Виж темата - Предимства и недостатъци на завареният диференциал

от **Mortician** » 08 Сеп 2008, 19:38

Както всички знаем на 13 и 14 в плевен ще се проведе съборът " дрифт деи 3" тъй като не успях да си намеря щпер се чудя дали да си взема стандартен диф. и да го заваря. кажете си мнението защото съм от пловдив и пътя до плевен не е малко... а ме е страх да не се учистя някаде по пътя.. не че ще е грозно де но предпочитам да дрифтирам на пистата в плевен не по биклемето (не че там ще е лосхо те до както и да е) благодаря предварително

от **~Мишо~** » 08 Сеп 2008, 20:13

Отдавна не бях чел такава тъпотия... :mhihi:

от **Sharo** » 08 Сеп 2008, 21:33

"бате по-добре недеййййй"
завиването със заватен диф се различава доста ... а па ти искаш без да си карал така да ходиш от плд до плевен ...
та моя савет е недей ...

от **KIM** » 08 Сеп 2008, 22:03

я разкажете тогава как е със заварен,чувам че опасно било

от **slatanic** » 08 Сеп 2008, 22:20

Както вика един колега стъпваш на плюнка с едната гума и правиш обратен завой! :mhihi:

Тия работи със заваряването можеш ги направи,ако закарате колата с рапатрак.Иначе ако не си карал таквози животно по убаво недей.
Мое мнение де! :mhihi:

Па нека кажат инакомислещите и повечкознаещите! :shock:

от **KIM** » 08 Сеп 2008, 22:44

ми да зем го заваря аз за тва живея :mhihi:

от **GEORGIEV** » 08 Сеп 2008, 22:53

мноо гадно бута предницата

от **Sharo** » 08 Сеп 2008, 23:15

Прай сметка с атв-то дето междуосието му е няма и метър няма завиване без да си на дрифт .. та с колата нали се сещаш задните гуми искат да вървят само направо, а не да изминават различен път както би трябвало да се случи при завой и предницата си продължава със завити гуми ...

от **tonkata** » 09 Сеп 2008, 0:53

някой правил ли го е?не научквайте а да кажат само такива дет са пробвали

аз заварих предния на жипката ама там е друго :mhihi:

Аз карам само със заварен диф,обаче съм си давал колата да я карат мои приятели с БМВ-та и са като малки деца :mhihi:

завъртат се постоянно на завоите!-Тва става дума за Е30-та 325и,а М3-та не съм я давал щото няма да ожидее :mhihi:

Като я вкараш в завоя и ако подадеш газ или сложиш рязко малка и все едно дърпаш ръчна! Когато тръгнеш да дрифтиш и подаваш за да тръгне с оригиналния шпер тръгва и ако пуснеш газта си зацепва и се оправя,а със заварения като тръгне няма оправяне-пускаш,не пускаш все едно!Аз обаче си карам само така! М3-та ми 3.2 и е със заден мост от нормална Е36 и диф от 316-заварен!Ама аз си я усещам и си я карам!

Така че моя съвет е да си намериш оригинален шпер!

от **Mortician** » 09 Сеп 2008, 12:48

Мерси за мнеията момчета. "спасихте ми живота" Имаше неща които не ми бяха ясни относно заварения диф. така че благодаря че ми ги разяснихте.... налага се да карам без шпер в плевен... крива работа ма ще го преживея.. предпочитам да стигна до там

но поне щеше да е красива смърт :twisted: