Виж темата - Пак за атмосферен или турбо мотор...

от **Nightmare** » 31 Юли 2007, 10:35

Знам че темата е доста дъфкана но искам пак да поспориме малко по нея...
И така...
1.Кое според вас излиза по ефтино?(приемаме че атмосферката е примерно М42 и е около 180-200к.с.,турбинираната да е пак ИС-ка горе долу на същите коне)
2.За ежедневно каране кое бихте предпочели?
3.Кой тунинг се прави по лесно-турбинирането или атмосферния?

А ето и лично моята позиция...
1.По принцип турбинирането май си е по-скъпата инвестиция,но зависи какво се изисква в крайна сметка...Като се замисля обаче читав атмосферен тунинг също не излиза никак ефтино :roll:

2.Лично аз за ежедневно каране бих предпочел някоя наточена атмосферка.Иначе само за гонки...бих се позамислил малко :lol:

3.На тоя въпрос най добре да не казвам мнение(не че на другите съм много компетентен :uups:

) щото съм си нямал работа още с турбинирани мотори :uups:

Нека тука споделят тунингистите кой както мисли/препочита!

от **M3CSL** » 31 Юли 2007, 10:49

1. За "тюнинга" тряа яко парса без значение атмосферен или принудително пълнене.

2.За ежедневно каране нещо с въртящ момент в ниските обороти.

3.С пари всичко става."Тюнинга" си е доста скъпо хоби Няма лесно няма трудно пара има ли всичко става

от **Mollov** » 31 Юли 2007, 10:50

Ако погледнеш реално, "надуването" на един М42 с турбина в рамките на 0.3-0.4 и достигането на около 180 коня ще е доста по-лесно като се има в предвид, че не трябва да отваряш мотора.... докато атмосферния трябва да го разкостиш из основи... до колкото знам 0.5 се издържа без проблеми и дава около 220 PS на М42/М44 ... "оптимизирането" по атмосферен начин до 220 коня ще е бая играчка и според мен ще изразходи повече кинти... а и турбото дава един въртящ момент, дето не е за пренебрегване

аз лично бих предпочел поставяне на турбо

Но нека спецовете да кажат

от **TOM** » 01 Авг 2007, 0:02

Honzik написа:Ако.....

Няма нужда спецовете да се обаждат, ти го каза

от **ditko1** » 01 Авг 2007, 0:44

добре и в крайна сметка за скромно турбиниране колко излиза като пари горе долу ?

от **sachs** » 01 Авг 2007, 0:47

Honzik написа:Ако погледнеш реално, "надуването" на един М42 с турбина в рамките на 0.3-0.4 и достигането на около 180 коня ще е доста по-лесно като се има в предвид, че не трябва да отваряш мотора.... докато атмосферния трябва да го разкостиш из основи... до колкото знам 0.5 се издържа без проблеми и дава около 220 PS на М42/М44 ... "оптимизирането" по атмосферен начин до 220 коня ще е бая играчка и според мен ще изразходи повече кинти... а и турбото дава един въртящ момент, дето не е за пренебрегване аз лично бих предпочел поставяне на турбо Но нека спецовете да кажат

от **sachs** » 01 Авг 2007, 0:50

ditko1 написа:добре и в крайна сметка за скромно турбиниране колко излиза като пари горе долу ?

2500-3000 за малък надув до 0.8бар примерно.перфектно за everyday car

от **rtzankov** » 01 Авг 2007, 10:04

sachs написа:
ditko1 написа:добре и в крайна сметка за скромно турбиниране колко излиза като пари горе долу ?

2500-3000 за малък надув до 0.8бар примерно.перфектно за everyday car

Ебати, глупоситите :!:

Няма такова нещо като "скромно надуване". С тоя "малък" надув от 0.8 първо ще хвърля съединители като за последно, второ след 2а месеца скоростната кутия ще вие като линейка, и т.н. Да не изброявам всичките неволи които ще ви се струпат на главата, ако почнете. Обаче хванеш ли се на хорото - пускане няма. Затова ако си мислите, че 3000 лв ще ви стигнат за жления резултат, пригответе 6 за да не се окаже, че нямате кола

от **naskoksan** » 01 Авг 2007, 10:13

Пичове има една приказка че
в ако отидеш да си купуваш
яхта в Монако и пита колко струва
никога няма да ти я продадат.

Та и тука случая е идентичен,
ако почвате да питате как ще
излезе по-евтино изобщо не се
хващайте на хорото

от **Nightmare** » 01 Авг 2007, 10:43

Пак за почна спора за това колко струва едно скромно турбиниране :confused:

Все пак от тези които писаха повечето имат опит с турбинирането особено ТОМ и rtzankov така че да кажат сега ако избираха примерно какво да правят с колата си,дали биха я турбинирали или щяха да и шибнат един добър атмосферен тунинг(който ако наистина е добър май струва колкото турбиниране :confused:

)?

от **sachs** » 01 Авг 2007, 11:18

rtzankov написа:
sachs написа:
ditko1 написа:добре и в крайна сметка за скромно турбиниране колко излиза като пари горе долу ?

2500-3000 за малък надув до 0.8бар примерно.перфектно за everyday car

Ебати, глупоситите Няма такова нещо като "скромно надуване". С тоя "малък" надув от 0.8 първо ще хвърля съединители като за последно, второ след 2а месеца скоростната кутия ще вие като линейка, и т.н. Да не изброявам всичките неволи които ще ви се струпат на главата, ако почнете. Обаче хванеш ли се на хорото - пускане няма. Затова ако си мислите, че 3000 лв ще ви стигнат за жления резултат, пригответе 6 за да не се окаже, че нямате кола

е бате извиняваи не знаех... :mhihi:

а кво е иначе това тунинг онова на телевизора дето търси програми ли беше :?:

тука сте много инжинерите и маи не съм за тука :mhihi:

лека и доходна ви желая.

от **rtzankov** » 01 Авг 2007, 11:54

Nightmare написа:Пак за почна спора за това колко струва едно скромно турбиниране
Все пак от тези които писаха повечето имат опит с турбинирането особено ТОМ и rtzankov така че да кажат сега ако избираха примерно какво да правят с колата си,дали биха я турбинирали или щяха да и шибнат един добър атмосферен тунинг(който ако наистина е добър май струва колкото турбиниране )?

Всеки вижда нещата по различен начи, а и зависи каква е целта на проетка. Лудия прави ИС-ката основно за Дрга в клас Б, затова е борбата с 1.8 литровия мотор, да не мислите иначе че до сега нямаше да е заврял един 4 литров урод вътре ... Ако трябва на ново да зпочна всичко, бих посъбрал малко парички за истински железа вътре в мотора,буталца, биелки, вал-а и така е доста здрав, здрав съединител, и добре премислени всмукателен и изпускателен колектор. После бавно и методично всичко, се слага в правилния ред, и без тийнеджърска прибързаност ще стане като хората

В момента ме треска в главата мисълта .. "No replacement for displacemen."

Бате Кольо, не се пали толко , сутринта бех лееко изневен, за което се извинявам

от **sachs** » 01 Авг 2007, 14:20

rtzankov написа:
Nightmare написа:Пак за почна спора за това колко струва едно скромно турбиниране
Все пак от тези които писаха повечето имат опит с турбинирането особено ТОМ и rtzankov така че да кажат сега ако избираха примерно какво да правят с колата си,дали биха я турбинирали или щяха да и шибнат един добър атмосферен тунинг(който ако наистина е добър май струва колкото турбиниране )?

Всеки вижда нещата по различен начи, а и зависи каква е целта на проетка. Лудия прави ИС-ката основно за Дрга в клас Б, затова е борбата с 1.8 литровия мотор, да не мислите иначе че до сега нямаше да е заврял един 4 литров урод вътре ... Ако трябва на ново да зпочна всичко, бих посъбрал малко парички за истински железа вътре в мотора,буталца, биелки, вал-а и така е доста здрав, здрав съединител, и добре премислени всмукателен и изпускателен колектор. После бавно и методично всичко, се слага в правилния ред, и без тийнеджърска прибързаност ще стане като хората В момента ме треска в главата мисълта .. "No replacement for displacemen."

Бате Кольо, не се пали толко , сутринта бех лееко изневен, за което се извинявам

няма нищо бате случва се

от **bmwdriver** » 01 Авг 2007, 17:12

Слушайте Цено,той е малък,но вече знае

от **sachs** » 02 Авг 2007, 4:10

bmwdriver написа:Слушайте Цено,той е малък,но вече знае

не е малък бате,просто не си му свикнал

Виж темата - Пак за атмосферен или турбо мотор...

Официален форум

Пак за атмосферен или турбо мотор...

Пак за атмосферен или турбо мотор...

Кой е на линия