Споретен филтър Simota

[Alexch]

На моята кола и сложих k&n и разлика има, но си облепих цялата филтърна кутия с едно покритие Dynamat заедно с въздуховода. По този начин входящия въздух е винаги студен и не се влияе от това колко е загрял двигателя. Сега ще си монтирам две планки над бъбреците, които заграбват студен въздух и го набиват по бързо до филтъра.

Това е най-доброто, което може да се направи с панелен филтър, защото ако влиза топъл въздух е без значение с каква марка си!

[Yanko Petrov Профил]

В момента филтъра ми е Simota,с него съм
от около 3-4 години.Пера го 2-3 пъти годишно,което ще рече на около 4-5к. км.
Все още си е читав.Така че правете си сметката.

Само че съм с него не от 3-4 г ,а от 2.

[Next Профил]

Колега би ли копирал информацията в твое мнение, понеже линка не се отваря

Извинявам се вече работи

[Бумърчето Профил]

Отказахте ме колеги от Simota

Дори и в чуждите форуми не можах да намеря кой-знае-каква информация за тази марка и отзиви.
Ще се ориентирам към K&N панален филтър.

Но в e46фанатикс го споменават по-скоро като среден клас.
Доста изпозван е такъв кит - Gruppe M


Даже казват , че има реплика на такъв CAI kit.
Някой дали има опит с такова чудо

Четах в Beemasport.com това нещо не се ли слага на предната броня и то ниско долу над халогена - там видях снимка но без филтроващият елемент.....

[bmwporn Профил]

не взимай Симота !

[cursed_in_eternity Профил]

Аиде малко да налееме масълце в огъня,тия момчета маи също ще се окажат сериозна фирма:

BMP_Fuel_Intake.pdf

Да допълня фаила се отваря с адобе риидър или друг софтуер за преглеждане на пдф фаилове

[ръб Профил]

Да внеса малко смут с моя "франкенщайн" интейк с филтър за 20лв и гофрирана тръба от въздуховода на бронята до горе за въздушен път



По-добър респонс и повечко сила във високите. Лятото на 30градуса навън и напълно загрял мотор, филтъра стои хладък

[cursed_in_eternity Профил]

Да внеса малко смут с моя "франкенщайн" интейк с филтър за 20лв и гофрирана тръба от въздуховода на бронята до горе за въздушен път



По-добър респонс и повечко сила във високите. Лятото на 30градуса навън и напълно загрял мотор, филтъра стои хладък

Супер колега!!!И ние на с един приятел ще правиме нещо подобно на наще сладурани!Ти какъв материал си използвал?Ние ще ползваме някаква странна смесица от някво пвц между пластове метал,и отвътре вата!

[Postman Профил]

Колега ръб, една от основните идеи на heat shield-a, който оформя cold air intake-а, е зоната, в която филтърът засмуква въздух, да се изолира от околните източници на топлина... а ти си вкарал в тази зона казанчето на радиатора. Не че това ще нагрее въздуха кой знае колко, но именно подобни неща трябва да избягваме, когато конструираме преградите. Не казвам, че няма да има ефект от цялото занимание поради грешен дизайн, но си компроментирал частично идеята заради по-лесно изпълнение. Аз поне така го виждам - без лоши чувства .

[Zagy Профил]

Като гледам снимката това е лесно поправимо

Една изолация от тия за пластмасовите тръби за вода ще свърши идеална работа.

[ръб Профил]

Използвал съм гетинакс - не се нагрява толкова и не отдава толкова топлина.

Докато го правех и сам достигнах до извода с нагряването от радиатора, но това е лесно поправимо, просто още ме мързи да отида да пообиколя за някакви по-меки (да мога да го сложа по радиатора) топлоизолационни материали

Сметка :

- плоскост гетинакс - намерих я в 1 склад, в цеха в който работя - 0лв (незнам реално цената му колко е)
- алу. тръба за въздуховод - 8лв
- филтър (от предната ми кола свален) - 20лв
- зеге-то от мазата с нож за метал (по-ситни са му зъбите, понеже тоя материал е доооста твърд и има склонност към пукане и чупене, та трябваше със ситния нож да се реже)
- оплътнение от предния капак на Жигули
- малко силикон за оплътнение по ъглите
- няколко болтчета с гайки и метални ъгълчета (с които съм снаждал страните)
- 3 часа играчка и ентусиазъм

...voila ! Колата диша по-добре на почти символична цена. Ако нямате бръмчащи гърнета, даже ще се кефите и на гърлен звук откъм предницата

[Делян]

A преходника от към дебитомера към филтъра, сам ли го прави или го купи готов(понеже знам, че ги има готови, но не знам от къде се купуват).

[ръб Профил]

Тука е адското побългаряване
Ако се вгледаш в снимката, ще забележеш, че този "преходник" е пластмасов, и е захванат с 2 планки към дебитомера.
Тая пластмасария я имах в оригиналната кутия на възд. филтър на колата - там се защипва просто на дебитомера (вътре в кутията). Та както си седях и си мислех, рекох да и хвърля 1 око и се оказа, че е с точните размери за там, та направих 2 планки (3мм дебели), които да натиснат "преходника" към дебитомера.

п.п. върви при стругар да ти го барне
п.п.2 ето още 1 такъв мискинин, ама по-хитър от мен, та с метал (поне се гъне, не като мен да режа като идиот и да напасвам 2 часа..)

[uCnaHeTcA]

Хубаво де, ако имаме кора отдолу, не е ли по-добрия вариант да се смъкне филтъра ?

[cursed_in_eternity Профил]

Не искам никой да засягам,затова ще постна и аз друго изпълнение,което не съм го измислил аз,и идеята се пада на друг човек,но си струва според мен да се опита: