S65 в Е46 купе

[Osmicata Профил ICQ]

Ситуацията е следната: има двигател S65 (от М3 Е92), без скоростна кутия, без ECU, без диференциал. Трансплантация в купе на е 46 е технически възможна но трябва да се набавят липсващите компоненти (плюс други неща, които не са толкова сложни за намиране). Въпросът е: може ли да се използват скоростна кутия (ръчна или стептроник), която не е от този модел и ако може - от кои модели стават (за предпочитане не М-кови модели ). Може ли да се използва не оригиналното ECU Siemens MS S60 а друго с променен софтуер (четох, че в Холандия има фирма, която произвежда пипнати ЕСU-та, които стават на подобни транспланти). Последно, какво става с диференциала - има ли вариант да не е оригиналният М-ков на E 92 и ако да - кои стават?

Благодаря за всякакви конкретни коментари!

ПС Някой има ли идея как да се избегне проблема с подутината на капака на Е 92? И какви други по-очевидни проблеми биха се образували при подобен трансплант?

[b2 Профил Уеб-сайт]

За да управляваш sequential впръскване и запалване на този двигател /което разбира се е единствения смислен вариянт / ти трябва най-висок клас модел стендалоун ECU

Например можеш да разгледаш Motec, Adaptronic, Vi-PEC, Link, Pectel. Със сигурност има и други..

Може би най-много трансплантации на S65 и S85 по света има направени с Pectel SQ6(M) и определено има защо. Поддържа управлението на целия двигател с всичките стандардни сензори и периферия без да се променя нищо. Включително и трите Drive-by-wire дросела.. Ако съм пред такава дилема със два крака и две ръце бих взел именно него. Има доста професионални състезателни проекти с тази конфигурация и хората печелят състезания.

Единствения недостатък на каквото и да е неоригинално управление е, че моментално губиш Ion Sensing технологията, която е почти извънземна спрямо другите коли

Apex Speed Tech са направили по-голямата част от тях. Можеш да разгледаш сайта, блога и форума им има снимки и дискусии по въпроса. Даже имат онлайн магазин където можеш да се ориентираш с цените.

П.С. Сега видях, че съм пропуснал и Ваноса на 4-те вала.
Поздрави и успех с проекта!

[Sharo Профил ICQ]

тоя двигател е с преден картер, а е46-цата е със заден ... от там ти почват проблемите по хардуера ... дифа ако си преправиш моста, ще стане ... ама по-добре си вземи от е46 м3, че по-лесно ще ти дойде схемата.

по електрониката колегата ти е написал най-точно, щото ако сложиш оригинален комп, ще ти траат и половианта модули за да работи нормално.

кай са цена за тоя мотор

[K_Ilkov Профил]

Eдин проект от ЮАР, ако вече не си го видял де

тука обаче май си позват сток ЕКУ-то

http://www.zhpmafia.com/forums/showthre ... W-E46-340i

http://forum.e46fanatics.com/showthread ... 47&page=22

Успех! ще следя с интерес.

[Alex 320i Cabrio Профил]

Скорости стават от М3...

Може да ползваш оригиналното ЕКУ, но ще ти трябва много кодиране. Има кой да го направи в Англия например, но цената е около 5к в лева, плюс това колата трябва да се закара там. Алтернативата е да докараш специалиста с лаптоп в БГ. Мога да те свържа с хората...

Джеф Стийл Рейсинг (Geoff Steel Racing) вече имат 4 такива Е46. Филмът е доста голям.

Шаро, мотори такива под път и над път... Кинти и желание да имаш...

[Kroki]

Поразпитай в Русе, защото дочух че там прават едно Е46 М3 за евридейка със S85, при това строукнат и там некви други жокери..
Та може да ти помогнат с някаква информация

[Osmicata Профил ICQ]

Благодаря на всички за отговорите!

[lordtwister Профил]

Това ако го подкараш с DCT скоростната кутия ще е страшно,ама и филма ще е голям

[Kroki]

Ето един проект, дето може да ви е от полза - http://www.trackculture.com/forum/index ... -engine%2F

[bum_bum]

Понеже не вдявате от приказка ще го кажа направо- още една дума извън тоя проект и ще взема правата за писане в раздела на всички провинени.