Виж темата - Четвърто за тази година

от **ludiagsm** » 20 Дек 2004, 19:45

другото си го знаете

от **vicho** » 20 Дек 2004, 20:08

Честито!

мисля, че трябва да си вече с Кара: BMW318Tis E36

от **ludiagsm** » 20 Дек 2004, 22:02

vicho написа:Честито!

мисля, че трябва да си вече с Кара: BMW318Tis E36

318is-turbo ми изглежда по-четливо ,но тва не е от кой знае какво значение за момента

на мен както и на DA Wolf тепърва ни предстои доста ''игра'' докато си настроим колите , за до може да им се радваме за дълго

от **//M_Power** » 21 Дек 2004, 0:49

Честито,и да има яко сссссссссттттттттттттссссссс

от **KAMIKADZE** » 21 Дек 2004, 23:04

Лично на мен ми е интересно как се справихте с аванса на мотроника и как набавяте нужното гориво , защото аз лично ефтин начин за това не съм намерил , и ако вашия е удачен може да пробвам и аз - на кого му се дааат пари ...

от **ludiagsm** » 21 Дек 2004, 23:53

KAMIKADZE написа:Лично на мен ми е интересно как се справихте с аванса на мотроника и как набавяте нужното гориво , защото аз лично ефтин начин за това не съм намерил , и ако вашия е удачен може да пробвам и аз - на кого му се дааат пари ...

за сега не съм го чул да чука

но , затова е knock sensor sistem , която за мое голямо учудване я няма на твоя( м-ковия) мотор

от **DA WOLF** » 22 Дек 2004, 1:23

knock sensor sistem като усети мноо предварение и автоматично връща аванса

от **KAMIKADZE** » 22 Дек 2004, 9:00

DA WOLF написа:knock sensor sistem като усети мноо предварение и автоматично връща аванса

Спор няма ноооо при налягане от 0.9бар-а по принцип според мен трябва да се върне аванса с около 18 градуса да не казвам повече за степен около 10:1 аааа според мен кнок системата на БМВ не владее чак такиа неща - не знам колко връща тя но надали над 10 градуса :roll:

от **TOM** » 22 Дек 2004, 9:19

KAMIKADZE написа:
DA WOLF написа:knock sensor sistem като усети мноо предварение и автоматично връща аванса

Спор няма ноооо при налягане от 0.9бар-а по принцип според мен трябва да се върне аванса с около 18 градуса да не казвам повече за степен около 10:1 аааа според мен кнок системата на БМВ не владее чак такиа неща - не знам колко връща тя но надали над 10 градуса

Камикадзе, според мен 18 градуса в минус от нормалните (примерно 32-36) максимално давани от запалването е множко :roll:

. Наистина не съм виждал карта на аванса на ДВГтурбо със степен 10:1, но тия с 8-9:1 едва ли връщат 18 гр. Знаеш ли някой линк където а са съпоставяни двигатели от един тип със и без турбо, за да видим :?:

от **ludiagsm** » 22 Дек 2004, 10:30

KAMIKADZE написа:
DA WOLF написа:knock sensor sistem като усети мноо предварение и автоматично връща аванса

Спор няма ноооо при налягане от 0.9бар-а по принцип според мен трябва да се върне аванса с около 18 градуса да не казвам повече за степен около 10:1 аааа според мен кнок системата на БМВ не владее чак такиа неща - не знам колко връща тя но надали над 10 градуса

за момента съм със степен на сгъстяване :uups:

10:1 и смятам да не надувам повече от 0.6 бара , а напролет ще разреждам до 8:1 и тогава ще надуя повече

от **DA WOLF** » 22 Дек 2004, 20:44

KAMIKADZE написа: Спор няма ноооо при налягане от 0.9бар-а по принцип според мен трябва да се върне аванса с около 18 градуса да не казвам повече за степен около 10:1 аааа според мен кнок системата на БМВ не владее чак такиа неща - не знам колко връща тя но надали над 10 градуса

тогава има вариант - валове: :arrow:

и двата на предварение (пулнят/изпускат по-рано) а пък липсващите 2 зъба идват на датчика по-късно и така са ретардва игнишъна :idea:

пък най-добре е (както аз съм направил) като съм декомпресирал, и се повдигнаха валовете, веригата ми дойде точно на върха на зъба и съм сложил изпускателните на по-голямо предварение (1/2 зъб напред) а всмукателните - 1/4 зъб напред (от каналчетата на зъбното кйолело)така се забавя запалването и сенамалява фазата на застъпване и турбото и клапаните са "далеч" от жегата

от **alx** » 22 Дек 2004, 21:37

TOM написа: Камикадзе, според мен 18 градуса в минус от нормалните (примерно 32-36) максимално давани от запалването е множко . Наистина не съм виждал карта на аванса на ДВГтурбо със степен 10:1, но тия с 8-9:1 едва ли връщат 18 гр. Знаеш ли някой линк където а са съпоставяни двигатели от един тип със и без турбо, за да видим

1 градус връщане на всеки 2 паунда надув при 9.5:1 компресия... 14.7 паунда надув е една атмосфера (бар).. значи.. 7-8 градуса на всяка атмосфера надув.. това е отправната точка.. проблема е че функцята не е линейна основно поради термични причини- и ако ретарда ти е глупав (линеен).. ша връща много на малкия надув и малко на високия надув... тряя компромис... или голям интеркулер със инжекция, ма тогава пък много лаг.. и така.. кръга се затваря

също ако тунинговаш със 100 и после трябва да караш със 97.. трябва да върнеш 3 градуса навсякъде... също обаче ако сложиш 106 може да сложиш още 6 градуса навсякъде...

от **bawareca** » 22 Дек 2004, 21:46

KAMIKADZE написа:Лично на мен ми е интересно как се справихте с аванса на мотроника и как набавяте нужното гориво , защото аз лично ефтин начин за това не съм намерил , и ако вашия е удачен може да пробвам и аз - на кого му се дааат пари ...

Ееееейййййййй нетърпеливкооооооооооооооо :winky: