Виж темата - м42 и маслото

от **tonkata** » 14 Яну 2008, 23:28

чудя се каде да го върна маслото от турбото , нека кажат хората които са се преборили вече ако има и снимки ще е + :roll:

от **ludiagsm** » 14 Яну 2008, 23:43

tonkata написа:чудя се каде да го върна маслото от турбото , нека кажат хората които са се преборили вече ако има и снимки ще е +

при мойте матори блока се дуп4и с диаметър 25-30мм слага се стоманена тръби4ка и се заварява към 4угуна , другия вариянт дуп4и с енякой от алуминиевите ангренажни капаци и там се заварява алуминево щуцер4е на същия диаметър

зависи от мотора ама важното е маслото свободно да се връща в картера 6туцера трябва да е над нивото на маслото

от **tonkata** » 14 Яну 2008, 23:51

25-30 що толко дебела ? аз мисля да го продупча от страната на генерацията под лапата дето държи мотора , ама мисля да не заварявам а да е на резба, няма ли проблем със заварката чугун желязо , няма ли опасност да пукне?

от **ludiagsm** » 14 Яну 2008, 23:54

tonkata написа:25-30 що толко дебела ? аз мисля да го продупча от страната на генерацията под лапата дето държи мотора , ама мисля да не заварявам а да е на резба, няма ли проблем със заварката чугун желязо , няма ли опасност да пукне?

ами правил съм го и с резба ама е доста трудно да го направиш под ъгъл 30 градуса та да не кажя 4е и по-малко правили сме го и със заварка няма грижи

от **tonkata** » 15 Яну 2008, 0:02

дай пик

още един по лесен вариянт ми се мота из главата ма нз дали е приложим :arrow:

да пробия дупка 10мм на пръчката за маслото отстрана и да и заваря едно разклонение :idea:

в него да вкарам маслото , иначе като дияметър 10 мм вътрешно достатъчно ли е?

от **ludiagsm** » 15 Яну 2008, 0:15

tonkata написа:дай пик
още един по лесен вариянт ми се мота из главата ма нз дали е приложим да пробия дупка 10мм на пръчката за маслото отстрана и да и заваря едно разклонение в него да вкарам маслото , иначе като дияметър 10 мм вътрешно достатъчно ли е?

правиха го едни хора от форума , не е добър ваиянта турбината пуши направи го как си требва за да няма проблеми

http://img227.imageshack.us/my.php?imag ... aslea5.jpg

ето и предишния вариянт на is-a

от **tonkata** » 15 Яну 2008, 22:45

тоя вариянт с щуцера на капака на ангренажа добър ли е щото най ми допада пък и без тва трее да сменям гарнитурите че тече помалко :idea:

от **ludiagsm** » 15 Яну 2008, 22:50

tonkata написа:тоя вариянт с щуцера на капака на ангренажа добър ли е щото най ми допада пък и без тва трее да сменям гарнитурите че тече помалко

Бате това са снимки на мой мотори казах ти 4е съм доволен и няма грижи с маслата.

от **sabi1984** » 06 Фев 2008, 16:59

колега сори че ти се намесвам в темата ма искам да попитам,ако някой запознат знае колко ще ми излезе като пари турбинирането на м42мотор,и с колко ще се качи мошноста?

от **chernia** » 06 Фев 2008, 18:09

sabi1984 написа:колега сори че ти се намесвам в темата ма искам да попитам,ако някой запознат знае колко ще ми излезе като пари турбинирането на м42мотор,и с колко ще се качи мошноста?

от **tonkata** » 06 Фев 2008, 19:36

над 3000 лв

от **chernia** » 06 Фев 2008, 21:17

3000-5000

Виж темата - м42 и маслото

Официален форум

м42 и маслото

м42 и маслото

Re: м42 и маслото

Кой е на линия