Виж темата - Проект от 2500 к. см към 2800 к. см.

от **TOM** » 21 Ное 2007, 19:40

AlibiTu написа:То по-скоро зависи с кой двигател си
Ако си с без ванос> Варианта който по-горе съм споменал и 10.6 степен
Ако си с ванос и чугун>
Щото това за което ти говориш е за моделите с чугунен блок и ванос .. там се ползват сток буталата и биелите, само вала от 2.8 и степента става към 11.1

Никой не открива топлата вода ... само трябва да се знае къде да се чете

Абе мой, що само четеш и се заблуждаваш? Че и другите да се объркат :?:

Как ще слагаш само вала от 2.8 и хоп - готово 2800 см3 :?:

Нали В25 е с ход 75 мм, а В28 е с ход 84 мм... и като сложиш вала от В28 със сток буталата и биелите от В25, буталата ще се покажат с 4,5 мм над предишното си положение

Което е грубо около 5-6 мм над блока :!:

Ще стане ако се сложат биели 130 мм от М20, но степента ще се смъкне приблизително с 0,5-0,6 единици.

от **AlibiTu** » 21 Ное 2007, 21:23

TOM написа:
AlibiTu написа:То по-скоро зависи с кой двигател си
Ако си с без ванос> Варианта който по-горе съм споменал и 10.6 степен
Ако си с ванос и чугун>
Щото това за което ти говориш е за моделите с чугунен блок и ванос .. там се ползват сток буталата и биелите, само вала от 2.8 и степента става към 11.1

Никой не открива топлата вода ... само трябва да се знае къде да се чете
Абе мой, що само четеш и се заблуждаваш? Че и другите да се объркат Как ще слагаш само вала от 2.8 и хоп - готово 2800 см3 Нали В25 е с ход 75 мм, а В28 е с ход 84 мм... и като сложиш вала от В28 със сток буталата и биелите от В25, буталата ще се покажат с 4,5 мм над предишното си положение Което е грубо около 5-6 мм над блока Ще стане ако се сложат биели 130 мм от М20, но степента ще се смъкне приблизително с 0,5-0,6 единици.

Грешката е моя .... но пак не се слагат бутала от М20 (Ако двигателя е с ванос).

Дължина на Биелите:
M50B25 135mm
M50B25TÜ 140mm
M52B25 140mm
M52B28 135mm
M54B30 135mm

M20B20 130mm
M20B23 130mm
M20B25 135mm
M20B27 130mm

Т.е. ако слагаш на двигател с ванос и чугун вал от 2.8 се ползват 135мм биели (М50Б25 или М20Б25) и стоковите си бутала от 2.5-цата.

P.S. Незнаех, че е лошо човек да чете и да се интересува :confused:

и да коментира ... щото ако е така, то съм объркал мястото значи :confused:

от **TOM** » 22 Ное 2007, 0:12

AlibiTu написа:
Грешката е моя .... но пак не се слагат бутала от М20 (Ако двигателя е с ванос).

Кой каза че се слагат бутала от м20? Ако е например М50В25 с 135 мм биели, и сложиш вал 2.8 + В25 бутала то тогава трябва да ползваш 130 мм от м20.

AlibiTu написа:
Т.е. ако слагаш на двигател с ванос и чугун вал от 2.8 се ползват 135мм биели (М50Б25 или М20Б25) и стоковите си бутала от 2.5-цата.:

Точно

AlibiTu написа: P.S. Незнаех, че е лошо човек да чете и да се интересува и да коментира ... щото ако е така, то съм объркал мястото значи

Айде, айде, ти пък се обиди... Казах просто че не трябва да вярваме на всичко което четем или поне трябва да се има едно на ум и да се сверява инфото

от **AlibiTu** » 22 Ное 2007, 0:52

TOM написа:
AlibiTu написа:
Грешката е моя .... но пак не се слагат бутала от М20 (Ако двигателя е с ванос).

Кой каза че се слагат бутала от м20? Ако е например М50В25 с 135 мм биели, и сложиш вал 2.8 + В25 бутала то тогава трябва да ползваш 130 мм от м20.

AlibiTu написа:
Т.е. ако слагаш на двигател с ванос и чугун вал от 2.8 се ползват 135мм биели (М50Б25 или М20Б25) и стоковите си бутала от 2.5-цата.:
Точно

AlibiTu написа: P.S. Незнаех, че е лошо човек да чете и да се интересува и да коментира ... щото ако е така, то съм объркал мястото значи
Айде, айде, ти пък се обиди... Казах просто че не трябва да вярваме на всичко което четем или поне трябва да се има едно на ум и да се сверява инфото

Тя информацията е вярна, ама аз в бързината съм размесил малко нещата

... иначе не бутала ами биели имах в предивд в предния пост.
П.С. Зимата ще ти идваме на гости едни интересни БМВ-та

.. за да ги правим още по-интересни.

от **taba4ko** » 22 Ное 2007, 22:01

M50B25
M50B25TÜ
M52B25
M52B28
M54B30

M20B20
M20B23
M20B25
M20B27

колеги а бихте ли ми казали точно каква е списификацията на моя ДБГ. аз имам М43 1.6, също така ако може и на 1.8. питанката ми е свързана с факта че и на двата двигателя цилиндрите са с еднакъв диаметър само хода на буталото е различен. възможно ли е да се сменят мотовилките на 1.6 мотора с такива от 1.8? и това дали ще повиши кубатурата и мощността на двигателя без да има лоши (вредни) последствия за двигателя....

от **ikonkata** » 23 Ное 2007, 8:21

AlibiTu написа:
TOM написа:
AlibiTu написа:
Грешката е моя .... но пак не се слагат бутала от М20 (Ако двигателя е с ванос).

Кой каза че се слагат бутала от м20? Ако е например М50В25 с 135 мм биели, и сложиш вал 2.8 + В25 бутала то тогава трябва да ползваш 130 мм от м20.

AlibiTu написа:
Т.е. ако слагаш на двигател с ванос и чугун вал от 2.8 се ползват 135мм биели (М50Б25 или М20Б25) и стоковите си бутала от 2.5-цата.:
Точно

AlibiTu написа: P.S. Незнаех, че е лошо човек да чете и да се интересува и да коментира ... щото ако е така, то съм объркал мястото значи
Айде, айде, ти пък се обиди... Казах просто че не трябва да вярваме на всичко което четем или поне трябва да се има едно на ум и да се сверява инфото

Тя информацията е вярна, ама аз в бързината съм размесил малко нещата ... иначе не бутала ами биели имах в предивд в предния пост.
П.С. Зимата ще ти идваме на гости едни интересни БМВ-та .. за да ги правим още по-интересни.

по точно едно червено и едно по-голямо черно :roll:

от **TOM** » 23 Ное 2007, 8:23

AlibiTu написа:
П.С. Зимата ще ти идваме на гости едни интересни БМВ-та .. за да ги правим още по-интересни.

Обичам интересните БМВ-та :lol:

от **TOM** » 23 Ное 2007, 8:31

И още нещо по темата, когато се смени вала и се сложат по-късите биели, трябва непременно да се провери дали противотежестите на вала не опират в полите на буталата. Ако опират, отнема се малко от полата, след това се измерват за разлики в грамажа, корегират се ако е необходимо и са готови за монтаж.

от **ikonkata** » 23 Ное 2007, 8:40

TOM написа:И още нещо по темата, когато се смени вала и се сложат по-късите биели, трябва непременно да се провери дали противотежестите на вала не опират в полите на буталата. Ако опират, отнема се малко от полата, след това се измерват за разлики в грамажа, корегират се ако е необходимо и са готови за монтаж.

аз имам някои вапросчета относно подготовката с необходимите части преди да дойдем при теб но ще ти пиша довечера на лс че ми се налага да пътувам след малко :roll:

от **R1cerBoy** » 24 Ное 2007, 14:46

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-E39-330d-530d-Kurbelwelle-m50-m52-m54-tuning_W0QQitemZ230195070908QQihZ013QQcategoryZ33616QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Този вал може ли да влезе в употреба?

от **Alexbmw** » 24 Ное 2007, 15:26

TOM написа:И още нещо по темата, когато се смени вала и се сложат по-късите биели, трябва непременно да се провери дали противотежестите на вала не опират в полите на буталата. Ако опират, отнема се малко от полата, след това се измерват за разлики в грамажа, корегират се ако е необходимо и са готови за монтаж.

Или да се махнат противотежестите на вала

от **slavianko** » 24 Ное 2007, 16:05

R1cerBoy написа:http://cgi.ebay.de/BMW-E46-E39-330d-530d-Kurbelwelle-m50-m52-m54-tuning_W0QQitemZ230195070908QQihZ013QQcategoryZ33616QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Този вал може ли да влезе в употреба?

Пише че става за тунинг на М50 обаче за пръв път чувам да се ползва такъв вал. :shock:

За да стане 3 литра с този май ще трябва да се стърже и блока ама и идея си нямам. Но наистина са написали че става за тунинг на М50-52-54. Ако някой има информация нека сподели че наистина е интересно как би могло да се получи :lol:

от **TOM** » 24 Ное 2007, 17:41

Alexbmw написа:
TOM написа:И още нещо по темата, когато се смени вала и се сложат по-късите биели, трябва непременно да се провери дали противотежестите на вала не опират в полите на буталата. Ако опират, отнема се малко от полата, след това се измерват за разлики в грамажа, корегират се ако е необходимо и са готови за монтаж.

Или да се махнат противотежестите на вала

Но само ако има кой да балансира вала след това

от **ktv** » 24 Ное 2007, 22:18

То тука се развихри ега ти полемиката :mhihi:

. То ме е яд вече, че попитах. Шегувам се :mhihi:

. Колко коня отгоре се вадят при такъв ъпгреид и къде отива разхода при такива условия?

от **Alexbmw** » 25 Ное 2007, 10:52

TOM написа:
Alexbmw написа:
TOM написа:И още нещо по темата, когато се смени вала и се сложат по-късите биели, трябва непременно да се провери дали противотежестите на вала не опират в полите на буталата. Ако опират, отнема се малко от полата, след това се измерват за разлики в грамажа, корегират се ако е необходимо и са готови за монтаж.

Или да се махнат противотежестите на вала
Но само ако има кой да балансира вала след това

Има, има

Виж темата - Проект от 2500 к. см към 2800 к. см.

Официален форум

Проект от 2500 к. см към 2800 к. см.

re

Кой е на линия