Натягане на главата на М42 ???

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте!!!
Тия дни ще свалям главата на М42 , та да попитам малко инфо, ако някой го е правил , на колко кг се затягат 10-те болта на главата и в каква последователност ???


пп:моля само за обективно инфо от знаещи хора

[alx Профил ICQ]

30 nm - или поне така пише тука...

http://www.iigomotiv.com/tech/bmw_torq.pdf

[bawareca Профил]

Май и в Немско не са произвели още болтове 10 мм. които да издържат на 30

[alx Профил ICQ]

30нм не е ли почти лабаво? аз тез мерки не ги знам ма.. така ми се чини...

[kay Профил]

Луд, ще проверя довечера какво пише в "литературата" и ще постна

Но е много важно, дори да не са натегнати точно колкото трябва, да са натегнати еднакво. За последователноста - на кръст, ляво-дясно и по дължината на главата колкото може по-равномерно, на няколко паса.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

ok ще чакам

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Виж какво дават братушките за М20, 30Нм ми се струва доста малко за М42
Затягивается ГБЦ со следующими моментами:
Затягивается без перерывов.
# Первый проход - притянуть.
# Второй проход - 40 Hm
# Третий проход - 60 Hm

В любом случае тянуть можно максимум до 60 Hm.
В самом крайнем случае через день два протянуть до 80 Hm, но это уже крайне вредно.
10 Hm = 1 кг*м

А реда би трябвало да е отвъре навън. Ако приемем, че са
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
затягаш 3-8-2-9-4-7-1-10-5-6

[kay Профил]

Ето какво пише в Хайнес за М42 специално:

Болтове на главата:

Първи пас: 30 Нм
Втори пас: завъртане на още 90 градуса
Трети пас: пак на 90 градуса

Реда на затягане е както го обясни TheBoss.

Болтове на капака на главата:

М6 болтове - 10 Нм
М7 болтове - 15 Нм

Капаци на веригата за валовете:

М6: 10 Нм
М8: 22 Нм
М10: 47 Нм

Зъбци на валовете:

М6: 10 Нм
М7: 15 Нм

Капак на обтегача на веригата: 50 Нм (това в оригинал се чете: timing chain tensioner cover plug, не знам доколко правилно съм го превел).

Ако има още нещо питай. Има тука разни картинки дето изглеждат полезни, но няма как да ги кача

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

е това е работа благодаря !!!

[moni76 Профил Уеб-сайтICQ]

Първи пас: 30 Нм
Втори пас: завъртане на още 90 градуса
Трети пас: пак на 90 градуса

Реда на затягане е както го обясни TheBoss.

Не е баш така:

7 5 1 3 9
10 4 2 6 8

Гарантирам

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

..........

Нещо не мога да разбера твойто описание на реда на затягане.
Принципът е много прост: започваш от вътре навън, едно срещу друго. Това се прави за да "бяга" главата към външните краища на блока. Ако не ти е ясно за какво говоря, направи един опит. Вземи една лента хартия, намажи я с лепило, сложи я върху друг лист и започни да я притискаш от двата външни края навътре. И като свършиш - виж колко въздух и гънки ще се съберат в средата

[moni76 Профил Уеб-сайтICQ]

Не ми ги обяснявай на мене тия!
Разбирам че си засегнат ама преглътни го.

Повтарям за неразбралите!
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
Ред на затягане:
3-8-4-7-2-9-1-10-5-6

Има малка разлика ама аз я приемам за съществена.
И наистина гарантирам за написаното.

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Пич, ние сме тука не да се засягаме, а да научаваме нови неща. И за това бъди добър и ни обясни на нас несведущите в тънкостите на занаята в какво се състои съществената разлика.

[Sami99]

И двата начина са правилни само че по единия кръстосването се започва от друга страна.

А също може и така:

8-3-2-7-9-4-1-6-10-5

Така нареченото затягане на офлюх :o

[Sami99]

И двата начина са правилни само че по единия кръстосването се започва от друга страна.

А също може и така:

8-3-2-7-9-4-1-6-10-5

Така нареченото затягане на офлюх :o