Топлинен щит - идея за направа

[Jordana Профил]

20 метра термолента няма да ти стигнат за разплетени колектори но дори да ги изолираш топлина пак си има.Не е лошо термолентата но разплетените колектори ще дигнат жегата под капака доста.По добър резултат ще има ако KN-а е в кутия и взема през шнорхела външен въздух.

[In_Memoriam Профил]

20 метра термолента няма да ти стигнат за разплетени колектори но дори да ги изолираш топлина пак си има.Не е лошо термолентата но разплетените колектори ще дигнат жегата под капака доста.По добър резултат ще има ако KN-а е в кутия и взема през шнорхела външен въздух.

Ще стигнат 20 метра, пробвано е с 15 и малко не достига (за 6 цилиндров мотор). Като не намотаваш по 100 пъти нали

[Jordana Профил]

Не е болка за умиране Ако не стигне ще се вземе допълнително нищо страшно няма за 2.50-3лв на метър проблема е никакъв .Въпроса е добре да се изолира и аз го правя с хубаво застъпване на навивките затова отива доста.

[Dirty M5 driveR Профил]

Бях чел някъде из нета за някакъв тест на K&N със и без щит, на М3 е36. Без щит излезли 15 коня по-малко Аз съм пробвал без щит и на двата мотора и резултата е никакъв.

[Boyadjiev Профил]

Аз понеже обичам да виждам аджеба ефекта на практика мога да споделя. Със "спортен" филтър и дървена "Г" образна преграда (без да е слагана допълнителна изолация) в която има отвор и през него минава дебитомера ефекта е следният:
При работа на място температурата сее вдига до около 40 градуса сравнително бързо и продължава нагоре... В движение с някаква скорост температурата е точно колко е външната. При движение на магистрала (130-140) температурата е с 5-6 градуса по-ниска... Всичко това е отчетено с датчика за темепературата, като това е температура в своеобразната "кутия" която съм направил (на около 10 сантиметра в страни от филтъра), а не температурата в колектора.
Запазен е фабричният "шнорхел" от бъбреците и имам "тунинг" маркуч вместо халоген който подвежда въздух директно в кутията (не във филтъра за да го набива с боклуци).

[txl]

А пробвал ли си да мериш температурата на въздуха в оригиналната филтърна кутия?

[bum_bum]

20 метра термолента няма да ти стигнат за разплетени колектори но дори да ги изолираш топлина пак си има.Не е лошо термолентата но разплетените колектори ще дигнат жегата под капака доста.По добър резултат ще има ако KN-а е в кутия и взема през шнорхела външен въздух.

Ще стигнат 20 метра, пробвано е с 15 и малко не достига (за 6 цилиндров мотор). Като не намотаваш по 100 пъти нали

Има и по-лесен начин да се разбере колко метра ще идат. Аз използвах това.http://www.heatshieldproducts.com/pages/exhaust-wrap-calculator/57

С риск пак да бъда наречен "селянин", ползвайте читава лента,а не от китайските бинтове

[host Профил]

До 10 дни ще дам впечатления от резултата при изолация на оригиналната кутия с доста интересен материал, но като го направяв тогава ще дам подробности. Някой ако има предложения как да замеря температурата в кутията? Все пак да мога да дам "преди и след" впечатления. Подчертавам, че не искам да се лишавам от датчика за външна температура, полезен ми е и не искам да го правя него за в кутията. Имам инфрачервен термометър в работата, но той само повърхностна би могъл да отчете.

[Jordana Профил]

Вземаш един такъв за 8-10лв но имай предвид че са инертни - отчитат през 10 сек или повече.Има и малко по скъпи и по пъргави

[Dirty M5 driveR Профил]

До 10 дни ще дам впечатления от резултата при изолация на оригиналната кутия с доста интересен материал, но като го направяв тогава ще дам подробности.

Ще чакам значи

[БаЯн]

Накратко кой щит ще се окаже най ефективен и най-много предпазващ от топлия въздух или най-добре си е в оригиналната кутия

[Dirty M5 driveR Профил]

Изобщо не е най-добре в оригиналната кутия. Кой щит е най-подходящ? Най-добре направения , от подходящ материал разбира се.

[In_Memoriam Профил]

Най-добрия е на фирми като Dinan, Active Autowerke, VF Engineering, тествани и сертифицирани в комбинация със софтуер. Съответно и цената е стабилна Гаражните със сигурност няма да са толкова добри.

[Nickelback]

Най-добрия е на фирми като Dinan, Active Autowerke, VF Engineering, тествани и сертифицирани в комбинация със софтуер. Съответно и цената е стабилна Гаражните със сигурност няма да са толкова добри.

И съм съгласен, и не съм Ако човек се хване сериозно, може да си я направи от страшен материал перфектна дори (това, ако е самоцел да има добро топлоизолиране).
От друга страна с изменение на формата и обема на смукателния тракт, се променя в известна степен кривата на въртящия момент и мощността. За любителския тунинг това няма да е от голямо значение. Но когато става въпрос за атмосферни коли, които се състезават в определен клас и са изстискани на макс, за да задоволят дадени рестрикции, едно пропадане в кривата може да коства доста...

[host Профил]

Тъкмо и моята концепция е с един доста авангарден като качества материал, но да почакаме до др. седмица и да видим как ще го сътворя. Сам по себе си материала ми е с изключителни топлоотблъскващи параметри и по основно приложение си е крайно лесен за монтаж на стоковата кутия. Но няма да развалям нещата сега предварително, като го получа ще наснимам всичко и ще дам сайта на хората.