Топлинен щит - идея за направа

[Dirty M5 driveR Профил]

Малко развитие по темата - избрах поликарбонатни плоскости. Около 12-13лв. е квадратен метър. Изключително лек материал, с добри топлоизолационни качества. Мисля да ползвам някаква здрава тел (в ролята на шина), която ще минава по периферията, във вътрешността на плоскостта. Който не знае какво представляват плоскостите ето снимка:

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... 80&bih=861

След това с термоустойчив силикон ще се минат ъглите. И накрая по горната периферия ще сложа гумено уплътнение. Отделно мисля да пригодя дифузьора, дето охлажда алтернатора, да снабдява филтъра с въздух (при мен без това липсва тръбата между самия дифуьор и алтернатора, та на практика никаква работа не върши. А и колкото е36-ци съм виждал, все липсва това охлаждане). Въздух влиза и през левия бъбрек, а сигурно ще пусна и тръба надолу. Абе занимавка ще е, но не искам да претупвам нещата, а да стане максимално добре направено и да дава оптимален ефект. Снимки ще постна в идните дни.

[kronos Профил]

Аз си поръчах 1м2 плат на Спарко който се ползва при рали автомобилите и е много добър изолатор. От едната страна се лепи и е гъвкав. В момента съм си облепил кутията и въздуховодите със dinamat който също е вариант но е много дебел и стой грозно.

[Dirty M5 driveR Профил]

Човек не трябва да си прави много детайлни планове, щото не се осъществяват на 100% Поне при мен е така. Концепцията ми претърпя лека промяна. Щита е готов. Както писах по-рано - използвал съм поликарбонат, като конструкцията я измислих да е максимално опростена, без излишни сглобки. Купих протектор за табло, и го ползвах за облицовка на външната част на щита. Не съм се занимавал да превеждам тръби и т.н. Искам да видя какъв ще е ефекта така. По-нататък може и да направя модификации. Още не съм тествал, само за малко покарах и може и да си въобразявам, но респонса е по-добър. Заключения ще направя довечера, и ще споделя, за да може всеки който има намерение да прави хоуммейд щит да прецени заслужава ли си постигнатия ефект или не.

Средствата, нужни за готовия "продукт" са:
-поликарбонатна плоскост. Най-малката, която намерих е 2.10 x 0.5м., излезе ми 16лв. (От "Сонев и Синове" в Русе, дано не прозвучи като реклама. В Практикер са по 2м2, и по 40-50-60лв....)
-протектор за табло (най-обикновен) - 2.50лв.
-секундно лепило - 0.60лв.

Ето и снимки:

[Dirty M5 driveR Профил]

Карах колата тази вечер и заключението ми е: ефект ИМА. Не е огромен, но е доста осезаем. Като цяло мотора има по-добър респонс, диша по-свободно. Карах главно извънградско и определено се усещаше разлика. След това отворих капака да проверя какво се случва. Преди не можех да си задържа ръката върху металната част на филтъра повече от 2-3 сек. Сега е приятно топъл, което мисля е показателно за разликата в температурите преди и след. Самия щит от външната си страна е доста топъл, но вътрешните стени са значително по-студени. Щита ще търпи подобрения, за които ще споделям тук. Но като цяло той е ключовия момент в подобрението на поведението на мотора. Без него разлика спрямо фабричния филтър не усещах, дори на моменти ми се струваше, че е по-зле. Предвид и цената за изработката интервенцията определено си заслужава.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Защо не го доближи още малко до процепа, който фабрично вкарва въздух в сток кутията?Така хем щеше да смуче по-лесно, хем щеше да се нагрява по-малко.

[Dirty M5 driveR Профил]

Защо не го доближи още малко до процепа, който фабрично вкарва въздух в сток кутията?Така хем щеше да смуче по-лесно, хем щеше да се нагрява по-малко.

Както казах ще има модификации, и точно това мисля да правя утре. Искам да изнеса филтъра напред и надолу, за да го изложа максимално на потока въздух. Но и така разликата в нагряването му е огромна, което говори еднозначно за качествата на щита ми

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Като дойде време да монтирам, ще се обърна към теб да разгледам и твоя замисъл като опция за мен.Тъкмо ще имаш повече наблюдения

[alx Профил ICQ]

ако толкова си загрижен за входящата температура на въздуха в интейка- омотай си хедъра с изолационна лента. ще ти спаднат значително температурите под капака.

това дето си го направил- внимавай като вали да не ти набива вода, че може страшна беля да стане...

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

ако толкова си загрижен за входящата температура на въздуха в интейка- омотай си хедъра с изолационна лента. ще ти спаднат значително температурите под капака.

това дето си го направил- внимавай като вали да не ти набива вода, че може страшна беля да стане...

От къде може да влезне вода при така направения кит?

[Dirty M5 driveR Профил]

ако толкова си загрижен за входящата температура на въздуха в интейка- омотай си хедъра с изолационна лента. ще ти спаднат значително температурите под капака.

И това ми е минавало през ума, но чак до такива крайности не ми се стига. А вода мисля няма как да влезе. bum_bum май беше с дупки в бронята и с изведен филтър пред тях, и сподели че няма проблеми.

[Dirty M5 driveR Профил]

Днес набързо направих капак - рамка от поликарбонат и протектора за табла отгоре. Получи си се направо еърбокс Няма кой знае каква визия, но аз гоня предимно ефект. Резултата - както писах преди подобрен респонс, и се усеща повечко сила. В общи линии за мен цялата разправия си струва. Междудругото се оказва, че май загряването на филтъра не е голям критерии. Сега като я карах беше само на ръчка, отварям капака - жега голяма. Но въздушния поток по време на каране си върши работата. Нещо не ми дава да кача снимки, така че вижте ги в галерията ми.

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

Днес набързо направих капак - рамка от поликарбонат и протектора за табла отгоре. Получи си се направо еърбокс Няма кой знае каква визия, но аз гоня предимно ефект. Резултата - както писах преди подобрен респонс, и се усеща повечко сила. В общи линии за мен цялата разправия си струва. Междудругото се оказва, че май загряването на филтъра не е голям критерии. Сега като я карах беше само на ръчка, отварям капака - жега голяма. Но въздушния поток по време на каране си върши работата. Нещо не ми дава да кача снимки, така че вижте ги в галерията ми.

Качи ги в някой сайт за снимки и ги добави тук с функцията img.

[Dirty M5 driveR Профил]

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1800 ... ldYVFZ.JPG
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2815 ... 2iGgr8.JPG

Не гледайте газовата уредба, за камуфлаж е

[alx Профил ICQ]

ако имаш обд-2 скенер можеш да прочетеш в реално време IAT (intake air temp) и ако имаш база за сравнение (преди/след) ще знаеш дали наистина имаш полза или си въобразяваш...

[Dirty M5 driveR Профил]

ако имаш обд-2 скенер можеш да прочетеш в реално време IAT (intake air temp) и ако имаш база за сравнение (преди/след) ще знаеш дали наистина имаш полза или си въобразяваш...

Нямам подобна техника, но си познавам колата добре и наистина разлика има. Както казах няма как да е огромна, но достатъчно осезаема, за да си струва занимавката.