Виж темата - Е30 323i Exhaust

от b2 » 08 Ное 2005, 16:49

Кой е най-добрия вариянт и какъв ще е ефекта от всеки вариянт върху шума и вървежа?
Значи аз по принцип искам максимален вървеж, като не се притеснявам да е малко по-шумничка колата, ама не е много желателно да е като рали автомобилите

Картинката надявам се е ясна. От лявата страна е края на изпускателния колектор, който свършва с 2 тръби с диаметър около 40-50мм (може и повече да е незнам). Отдясно е задницата на колата

Проблема е че сега както излизат 2те тръби от колекторите 20см по надолу се сливат в 1 тръба със същия диаметър (40-50мм макс някъде) и така стига чак до края - минава през 2 гърнета и двете с по 1 вход и изход със същия диаметър. А колата от завода излиза принципно както т. 1 от "схемата" и според мен моя текущ сетъп яко спъва кочината. Те повечето коли заводски излизат "спънати" от изпускателната система и само чрез подобряването й хората печелят по някой друг кон, а мойта даже е спъната неколкократно от заводския й вид.

Искам да си го оправя това. Дайте идеи и предложения приемам всякакви варианти. При кой вариант колата ще върви най-много? При кой ще е най-тиха? Къде е компромиса вървеж/тишина? Кой ще се изпълни най-лесно?

И също какъв тип трябва да бъдат предното и задното гърнета? Отзад може би трябва да е "резонаторно"-каква му е функцията и какво става ако то липсва - колата става много шумна или върви по-малко без него?От тея ментеливите дето ги има по 50-100лв вършат ли работа?

Като знам колко е диаметъра на двуцевката, какъв трябва да е диаметъра на тръбите след нея? Ако са 2 отделни да останат със същия диаметър или да се увеличи? Ами ако минем на вариянта 2те тръби да се слеят в една по-широка? Колко е добре да е широка тя? 80мм примерно как е?

От къв матриял трябва да са тръбите? Откъде да взема добри гърнета и на добри цени (Не търся нещо велико и марково, най-обикновенни да вършат работа)

тва е засеа което се сещам :lol:

от b2 » 08 Ное 2005, 16:49

ето я и въпросната схема

от **GOGY** » 08 Ное 2005, 18:07

здравеи , на4и аз на моита м10б18 и бях махнал резонаторното гърне и на негово място сложих права тръба а на мястото на последното едно право гърне от илиенци развих му малко дебитомера докарах го до към разход 13-14л. градско , разлика има6е доста осезаема на рампата имам клип4ета като се дърпах с едно Е36 318ис и му направих пове4е от кола до мивката а от генерацията ми на прекъсва4 фърляше огин , така4е прави го само на тръби и с последно право гърне или тръба до отзад .

от b2 » 08 Ное 2005, 19:18

С шума кво стана? Много по-шумно ли стана? И какво точно наричаш "право гърне"
и колко ти струваше
:lol:

от **madpetio** » 08 Ное 2005, 21:02

мойта беше вариянт 4 :mhihi:

от b2 » 08 Ное 2005, 21:16

madpetio написа:мойта беше вариянт 4

Моля те кажи ми малко впечатления за вървеж и звук и изобщо препоръчваш ли ми го
и Също материали за изработка и диаметър на тръбите

Мерси предварително

от **LeX** » 08 Ное 2005, 22:51

b2 написа:
madpetio написа:мойта беше вариянт 4

Моля те кажи ми малко впечатления за вървеж и звук и изобщо препоръчваш ли ми го
и Също материали за изработка и диаметър на тръбите

то на него вървежа му идваше повече от двигателя не толкова от тръбите :mhihi:

от **madpetio** » 09 Ное 2005, 8:14

b2 написа:Моля те кажи ми малко впечатления за вървеж и звук и изобщо препоръчваш ли ми го
и Също материали за изработка и диаметър на тръбите

Мерси предварително

звука е супер
матеряла е един НЕРЪЖДАВЕЙКА дебелата тръба е ф63мм

вървеш от ауспуха :arrow:

от **GOGY** » 09 Ное 2005, 18:28

право гърне е се едно права тръба е има естествено и няква вата , има на илиенци такива аз моито го зех за 50лв от там, главно заради по плътния звук , но мисла сега на тази баварка да мина през кат и после от колекторите до задната броня да е на прави тръби звука е уникален реве като субарото на Георги Танев

от **HAMANN** » 04 Дек 2005, 12:09

Борко, ако искаш, да ти кажа да отидеш на едно място в София, ще кажеш, че аз те праштам и момчето ще ти обясни всичко по изпускателната система и ти после сам ще си прецениш. Ако ли не мога да ти кажа каде да идеш на село да ти направят изпускателна система ама ша та дерът яко.

Най-добре си намери един оригинален Октопод с по-голям Фи и след него слагаш една права тръба до крайното гърне, което си е от Илиенци или мога да ти кажа едно магазинче от Стара Загора и си супел. Ке реве като дзвер ама как ке върви вече се не знае. По принцип трябва да се поотпуши и да започне да използва всичките коне под капака.

Ама каде си се разбъзрал сега имаш разработка да минаваш. :lol:

Иначе естествено, че вариант #4. Няма спор в това. :mhihi:

от **tonkata** » 04 Дек 2005, 16:54

GOGY е по генерациите слушай се в неговия съвет и нема да сгрешиш :mhihi:

после най много да пускаш алармите ама е мн яко да знаеш

от **LuBo1** » 04 Дек 2005, 17:53

и аз съм на вариант номер 4 , маината му на шума :mhihi:

от **SuPeR_FLY** » 04 Дек 2005, 18:29

и аз съм за 4

шума? на кой му пука гласа на колата ще стане просто перфектен прави го без да се замисляш

от **err0r** » 04 Дек 2005, 23:52

Говорите си вие за шума, ама като ви се наложи да минавате по 200 километра на ден в продължение на 1 месец, а колата ви боботи като трактор, ще съжалявате, че сте избрали точно вариант 4... За мен най-тихия вариант е най-удачен. Ще прежаля пауъра, дето ще дойде от ръмженето на ауспуха, ама ще се возя с кеф!
Мое мнение, не обвързвам абсолютно никой с него!

от **madpetio** » 05 Дек 2005, 8:33

ако ми се караше тиха кола цях да си купя W124 250TD :mhihi:

Виж темата - Е30 323i Exhaust

Официален форум

Е30 323i Exhaust

Е30 323i Exhaust

........

Борко

Кой е на линия