Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

от **slavianko** » 14 Окт 2008, 20:32

oxam написа:
00Cool написа:ти дам един жокер
Що не се свържеШ с пи4овете от благоевград с БМВ с мотор от е46 м3 там мисля целия еарбокс бе6е от карбон
4ай да не съм голословен
Успех....

мдам с малката разлика че карбонов еърбокс отива на 2к евро...
опитай се да вземеш размерите от някой който има такъв в бг - сметнати са с идеята за максимално пълнене (даже има различни дължини на тромпетите които са вътре в кутията в зависимост от това на кои обороти ти трябва мощност - т.е. еърбокс за планинско, писта и т.н.) за да не се окаже че след интервенцията и свободните съчинения колата върви по-малко

Искам да си е метален по простата причина че по натам мисля да има налягъне в него не само вакум :mhihi:

За формата говорих с видни немски тунери по едни немски форуми и колкото по голям е обема толкова по добре. Все пак аз ще се разпростра според пространството в коша като искам да си сложа после дебитомера и филтъра на същите си места като преди. Що се отнася до формата днес гледах оригиналния пластмасов колектор и не виждам никаква сложна форма отвътре. просто един въздухонаборник от който излизат рънарите. Тази седмица чакам да ми направят фланеца за към главата и да почна да сглобявам и другата седмица вече да съм излязъл от бокса. Живот и здраве разбира се ще докуметнирам всичко.

от **00Cool** » 14 Окт 2008, 21:00

oxam написа:
00Cool написа:ти дам един жокер
Що не се свържеШ с пи4овете от благоевград с БМВ с мотор от е46 м3 там мисля целия еарбокс бе6е от карбон
4ай да не съм голословен
Успех....

мдам с малката разлика че карбонов еърбокс отива на 2к евро...
опитай се да вземеш размерите от някой който има такъв в бг - сметнати са с идеята за максимално пълнене (даже има различни дължини на тромпетите които са вътре в кутията в зависимост от това на кои обороти ти трябва мощност - т.е. еърбокс за планинско, писта и т.н.) за да не се окаже че след интервенцията и свободните съчинения колата върви по-малко

охам мисля 4е целия беШе от карбон

от **slavianko** » 14 Окт 2008, 21:02

rado_rf написа:Свалянко, какво става с проекта? Следя го с голям интерес, ама нещо си траеш

Не си трая братле ами до днес търсих пърче алуминиева шина дълга 57см широка 6см и дебела 3см. Трябва да е не по малко от 3 см. На съмите дросели там където са отворите за дюзите е по издадено и опира в цилиндровата глава. Добре че нагоре главата става по тясна и като изнеса дроселите с 3см нагоре няма да опират. Днес се принудих да взема плътно пърче алуминий за има няма 100кинта и от него на фрезата да ми направят фланеца. Утре или вдруги ден най вероятно ще разбера колко е и глобата за изработката :mhihi:

На финала като ударя калема ще ви кажа колко излиза :mhihi:

от **REMUS** » 15 Окт 2008, 8:22

slavianko написа:Искам да си е метален по простата причина че по натам мисля да има налягъне в него не само вакум

Ако мислиш да има и налягане след време ,не мисля че 1мм. ламарина ще издържи

ще се надуе като балон и ще се нацепи

от **slavianko** » 15 Окт 2008, 15:18

REMUS написа:
slavianko написа:Искам да си е метален по простата причина че по натам мисля да има налягъне в него не само вакум

Ако мислиш да има и налягане след време ,не мисля че 1мм. ламарина ще издържи ще се надуе като балон и ще се нацепи

Ооо вярвам ти че така ще стане.Усетих се и точно по тази причина съм взел 1.5мм ламарина и отвърте ще сложа разпорки като на едни мои немски приятели по чийто макет ще правя моя само дето тяхният беше алуминиев дори и надут на бар и половина. Мисля на другият ми комп в офиса имам снимки и довечера ще ги кача тук

от **koyota** » 16 Окт 2008, 20:44

Като направиш фланеца към главата за дроселите, направи и чертеж с точните размери, за да можем ние другите ентусиасти да черпим знание на готово

Интересно ми е дали ще има голям ефект. Доколкото си спомням имаше намерение да слагаш вал от 28-ца, отказа ли се?

от **sk.** » 16 Окт 2008, 21:16

Успех, Колега! И аз ще следя с нетърпение

от **Oyama** » 17 Окт 2008, 1:18

slavianko написа:
REMUS написа:
slavianko написа:Искам да си е метален по простата причина че по натам мисля да има налягъне в него не само вакум

Ако мислиш да има и налягане след време ,не мисля че 1мм. ламарина ще издържи ще се надуе като балон и ще се нацепи
Ооо вярвам ти че така ще стане.Усетих се и точно по тази причина съм взел 1.5мм ламарина и отвърте ще сложа разпорки като на едни мои немски приятели по чийто макет ще правя моя само дето тяхният беше алуминиев дори и надут на бар и половина. Мисля на другият ми комп в офиса имам снимки и довечера ще ги кача тук

1 бар бууст е натиск от 1кг на всеки квадратен сантиметър - тоя ербъкс така кат го гледам е с вътрешна площ около 1 квадратен метър което е 10 000 квадратни сантиметра ... сами си правете сметка нататъка :mhihi:

от **Пешо** » 17 Окт 2008, 2:46

да не искаш да кажеш че ше се издуе като от 10000 кг ? :mhihi:

от **slavianko** » 17 Окт 2008, 3:48

Oyama написа:
slavianko написа:
REMUS написа:
slavianko написа:Искам да си е метален по простата причина че по натам мисля да има налягъне в него не само вакум

Ако мислиш да има и налягане след време ,не мисля че 1мм. ламарина ще издържи ще се надуе като балон и ще се нацепи
Ооо вярвам ти че така ще стане.Усетих се и точно по тази причина съм взел 1.5мм ламарина и отвърте ще сложа разпорки като на едни мои немски приятели по чийто макет ще правя моя само дето тяхният беше алуминиев дори и надут на бар и половина. Мисля на другият ми комп в офиса имам снимки и довечера ще ги кача тук

1 бар бууст е натиск от 1кг на всеки квадратен сантиметър - тоя ербъкс така кат го гледам е с вътрешна площ около 1 квадратен метър което е 10 000 квадратни сантиметра ... сами си правете сметка нататъка

Да взема тогава да го направя от 10мм хром никел ??? Споко колега и без това за сега съм далееееч от каквото и да било налягане.
През уикенда ще имам свободно време за работа и дано успея да го направя и него

от **bmw325ci** » 17 Окт 2008, 17:24

Сега виждам темата, и мага да кажа само че много ме радват такива проекти

успех и ако може дай линк към проекта на немския колега за да видим ко друго още е правил за да надуе толкова

от **slavianko** » 20 Окт 2008, 21:45

bmw325ci написа:Сега виждам темата, и мага да кажа само че много ме радват такива проекти успех и ако може дай линк към проекта на немския колега за да видим ко друго още е правил за да надуе толкова

Днес най накрая ми направиха фланеца. Утре ще започвам пак да действам по колата че една седмица ме спънаха тези стругари. Общо глобата ми за материяла и изработката му на фрезата ми излезе 110лв
Ето малко снимки и на фланеца. Ако някой реши да прави подобна интервенция нека ми пише ще му кажа точните размери да не се мъчи да го прави 2 пъти като мен :mhihi:

http://picbg.net/img.php?file=38a1505768be9649.JPG
http://picbg.net/img.php?file=ce219ff29b2183f9.JPG

от **koyota** » 21 Окт 2008, 8:01

Браво колега, сега ми е интересно какъв ще е резултата от интервенцията. Щеше да е много добре ако можеше да качиш на дино преди и след, за да видим някакви реални цифри и да знаем дали си заслужава усилията. Честно казано, чудя се дали в атмосферен вариант не е най-евтино и оправдано да се присади направо двигател от М-ка (говоря за случаите, когато нямаш документи и за 25-цата и за М-ката). Ако обаче има сериозно подобрение(30-40 коня) след интервенцията и си под 2000 лв назад може и да си заслужава

от **slavianko** » 21 Окт 2008, 21:21

koyota написа:Браво колега, сега ми е интересно какъв ще е резултата от интервенцията. Щеше да е много добре ако можеше да качиш на дино преди и след, за да видим някакви реални цифри и да знаем дали си заслужава усилията. Честно казано, чудя се дали в атмосферен вариант не е най-евтино и оправдано да се присади направо двигател от М-ка (говоря за случаите, когато нямаш документи и за 25-цата и за М-ката). Ако обаче има сериозно подобрение(30-40 коня) след интервенцията и си под 2000 лв назад може и да си заслужава

Гледах в сайта на Dbilas и там имаше графики на дино преди и след такава конверсия и дават някъде към 19/25 конски сили. По мои сметки до сега ми е стъпало към 1200лв и ще дам още около 100-тина.
Днес успях да сложа фланеца към главата и да монтирам и дроселите. Утре пак съм в гаража и ще направя снимки.

от **koyota** » 22 Окт 2008, 7:55

slavianko написа:Гледах в сайта на Dbilas и там имаше графики на дино преди и след такава конверсия и дават някъде към 19/25 конски сили. По мои сметки до сега ми е стъпало към 1200лв и ще дам още около 100-тина.
Днес успях да сложа фланеца към главата и да монтирам и дроселите. Утре пак съм в гаража и ще направя снимки.

Имаш предвид само дроселите и еърбокса или включваш и изпускателните колектори. Между другото тях пробва ли ги, пасват ли точно на М50-ката

Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

Официален форум

E34 палавник. Вече с ITB

re

ре

Re: re

Re: re

Re: re

Re: re

re

re

Re: re

Кой е на линия