строук и валове + dyno

[ACCELERATOR Профил]

При мен вече дилемата приключи. За съжаление няма да мога да покажа дино след интервенцията с валовете, понеже реших да го строукна. Двигателят вече е разглобен при Явор, надявам се тази седмица вече и да го съберем. Ето и малко снимки.

Защо ли ми напомня на операция на сърце?

На толко читав матор не бях попадал скоро

3 вала, от 3 различни БМВ-та, best of, така да се каже


Меглиото влезе в употреба


Маслената помпа е в супер състояние. Почистена, сменихме ѝ пружината на клапана за всеки случай:


Главата, почистена и ревизирана:


Буталцата, вече монтирани с новия вал и новички сегменти:


Естествено нов хонинг на блока и полиране на вала, който си беше в допуските.
Освен стандартните неща при ревизия, сменяме и маслените пръскалки, защото пружинките им бяха омекнали, както и ангренажни вериги и зъбни колела, банани и т.н. с ОЕМ, и възвратен клапан на главата. Сетъпа е м52б28 вал, 135мм биели, моите бутала (в доста добро състояние м/у другото), и въпросните разпределителни валове - всмукателен от м54б28 и за изпускателен - всмукателния от м50 без ванос. Степента на сгъстяване по сметки ще е около 11:1, за разлика от стандартната за м52б28 10,2:1. Пропуснах да кажа, че при поставянето на валовете ревизирахме и ваноса.

[Kroki]

Ааааа ето на кой бил тоя мотор. Евалата!

[vankatagsi Профил]

Интересно за всички би било, да покажеш дино графика или поне да споделиш впечатления.

[STOPSKI]

Колеги има ли значение тунелите да ли са от м50 или м52 съответно и валовете от м50 в тунел на м52 или обратно

[ACCELERATOR Профил]

Дойде и видовден.. След доста време и перипетии, включително и второ отваряне на двигателя
201/196к.с. съответно на бензин/газ на колелата.

[ico318 Профил]

По електрониката какво е правено?

[ACCELERATOR Профил]

Ремап.

[vankatagsi Профил]

Ако само строук до 2.8 , валове и ремап е правено по колата, разултата е мн добър. Защо отваряхте мотора втори път?

[ACCELERATOR Профил]

Aми това е да, + китайски изпускателни колектори. Генерацията даже си е оригиналната, с всичките гърнета.
Отваряхме го пак, защото първият път нещо не се получи. Аксиалния лагер стана на стружки, харчеше много масло, маслената помпа нещо се развали и светна лампата. За лагера и помпата обяснение се намери, но не и за харча на масло
Сега е ОК колата, смених пак лагери и сегменти + повдигачи. Просто беше разправия голяма и нерви..

[BABHOMED Профил]

Това е странно дето се е случило..Резултата е повече от добър според мен в комбинация с едни ITB-а ще стане страшно ..

[BorisMitev]

Супер резултат постигнат спрямо стоково 2.8 мисля , че няма какво повече да желаеш от непринудително пълнене

[bum_bum]

Абе има кво ама не си струва парите. 60 коня отгоре над заводските си е отлично.

[BorisMitev]

А теб bum_bum да те попитам и без това сме в този ред на мисли.
Като направих моя строук 2.0 към 2.5 направих грубата грешката , че не портнах главата, защото смятах , че бързо след строука ще мина отвъд вакуума. Но ей го на .. половин година си я карам атмосферка та въпроса е следния : М50 ванос , 20скова глава без порт и полиране , ще могат ли портовете да хранят с вал от м54б30 и реално ефект от колектор от 2.5 без порт е безмислен нали ? Се пак .. ти си царя на атмосферния тунинг смятам, че можеш да ми дадеш напълно адекватен отговор

[bum_bum]

Чак цар далеч не съм, но благодаря Ефект от колектора със сигурност ще има и на стокова глава, също и от валовете. Аз си карах 20-ката с М3 валове известно време. Но задължително трябва да се ремапне с тях иначе почти нищо не се усеща.

[ACCELERATOR Профил]

Между другото да вметна, след съвсем лека корекция на ъглите на валовете по посока на сток положението им, колата вече е 207к.с. на колелата при 5800 оборота, и +20нм, като графиката вече няма тия върхове и спадове около 5000 оборота. За съжаление от кеф и бързане забравих да си взема разпечатката.. :-\ Направо не е за вярване колко много влияе 1мм отместване на вала, и дори не съм сигурен, че това е оптималното им положение, понеже няма как да си играя да ги въртя, докато съм на диното.
Т.к. съм със сток генерация, мисля че с една хубава афтърмаркет генерацийка спокойно ще прехвърли 210, но за момента не мисля да се занимавам...
Мога да споделя вече и среден разход за около 20 000км, и той е 12,6/100, общо газ + бензин (записвам си зарежданията в една програмка).
Преди беше точно 12,1/100 с моето каране, така че съм доволен ;-)