Виж темата - Как да вдигна малко коне на 316 ??

от **Psyxodelia** » 18 Окт 2007, 23:25

bum_bum написа:
Ogi написа:
bum_bum написа:
Ogi написа:реших да махна катализатора, да сложа спортен филтър и чип.... имам и някво спортно гърне и по мои изсчисления трябва да вдигна поне 2О коня... което ми е напълно достатъчно... а по нататък живот и здраве да забия и една генерация...

Некво са ти грешни изчисленията май. По- скоро 5- 6 коня

само чипа вдига м/у 1О и 15% ... 1О2 + 1О% = 113.2 к.с.

Знам, че така ги рекламират, но 12 коня от чип на атмосверка 1.6 ми се вижда леко в сферата на научната фантастика.

Уау,искам и такова нещо за моята слабичка колица...само малко по-пъргавка да ми стане...

от **Ogi** » 19 Окт 2007, 8:35

bum_bum написа:
Ogi написа:
bum_bum написа:
Ogi написа:реших да махна катализатора, да сложа спортен филтър и чип.... имам и някво спортно гърне и по мои изсчисления трябва да вдигна поне 2О коня... което ми е напълно достатъчно... а по нататък живот и здраве да забия и една генерация...

Некво са ти грешни изчисленията май. По- скоро 5- 6 коня

само чипа вдига м/у 1О и 15% ... 1О2 + 1О% = 113.2 к.с.

Знам, че така ги рекламират, но 12 коня от чип на атмосверка 1.6 ми се вижда леко в сферата на научната фантастика.

и искаш да ми кажеш че дори с тези промени пак няма да вдигна 2О коня ?

от **D.Pavlov** » 19 Окт 2007, 9:06

Питай Brezel за чипа той ще ти отговори най добре, а и цената ще ти хареса!!!!

от **Яро** » 19 Окт 2007, 9:11

Ogi написа:и искаш да ми кажеш че дори с тези промени пак няма да вдигна 2О коня ?

20 коня са 20 процента бе пич, слез на земята
Според мен ако олкова искаш по-мощна кола земи една йеска или 20ка

Ако искаш бегачка земай един орел :mhihi:

от **vld** » 19 Окт 2007, 9:32

20 коня на бензинка може да дигнеш само с рошав вал + нов чип за вала + преработка на генерацията.
Иначе със спортен филтър и чип ако вдигнеп 10 е добре :mhihi:

Абе атмосверните коне са едни от най скъпите,но това не значи че не е мания да изцедиш една М43-ка.
Може да му смениш главата като за начало с 16 клапанова от М44
Да изхвърлиш дебитомера и компа ,да се управлява от мегаскуит и пак рошави валове разплетена генерация с ,от зад едно хондаджийско гърне дето могат да спят котлки вътре и така.
Всичко е въпрос на желание майсторлък и много кинти

А няй-интересното е има ли смисъл да докараш един 1.6 литров мотор до 150-160 коня примерно и да си похарчил едни 5000-6000лв.
и като се замислиш не си направил нищо особенно,щото няма окачване и тн.

Абе я прочети темата в Е30 за читавите Е30-ки.
Тук важи в пълна сила като изключиш бояджийските истории.

от **Ogi** » 22 Окт 2007, 11:28

vld написа:20 коня на бензинка може да дигнеш само с рошав вал + нов чип за вала + преработка на генерацията.
Иначе със спортен филтър и чип ако вдигнеп 10 е добре
Абе атмосверните коне са едни от най скъпите,но това не значи че не е мания да изцедиш една М43-ка.
Може да му смениш главата като за начало с 16 клапанова от М44
Да изхвърлиш дебитомера и компа ,да се управлява от мегаскуит и пак рошави валове разплетена генерация с ,от зад едно хондаджийско гърне дето могат да спят котлки вътре и така.
Всичко е въпрос на желание майсторлък и много кинти

А няй-интересното е има ли смисъл да докараш един 1.6 литров мотор до 150-160 коня примерно и да си похарчил едни 5000-6000лв.
и като се замислиш не си направил нищо особенно,щото няма окачване и тн.

Абе я прочети темата в Е30 за читавите Е30-ки.
Тук важи в пълна сила като изключиш бояджийските истории.

ти тотално ме отказа

... другия вариант един двигател ИС и :driving:

ама не ми се занимава с пререгистрация на двигатели... пък и знам ли на къв двигател ще попадна.. при положение че сегашния е перфектен... ебати дилемата :roll:

от **taba4ko** » 22 Окт 2007, 22:35

абе пичове и аз си карам 316-ката и не ми се вижда нещо да и има. пъргава си е и си върви, и с доста по-сериозни машини съм се гонкал и не съм се давал. вярно че е по-слабичка от другите баварки ама все пак си е трибуквено. каквото и да си говорите аз уважавам и признавам гоелмите ама ако се замислете ще видите, че от 1.6 мотор баварците още през 80-те вадят 100 коня, а това това време останалите (няма да споменавам VW и опел и подобни) са на светлинни години назад, та дори и сега са така. та за последно да си кажа, моето мнение е че ако ще да е с 2 цилиндъра двутактов с 20 коня БМВ си е БМВ и винаги ще си остане БМВ. трябва да се оважаваме взаимно заради това. така че е без значение колко е по мощна, важното е че всичките вървят много повече от конкурентни марки в същите класове като тях.....

от **Zaho** » 23 Окт 2007, 12:41

vld написа: Може да му смениш главата като за начало с 16 клапанова от М44
.

това възможно ли е ???

от **amd** » 23 Окт 2007, 14:13

taba4ko написа:абе пичове и аз си карам 316-ката и не ми се вижда нещо да и има. пъргава си е и си върви, и с доста по-сериозни машини съм се гонкал и не съм се давал. вярно че е по-слабичка от другите баварки ама все пак си е трибуквено. каквото и да си говорите аз уважавам и признавам гоелмите ама ако се замислете ще видите, че от 1.6 мотор баварците още през 80-те вадят 100 коня, а това това време останалите (няма да споменавам VW и опел и подобни) са на светлинни години назад, та дори и сега са така. та за последно да си кажа, моето мнение е че ако ще да е с 2 цилиндъра двутактов с 20 коня БМВ си е БМВ и винаги ще си остане БМВ. трябва да се оважаваме взаимно заради това. така че е без значение колко е по мощна, важното е че всичките вървят много повече от конкурентни марки в същите класове като тях.....

И аз много уважавам марката БМВ, но основно заради силните усещания и уникални емоции, които създава и мен. Пък и щото са читави и надеждни коли. Но според мен малко преувеличи с вървенето - не са бегачки, често леките коли с предно могат да дръпнат БМВ със същия обем на мотора, дори по-голям. Но да не ти пука в крайна сметка.

Zaho написа:
vld написа: Може да му смениш главата като за начало с 16 клапанова от М44
.
това възможно ли е ???

Мисля, че блоковете са еднакви, би трябвало да няма проблем да се смени главата на М43 с такава от М44.

от **Zaho** » 23 Окт 2007, 15:30

Мисля, че блоковете са еднакви, би трябвало да няма проблем да се смени главата на М43 с такава от М44.

а това до какви ли още интервенции ще доведе? в смисъл нещо по електрониката знам ли не вярвам да е толко лестно само сваляш и сменяваш с друга и вече си 16v

Ох сега няма да спя ако става докато не го направя

от **Гост** » 23 Окт 2007, 15:43

И сами не знаете в какъв филм ще се вкарате с това да сложите глава от М44 на М43

от **amd** » 23 Окт 2007, 15:49

Винаги се стига до заключението, че смяната на мотора е най-лесна, в сравнение с другите варианти.

от **Гост** » 23 Окт 2007, 15:51

И най-ефтина мога да твърдя

Но това зависи и от избора на мотор :lol:

от **Zaho** » 23 Окт 2007, 16:27

Дам слагаш мотор от 330d и си свиркаш

Не само че не е ефтино да смениш мотора ми не е и никак лесно ;(

от **stambo_81dg** » 23 Окт 2007, 16:42

Ogi написа:
Brani написа:а колко излиза подобна инвестиция и колко би вдигнала разхода?

еми.. махане на катализатор със слагане на няква траба или нещо от сорта не повече от 5О лв.
чипа... зависи за колко ще си го намериш... м/у 2ОО-4ОО лв.
спортния филтар... зависи от марката.. има по 45 има и по 145 ... но доколкото разбрах трябва да е изолиран добре за да има ефект... за което може да отделиш още едни 4О-5О лв.
генерация... по първоначални данни около 1ООО лв.. но със примитивни материали можело да се стигне и до 15О-2ОО лв. за което не съм убеден...

но в момента търся информация за катализатора... дали няма да има някакъв проблем като го махна... компютърни грешки и т.н. моля ако някой е запознат със случея да помогне...
става на въпрос за 316и 98 година... мисля че мотора беше м43 ( абе този с веригата дето е )

просто тва е безмислено
едва ли ще се усети няква разлика
даже и темата е безмислена и пълен смях

освен ако не и се сложи едма турбина от някои дет разбира
но това си е инвестиция и пак е безмислено на 316
така чее.........

Виж темата - Как да вдигна малко коне на 316 ??

Официален форум

Как да вдигна малко коне на 316 ??

Кой е на линия