Чип тунинг на дизел автоматик...

[turbo Профил]

Не мога да реша дали си струва рискът да се тунингова автоматик дизел... Има една тема наоколо на един колега с 525д ама не знам дали е автоматик. Идеята е, че при турбодизела се вдига много сериозно въртящия момент при съвсем обикновен чип тунинг, а това не е много добре за автоматичната скоростна кутия. В конкретния случай става въпрос за стара четирискоростна кутия, която е монтирана и на бензинов двигател с почти същия въртящ момент какъвто би бил на турбо-дизела след чипването. И все пак при бензина въртящият момент идва при доста по-високи обороти и за това ми е замислянето...

П.П.: ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА!!!

[ivan. Профил]

Не мога да реша дали си струва рискът да се тунингова автоматик дизел... Има една тема наоколо на един колега с 525д ама не знам дали е автоматик. Идеята е, че при турбодизела се вдига много сериозно въртящия момент при съвсем обикновен чип тунинг, а това не е много добре за автоматичната скоростна кутия. В конкретния случай става въпрос за стара четирискоростна кутия, която е монтирана и на бензинов двигател с почти същия въртящ момент какъвто би бил на турбо-дизела след чипването. И все пак при бензина въртящият момент идва при доста по-високи обороти и за това ми е замислянето...

П.П.: ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА!!!

всеки автоматик си има допустими граници за въртящ момент,докато конете не са толкова от зна4ение,пример=зф5хп18=310н.метра номинално

[ivan. Профил]

Не мога да реша дали си струва рискът да се тунингова автоматик дизел... Има една тема наоколо на един колега с 525д ама не знам дали е автоматик. Идеята е, че при турбодизела се вдига много сериозно въртящия момент при съвсем обикновен чип тунинг, а това не е много добре за автоматичната скоростна кутия. В конкретния случай става въпрос за стара четирискоростна кутия, която е монтирана и на бензинов двигател с почти същия въртящ момент какъвто би бил на турбо-дизела след чипването. И все пак при бензина въртящият момент идва при доста по-високи обороти и за това ми е замислянето...

П.П.: ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА!!!

всеки автоматик си има допустими граници за въртящ момент,докато конете не са толкова от зна4ение,пример=зф5хп18=310н.метра номинално.Друг е въпроса дали ти трябва 4ип за този мотор

[ivan. Профил]

Не мога да реша дали си струва рискът да се тунингова автоматик дизел... Има една тема наоколо на един колега с 525д ама не знам дали е автоматик. Идеята е, че при турбодизела се вдига много сериозно въртящия момент при съвсем обикновен чип тунинг, а това не е много добре за автоматичната скоростна кутия. В конкретния случай става въпрос за стара четирискоростна кутия, която е монтирана и на бензинов двигател с почти същия въртящ момент какъвто би бил на турбо-дизела след чипването. И все пак при бензина въртящият момент идва при доста по-високи обороти и за това ми е замислянето...

П.П.: ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА!!!

всеки автоматик си има допустими граници за въртящ момент,докато конете не са толкова от зна4ение,пример=зф5хп18=310н.метра номинално.Друг е въпроса дали ти трябва 4ип за този мотор

[ivan. Профил]

Не мога да реша дали си струва рискът да се тунингова автоматик дизел... Има една тема наоколо на един колега с 525д ама не знам дали е автоматик. Идеята е, че при турбодизела се вдига много сериозно въртящия момент при съвсем обикновен чип тунинг, а това не е много добре за автоматичната скоростна кутия. В конкретния случай става въпрос за стара четирискоростна кутия, която е монтирана и на бензинов двигател с почти същия въртящ момент какъвто би бил на турбо-дизела след чипването. И все пак при бензина въртящият момент идва при доста по-високи обороти и за това ми е замислянето...

П.П.: ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ НА НОВАТА ГОДИНА!!!

всеки автоматик си има допустими граници за въртящ момент,докато конете не са толкова от зна4ение,пример=зф5хп18=310н.метра номинално.Друг е въпроса дали ти трябва 4ип за този мотор

[turbo Профил]

А при ZF4HP22 , колко ще дойде да е допускът във въртящия момент?