Виж темата - Е30 325 Турбо Проект

от **AlibiTu** » 16 Окт 2006, 21:07

След промените, за които ме посъветва се получава 246цц при (12:1) и 0.60 СФЦ и това при 1 бар, а аз ще я карам на 0.5. Дали нещо калкулатора не смята правилно :uups:

Но при 4 бар налягане на горивото ще се получи:
250цц*(корен квадрат(4/3))=288цц

от **R1cerBoy** » 16 Окт 2006, 22:52

tonkata написа:полирането разрежда,внимавайте

E па що да не падне минимално като паднат нагари щуротии и т.н. ... то не че ще примерно от 8.8 на 7 ама примерно ще се върне на заводската ... бати тука да не кажеш нещо ... от полирането се заздравява повърхнината, защото процепите от който може да тръгне цепнатина стават по-малки и напрежението се разпределя по-равномерно. Афтър маркет буталата не са толкова лъскави за да изглеждат само добре на снимките бати.

от **///Явор** » 16 Окт 2006, 22:54

от **N.Mihaylovski** » 17 Окт 2006, 8:27

Абе момче спри се бе стига глупости

от **R1cerBoy** » 17 Окт 2006, 11:42

Ок щом толкова ви мъча спирам да пиша в този форум.

от **00Cool** » 17 Окт 2006, 11:54

ей начи как не ви е срам :mhihi:

от **AlibiTu** » 18 Окт 2006, 1:25

Интеркулер от СААБ 9000 2.3 Турбо
Цена: 10 Евро

Размерите му ще ги споделя, след като си закупя подходящ измервателен уред

от **AlibiTu** » 18 Окт 2006, 1:30

Я дайте съвет до колко пари е далавера да се закупи това животно?

Инфо: Колянов вал от 324тд. Олекотен с 3 кг (това е около 1/3 от Стандартното му тегло), полиран, ковнат. При монтаж на М20Б25 ще се получи обем от 2.7 литра. Статуса му е Перфектен!

от **Cult Society** » 18 Окт 2006, 8:58

приятелски съвет >>

доста си неориентиран ......

какви са тези 2.7 литра какви са тези интеркулери?

всеки тук ще ти каже, застраховай се с бензина, човек!

90% от проблемите в турбомоторите идват от липса на бензин ,което при теб ще се случи с тези малки инжектори

а когато чуя за смес над 12 на турбо кола в България с нашия особено качествен бензин ми става лошо !

от **AlibiTu** » 18 Окт 2006, 11:04

Колата няма да се сглобява в БГ и няма да се кара в БГ.
Инжекторите са за началния сетъп, който ще е на 0.5 бар и ще си е със стоковия мотор, без никакви промени. Също така ще пусна бензина не на 3, а на 4 бар (както ме посъветваха по-горе), за да кача капацитета на инжекторите (290 цц/мин ще стане).
Сместа разбира се, че ще е 12:1.
А в крайна сметка, ако не пускат достатъчно бензин, винаги мога да си купя после по-големи

Вала незнам каква му е стойността (пари) и за това питам. До колкото съм чел вдига обема и колата става 2.7, но по-интересното е че е много задрав и имайки се в предвид, че е и олекотен, би трябвало да ми свърши много добра работа. Този вал е за по-нататъшни сетъпи, където ще се целим в повече повер. Сега бих го купил, по простата причина, че е радкост такова нещо да се продава и то готов обработен вал.
Cult Society разбирам какво ме съветваш и си напълно прав. Интеркулера ми изпадна евтинко и за това си го взех.

Поздрави.

от **AlibiTu** » 18 Окт 2006, 13:38

След проверки из нета =>
Сааб Турбо = Гарретт ТБ25 (А/Р 49) т.е. ще ми дойде малко малко.

Дайте съветче какво турбо да си търся.

1. Спрял съм се на Гарретт Т04. Добро ли е като вариант?
2. Има ли някой представа каква е средностатистическата стойност (в проценти) на Volumetric Efficiency (VE) на една Турбо кола?

Мерси предварително!

от **Cult Society** » 18 Окт 2006, 17:00

сори ако съм досаден :uups:

аз тръгнах по твоя път - викам си " аре едно 2 употреба турбо, некви колектори и т,н.......' не става

помисли си какво искаш

ето ти моя сетъп , ама колата е различна...... :!:

бутала - степен 8.5 - ковани ( ще видим таз работа колко ще държат)
Турбо - Т3 Супер 60 - това е най-голямата т3 - 48 топла 60 студена част ... после хибридите почват (т3/т4 ) или направо т4 ма тва са големи прасета за мен и изискванията ми .

тук е разковничето - таргет бууст 1 бар ! оттам започват сметките за турбината - за стрййт кола таргетирай се там - над тва налягане се трошат (лично мнение)

вземи си хубав интеркулер - охлаждането на въздуха е от съществено значение не само за мощност !

инжектопляктори - застраховай се на зададеното налягане да имаш поне 30 % РЕЗЕРВ иначе - проблеми от типа-ми то едното бутало го нема, имало е детонации дееба - , Няма смисъл да направиж мотор и да го окотиш защото си спестил хубави инжектори .....

мойте са 380 цц на 3 бар , сметни си на 4 бар (както ги карам ) колко са

и това е за 1.8 кубатура - не забравай на 0.9 пик 0.6 бууст в момента заради хладното време....

ефект - за момента - около 200 кс - много стрийт версия - приятна за каране в режим 3-5 000 об ...

ма стига съм се хвалил :uups:

от **bmwdriver** » 18 Окт 2006, 19:57

Нали правите разлика м/у инжекторите за 4 цилиндров и 6 цилиндров
мотор.Щот на М20В25 сток инжекторите са около 150 сс.И мисля,че
240 на 0,5 бара ще са перфектни.

от **AlibiTu** » 18 Окт 2006, 20:50

Аз и аз се чудя защо викат, че са малки, при положения, че наистина 6 цилиндъра = 6 инжектора.
Сток са наистина 150цц.
Тия настоящите са 250цц при 3 бар, което прави 290цц при 4 бар или ако сметнем:
4 инжектора * 380цц =1520цц
1520цц / 6 цил = 253цц

Незнам дали може така да ги смятем :mhihi:

, ама една такава сметка се получава.

Не си досаден, даже се радвам, че има критика, защото така мога да се корегирам.

Напълно съм съгласен с теб, за нещата втора ръка, но искам да пробвам и да видя дали може да се получи кола от СкраперШопа :mhihi:

Моята цел е 0.5 бар и колата въобще да я подкарам с турбо. Много повер не ми е целта, за мен е важно да имам турбо, което да е на малък бууст и да мога да си го разцъквам с МС.
Веднъж да се понауча да настройвам МС-а, мога да мисля за ново турбо, ковани буталца, фешън клапанчета, колянов вал от дизеларка и т.н.

Първи сетъп е така, защото нямам много опит в самолетното инженерство и ако зема сега да вкарам 4-5 хил. Евро в колата и утре зема настроя Мегата да прави глупости, и зема прецакам турбото и т.н.....и после тия пари на вятъра. Пък така ако се чупи нещо, няма да ме е яд. А като вече се науча и имам някаква представа как стават нещата ще я направя колата както си му е реда.

Интеркулера ми е с размери 3,5Х43Х54 и направо невиждам как ще го събера

от **IIH** » 18 Окт 2006, 22:12

на скоро сглобих и аз м20 б25 с турбо от 2,4 ТД и дюзи 240сс по номер излизат че са от БМВ 3,5 ако не се лъжа и карам на 1 бар мотора все още е здрав. В момента нямам никаква настройка на мотора защото не мога да си настроя мегаскуирта и го карам с дебитомера.

Виж темата - Е30 325 Турбо Проект

Официален форум

Е30 325 Турбо Проект

Кой е на линия