, поддръжка, консумативи, надежност
3. Заслужава ли си компромиса с 318 пред 320 с няколко хилядарки? ... не съм спортист, не влизам с вратите в завоите, нямам мания да карам най-бързата кола. Карам доста малко като пробег на година, не повече от 10 000 км. Като е хубаво времето не слизам от мотор и колата седи в гаража.

Ще съм ви благодарен да ми наклоните везната ... а тя е - 318 заслужава ли си или да си търкалям старите кенефи? )

Благодаря!

[Mollov]

Електроника и по-голямо турбо са от по-основните разлики... при колекторите МАЙ също имаше нещо... по принцип ако сложиш същото турбо като на 320d и ремапнеш компа, ще направиш ПОЧТИ същите коне като 320d... а, и интеркулъра може да е различен... провери ги тия неща в realoem-а.... лесно е...

Подобен "ъпгрейд" е правен, става без проблеми... колкото до разходите и т.н. - като на 320d... буквално... харчи гориво като 320d, побира масло и т.н. като 320d, но НЕ върви като 320d Иначе като кола е много прилична и ако не си спортист - ще ти хареса... пък и винаги можеш да го чипнеш (само) и да стане 150 коня... което ще е бая по-различно

[Roman 1 Профил]

Здравей Оgiwan,
При положение, че не си фен на екстремното шофиране 318 d е достатъчно добър автомобил за придвижване от точка А до точка Б. Следва да имаш предвид обаче, че все пак това е BMW и като такова винаги ще те подстрекава да го понастъпваш, а тогава "конете" под капака все не стигат. Нямам преки впечатления от 122 коньовото, но съм пробвал 318 d със 143 к.с. - върви прилично, но спрямо 320 d се усеща че е по-слабо. Все пак теглото им е почти еднакво, а разликата в к.с. и Nm не е за пренебрегване.
От компетентни люде в оторизиран сервиз знам, че 318 d до фейслифта се произвежда с "нормална" турбина, за разлика от 320, чиято турбина е с променлива геометрия. Не съм го проверявал лично, но ако е така, това обяснява защо *20-ката разполага с доста повече торк в по-широк оборотен диапазон. Това естествено я прави и по-гъвкава при доускорение (имам предвид изпреварване).

Някой да има опит от цигании, като слагане на по-голямо турбо и нещата покрай него. Възоможно ли е?

Ако наистина го мислиш, считам, че ще ти е по-лесно и евтино да си търсиш направо 320.

Разход, поддръжка, консумативи, надежност

Напрактика двигателите са почти еднакви. От там и не следва да очакваш съществена разлика в експлоатационните разходи. Има разлика в трансмисиите, но това е друг въпрос.

И не на последно място, това което почти всеки тук ще те посъветва - гледай колата, която си набелязал да е читава. Ако пък има и повечко допълнително оборудване, тогава тази 318 е твоята!
С пожелания за успех!

[ogiwan Профил]

Благодаря за коректните коментари! Вече я взех ... по-скоро платих, чакам да оправят документите Реших само да я мапна ... другите неща са доста играчка и излишни пари! Мерси отново!