Виж темата - виско съединител vs. електрическа перка

от **DA WOLF** » 19 Яну 2005, 19:15

докато си събирах колата сложих и нова водна помпа, (старата се разсъхнала горката :mhihi:

)перката със съединителя неможа да захване хубаво на новата резба и падна в канала при което едното крило на перката се счупи.
викам си тва е знак да преминавам и аз на електрическа най-накрая.

купих си такава изрод направо е :arrow:

бучи кат самолет, нооо напоследък взех да се замислям дали наистина е по-добре с електрическа от колкото с оригинала??

спор няма че водната помпа няма разбиване вече, а и е по-лесно на ДВГ-то, но какво правим с температурните амплитуди в ДВГ-то??
както знаем тая на виско съединителя се включва на около 90 градуса, но през другото време леко си се върти в зависимост от оборотите на ДВГ-то и така осигурява по-равномерна темп. в ДВГ. докато с тази ел. перката ще е едно постояннто топло - студено топло - студено.... :roll:

освен другия вариант е да я направя многоскоростна (3 скорости да развива за 3 определени температури) ама тва как ше стане и идея си нямам... някой ако има да си казва :lol:

от **BESSNIA** » 19 Яну 2005, 19:23

Многоскоросна става от самия датчик тои е с три или повече крачета. Повечвето коли са с две скорости. Но според мен не пречи да потърсиш и с повече крачета. То обикновенно има и друг одделен от тоя датчик за показатела на температурата. Така ,че трябва да го обясниш на моргаджиите.

Взимаш и пробваш на с ютията и мултицета. :idea:

от **TheBoss** » 19 Яну 2005, 19:27

Батка, гномовете от Мюнхен доста са мислили по този въпрос. И щом са решили да сложат виско, значи така е най-добре за този модел коли. Отделно се замисли какво ще стане, ако нещо се преебе? Ако е датчик може да го вържеш на късо и ще ти бачка докато се прибереш, но ако е ел. двигателя? А виското можеш да го омоташ я с тел, я с някакво парцалче. Да не говориме, че така ремонтирано може да изкара ехехеееееееее. (лично аз така си оправих виското на омегата, продадох я и човекът още си я кара: намотах тънко парцалче между оста и семеринга, притегнах го с меден кабел 4 квадрата и готово. А преди това грееше като луда)

от **Alexi** » 19 Яну 2005, 19:51

аз като си взех колата таз виско перка ми се стори простотия ,но се оказа че действа доста добре и да чукна на дърво ,не съм имал проблеми .. но ел.мотор ползват 95% от колите ,и надали ще има резки температурни варирания ,все пак има и термостат който се грижи точно за това ..

от **Dimitar** » 19 Яну 2005, 20:07

Alexi написа:.. но ел.мотор ползват 95% от колите ..

Толкова са и тези с предно предаване :mhihi:

.

от **bawareca** » 19 Яну 2005, 21:06

TheBoss написа:Батка, гномовете от Мюнхен доста са мислили по този въпрос........ А виското можеш да го омоташ я с тел, я с някакво парцалче. Да не говориме, че така ремонтирано може да изкара ехехеееееееее.... намотах тънко парцалче между оста и семеринга, притегнах го с меден кабел 4 квадрата и готово. А преди това грееше като луда)

Сигурен съм че си схванал точно някои от мислите на гномовете :mhihi:

от **Новини** » 19 Яну 2005, 21:56

Чудесна тема...

Аз имах същите терзания като DAWOLF... и определено каквото прочета тук, ще повлияе на решението ми дали да не се отърва от вископерката...

от **sith** » 19 Яну 2005, 22:05

От каде да си купя ел. перка? Специлно за твойта ли е или си я пригодил от друга кола.
Според мен този вискосъединител е голям разход, ако се прецака и го зацепиш постоянно товари доста двигателя.

от **TheBoss** » 19 Яну 2005, 22:08

bawareca написа:
TheBoss написа:Батка, гномовете от Мюнхен доста са мислили по този въпрос........ А виското можеш да го омоташ я с тел, я с някакво парцалче. Да не говориме, че така ремонтирано може да изкара ехехеееееееее.... намотах тънко парцалче между оста и семеринга, притегнах го с меден кабел 4 квадрата и готово. А преди това грееше като луда)

Сигурен съм че си схванал точно някои от мислите на гномовете

Кире, ако мислиш да ползваш патента ще трябва да си платиш :mhihi:

ама мнооооооого :mhihi:

от **DA WOLF** » 19 Яну 2005, 22:13

sith написа:От каде да си купя ел. перка? Специлно за твойта ли е или си я пригодил от друга кола.
Според мен този вискосъединител е голям разход, ако се прецака и го зацепиш постоянно товари доста двигателя.

аз си зех от морга, от ауди а6 :arrow:

20кинта само ми зеха
идеално пасва на моят радиатор - все едно за там е правена...

а че товари тва е ясно , дори и да не е зацепен постоянно....

от **steeN** » 19 Яну 2005, 23:18

Имам един въпрос по темата аз... новите бмв-та пак ли са с виско ?
който мисля, че решава проблема

от **kay** » 20 Яну 2005, 0:03

За мен нещата стоят така. Мотор, който не генерира огромни количества топлина (повечето Н/А двигатели) - ел. перка му пасва по-добре, щото работи само когато е нужно. Мотор, който има нужда да изпомпва много топлина - всичко помага, даже знам някои хора дето махат и виското и връзват перката перманентно. Ама те помпят здраво

Та така. Е36 318ис Моторспорт моделите излизат фабрично само с ел. вентилатор. С правилния топлинен сензор, 2 степени са напълно достатъчни. За турбо мотор - поне виско, че и ел. перка за по-сигурно.

от **I.Voykov** » 20 Яну 2005, 0:25

kay написа:. Е36 318ис Моторспорт моделите излизат фабрично само с ел. вентилатор.

Би ли обяснил по-подробно за кой модел на ИС става дума защото нещо не ми се вярва да си прав за ел. перката :roll:

от **SlipKnoT** » 20 Яну 2005, 2:17

320ис също излизат фабрично с ел. перка.., но кое е по добро.. спорно е.. :confused:

от **KAMIKADZE** » 20 Яну 2005, 8:39

Разбира се че електрическата е по добре - спор НЯМА

Виж темата - виско съединител vs. електрическа перка

Официален форум

виско съединител vs. електрическа перка

виско съединител vs. електрическа перка

виско съединител vs. електрическа перка

Кой е на линия