Въпрос за съвместимост на гуми с 18" и 19" джанти

[narkk Профил]

Здравейте, колеги,
моля за мнение, кой е най-малкият размер гуми, който мога да сложа на 18" и 19" джанти. Сигурно ще и дойдат дежки на колата и се надявам да минимизарам натоварването от към гуми, колкото е възможно за този размер. Автомобилът е дизел 150к.с. и в момента карам с 17"/8/ЕТ47, като цяло има ли смисъл да товаря колата с по-големи джанти от 18" при тази и мищност?

Та това са размерите на джантите:

18" предни 7,5/ET 49 (11,00кг)
18" задни 8,5/ET 52 (11,93кг)

19" предни 8/ET 37 (12,63кг)
19" задни 9/ET 39 (13,27кг)

[bum_bum]

Колата така или иначе си е мъртвец тъй че единственото значение е дали ще си готов да се примириш с леко завишения разход и по-бързо заминаващото си окачване. Мен ако питаш така или иначе не върви, поне я направи красива

[Kroki]

Всяко нещо си има граници. Виж на фотошоп, как ще стане първо, да не стана по-грозна..

[///M_Martin]

Не знам дали 150кс е мъртвец но моята 46-ца 150кс комън рейл е "обута" с ОЕМ 19-ки от Е46 М3-предни 8х18 с 235/35 а отзад 9,5х19 с 265/30 и върви повече от прилично.

[Wierdo]

Ето една табличка дето откраднах от чужд форум. Размери на гуми според джъ-то на джантите

Rim widt Minimum tyre width Ideal tyre width Maximum tyre width
5,0 Inches 155 mm 165 or 175 mm 185 mm
5,5 Inches 165 mm 175 or 185 mm 195 mm
6,0 Inches 175 mm 185 or 195 mm 205 mm
6,5 Inches 185 mm 195 or 205 mm 215 mm
7,0 Inches 195 mm 205 or 215 mm 225 mm
7,5 Inches 205 mm 215 or 225 mm 235 mm
8,0 Inches 215 mm 225 or 235 mm 245 mm
8,5 Inches 225 mm 235 or 245 mm 255 mm
9,0 Inches 235 mm 245 or 255 mm 265 mm
9,5 Inches 245 mm 255 or 265 mm 275 mm
10,0 Inches 255 mm 265 or 275 mm 285 mm
10,5 Inches 265 mm 275 or 285 mm 295 mm
11,0 Inches 275 mm 285 or 295 mm 305 mm
11,5 Inches 285 mm 295 or 305 mm 315 mm
12,0 Inches 295 mm 305 or 315 mm 325 mm
12,5 Inches 305 mm 315 or 325 mm 335 mm
11,5 Inches 285 mm 295 or 305 mm 315 mm
12,0 Inches 295 mm 305 or 315 mm 325 mm
12,5 Inches 305 mm 315 or 325 mm 335 mm

[Boyadjiev Профил]

На 18" 8.5J аз карам с 225/45 и си е точно, преспокойно може да се сложи 215, дори и 205 (ако намериш такъв размер). На 8J съм карал 205/45 и беше леко стречната, нищо фрапиращо...
Иначе за 20-ската дизел... Отвътре се чувства далеч по-бързо от колкото изглежда и с малко мапване си върви приятно (не е бързо в никакъв случай). Покарах комън рейл с максимална нафта от дюзите пусната, на 1.7 бара и генерация само със задно гърне и мога да кажа че не беше зле - очаквах по-малко въртящ момент

[narkk Профил]

Благодаря за мненията на всички Таблицата ще ми бъде особено полезна.
Искам да попитам и още нещо - кои гуми са по тежки 18 или 19, или си зависи от самата гума и няма някакви стандартни зависимости?

Как се отразяват на окачването по-големите размери и къде 'удря' най-често - тампони, носачи? В момента съм с EibachProKit и Koni-та (най-ниския клас STR.T), дали биха били подходящи? Оказват ли по-голямо натоварване на съединителя, маховика и дифа? Понеже минавам по 40к км на година, не бих искал да хвърлям излишни пари по ремонти заради джантите, въпреки че винаги съм смятал, че един автомобил се чупи най-вече заради задкормилното устройство

[bum_bum]

Не знам дали 150кс е мъртвец но моята 46-ца 150кс комън рейл е "обута" с ОЕМ 19-ки от Е46 М3-предни 8х18 с 235/35 а отзад 9,5х19 с 265/30 и върви повече от прилично.

Тва как не те беше срам да го кажеш като имаш тая кола в подписа не знам

С големи и тежки джанти и гуми и окачването ще работи по-зле и по-съкратен интервал на смяна на различните компоненти в окачването ще имаш. Няма как ама не го мисли толкова. Няма понятие като прекалено голяма джанта Гуми не си мисли, че ще намериш леки най-малкото заради размера, а и ако са леки ще са им кекави бордовете, което не е оферта по наще пътища.

е36-ца с Кони СТР.Т съм карал до Турция и обратно и много ми хареса, окачването ти е много хубаво за ежедневна кола. От окачването най-вече ще страдат биалетки и шарнири може би, но ако си караш внимателно със сигурно можеш да изкараш и повече отколкото някой джигит с 15-ки.

За мъртвеца се бъзикам, аз карам далеч по-слаба кола и пак е със 17-ки

[///M_Martin]

говорим за серийна кола. И сега и 35-цата си върти 20-ките даже иска по-големи ама няма да я огрее
П.П.И само да поясня че за 4-ри години с 19-ки+H&R койловъри не съм имал никакви проблеми с окачването)освен биалетки,тампони) даже и носачите са си още нейните и новият собственик още си ги търкаля.

[bum_bum]

То не е задължително да трошиш окачването всеки ден. Просто ако изкара 4 години вероятно с 15-ки ще изкара примерно 5 или нещо такова.

[narkk Профил]

е36-ца с Кони СТР.Т съм карал до Турция и обратно и много ми хареса

Според мен, който е решил да си взема такива по-добре да не го прави. Нищо особенно не са тези амортисьори, само дето марката им е КОНИ.
При неравности и бабуни изобщо не е стабилна колата, повдига се цялата всместо да стои залепена, а като е натоварена отива да скача задницата. Иска си жълти и червени, наистина съжалявам, че сложих оранжевите... добре че са хубива пружините да компенсират с хубаво поведение по завоите.
Предните Закс СуперТуринг, които сложих като си купих колата ме изкараха 160к км и ги смених профилактично, въпреки че нямаха проблеми. Колата си беше в пъти по-стабилна по неравности при положение, че я карах и със спортни сток пружини S226A на 10 години.

[///M_Martin]

имай в предвид че Koni STR.T си е стрийт версията а Koni SPORT са доста по-яки,регулират се на твърдост и съответно и цената им е друга.
Лично за мен има няколко марки за окачване а всичко останало си е само пълнеж с ярки цветове

[BULL3T Профил]

Ето една табличка дето откраднах от чужд форум. Размери на гуми според джъ-то на джантите

Rim widt Minimum tyre width Ideal tyre width Maximum tyre width
5,0 Inches 155 mm 165 or 175 mm 185 mm
5,5 Inches 165 mm 175 or 185 mm 195 mm
6,0 Inches 175 mm 185 or 195 mm 205 mm
6,5 Inches 185 mm 195 or 205 mm 215 mm
7,0 Inches 195 mm 205 or 215 mm 225 mm
7,5 Inches 205 mm 215 or 225 mm 235 mm
8,0 Inches 215 mm 225 or 235 mm 245 mm
8,5 Inches 225 mm 235 or 245 mm 255 mm
9,0 Inches 235 mm 245 or 255 mm 265 mm
9,5 Inches 245 mm 255 or 265 mm 275 mm
10,0 Inches 255 mm 265 or 275 mm 285 mm
10,5 Inches 265 mm 275 or 285 mm 295 mm
11,0 Inches 275 mm 285 or 295 mm 305 mm
11,5 Inches 285 mm 295 or 305 mm 315 mm
12,0 Inches 295 mm 305 or 315 mm 325 mm
12,5 Inches 305 mm 315 or 325 mm 335 mm
11,5 Inches 285 mm 295 or 305 mm 315 mm
12,0 Inches 295 mm 305 or 315 mm 325 mm
12,5 Inches 305 mm 315 or 325 mm 335 mm

Много ми харесва така! 255 стой учудващо добре на пътя, ама по-широкото е по-добре ( за 10ка говоря )

Таблицата е много точна!

п.п. Автора, недей си убива колата с тия баници дето искаш да и слагаш... 18ката пак се ядва... ама 19ката... много ще е тегаво за тва 20д...

[bum_bum]

е36-ца с Кони СТР.Т съм карал до Турция и обратно и много ми хареса

Според мен, който е решил да си взема такива по-добре да не го прави. Нищо особенно не са тези амортисьори, само дето марката им е КОНИ.
При неравности и бабуни изобщо не е стабилна колата, повдига се цялата всместо да стои залепена, а като е натоварена отива да скача задницата. Иска си жълти и червени, наистина съжалявам, че сложих оранжевите... добре че са хубива пружините да компенсират с хубаво поведение по завоите.
Предните Закс СуперТуринг, които сложих като си купих колата ме изкараха 160к км и ги смених профилактично, въпреки че нямаха проблеми. Колата си беше в пъти по-стабилна по неравности при положение, че я карах и със спортни сток пружини S226A на 10 години.

СТР.Т са т.нар. fast street амортисьори. Нямат претенции да имат пистови характеристики и съответно и цената им е такава. Много хора като теб се лъжат, че като вземат нещо от реномиран производител понеже има надпис "Кони" на опаковката и е лъскава едва ли не трябва да очаква чудеса от това окачване въпреки, че цената му е в пъти по-ниска от на окачванията предназначени за по-сериозни цели.

[///M_Martin]

точно така разликата между SPORT-a (жълтите с реглаж на твърдост) и STR.T (оранжеви без реглаж) е осезаема и като цена и качество