Какъв двигател предпочитате-високооборотен или с голям торк?

[alx Профил ICQ]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

[bum_bum]

0.5 на 6-та с тоя диф ще е идеално за некви 300 коня ама на 500 трябва да е въртяла гуми и на 6-та

[Zagy Профил]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

Нещо компресорно предполагам...?

[bmwporn Профил]

Какъв двигател предпочитаме за какво? За ежедневна кола, за писта, за офроуд, за ходене по кафета и светофарни гонки..

хаха е това е отговора който толкова търсите ! то верно трябва да се знае за кфо е предвиден този двигател иначе аз препочитам да е с по голям въртящ момент иначе много ще ми гълта .. :D

[alx Профил ICQ]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

Нещо компресорно предполагам...?

няма нужда от компресор за 500 коня... 8.2 литра в10.

аз лично съм на мнение че 7-8 литра и 6к червена линия идват точно и без извращения за атмосферен мотор.. евтини простички коне и въртящ момент навсякъде в оборотите... радост за сетивата.

и като сложиш един такъв двигател в едно леко купе и... никой не моЙ ти стигна .... (ултима гтр)

[Zagy Профил]

Бря! Не знаех, че Вайпъра вади толкова нютони - все си мислех, че са по-малко...

[Nickelback]

Бря! Не знаех, че Вайпъра вади толкова нютони - все си мислех, че са по-малко...

Ааа толкова са колега, все пак с осемлитров звяр под капака

Алекс, благородно ти завиждам, че си яхвал подобна машина

[vicho Профил ICQ]

Бря! Не знаех, че Вайпъра вади толкова нютони - все си мислех, че са по-малко...

Ааа толкова са колега, все пак с осемлитров звяр под капака

Алекс, благородно ти завиждам, че си яхвал подобна машина

по-скоро 8.3 литра (505 кубични инча)

[cobrata_m3 Профил]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

Нещо компресорно предполагам...?

няма нужда от компресор за 500 коня... 8.2 литра в10.

аз лично съм на мнение че 7-8 литра и 6к червена линия идват точно и без извращения за атмосферен мотор.. евтини простички коне и въртящ момент навсякъде в оборотите... радост за сетивата.

и като сложиш един такъв двигател в едно леко купе и... никой не моЙ ти стигна .... (ултима гтр)

хубу ама не е толкова ефтинко и простичко при бензин 2,30 то хубу не е кола за всеки ден ама тез 80 хиляди кубика и 3 коня си горят бая повече от която и друга кола с тия коне и що все гледате конете той умрелия мустанг има коне колкото м3-то и до там приликите свършват може да е 2 пъти по ефтин ама вътре е все едно аз съм го правил от материяли дет пак аз съм ги правил що не сравните разхода на мустанга и на м3-ката екстрите на мустанга и м3-ката и така нататък и тъй че тоз мустанг е по бърз на писта от м3-то и да го видя няма да го повярвам.нямам нищо против американските коли даже съм и фен ама вие изкарахте все едно в германия са блъскали 20 години и пак са по зле от мустанга дето нищо не са му променили 20 години.

[Nickelback]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

Нещо компресорно предполагам...?

няма нужда от компресор за 500 коня... 8.2 литра в10.

аз лично съм на мнение че 7-8 литра и 6к червена линия идват точно и без извращения за атмосферен мотор.. евтини простички коне и въртящ момент навсякъде в оборотите... радост за сетивата.

и като сложиш един такъв двигател в едно леко купе и... никой не моЙ ти стигна .... (ултима гтр)

хубу ама не е толкова ефтинко и простичко при бензин 2,30 то хубу не е кола за всеки ден ама тез 80 хиляди кубика и 3 коня си горят бая повече от която и друга кола с тия коне и що все гледате конете той умрелия мустанг има коне колкото м3-то и до там приликите свършват може да е 2 пъти по ефтин ама вътре е все едно аз съм го правил от материяли дет пак аз съм ги правил що не сравните разхода на мустанга и на м3-ката екстрите на мустанга и м3-ката и така нататък и тъй че тоз мустанг е по бърз на писта от м3-то и да го видя няма да го повярвам.нямам нищо против американските коли даже съм и фен ама вие изкарахте все едно в германия са блъскали 20 години и пак са по зле от мустанга дето нищо не са му променили 20 години.

Нека е така, колега, ако щеш грандоман ме наречи, но звука на масъл каровете немците не го докарват За КПД на американските зверове няма да говорим, прав си За екстрите и материалите - също си прав За поведението на пътя - тук е интересно. Viper SRT10 се представя мнооoго добре на Нюрбургринга

[cobrata_m3 Профил]

аз не съм карал кола с 4.45, но съм имал с 4.11 главно ... около 500кс/750нм коня на гумите и 6000 червена линия и ... нямаше слагане на асфалта... а и на магистралата беше доста досадно.. и това е с 0.5 6-та ...

Нещо компресорно предполагам...?

няма нужда от компресор за 500 коня... 8.2 литра в10.

аз лично съм на мнение че 7-8 литра и 6к червена линия идват точно и без извращения за атмосферен мотор.. евтини простички коне и въртящ момент навсякъде в оборотите... радост за сетивата.

и като сложиш един такъв двигател в едно леко купе и... никой не моЙ ти стигна .... (ултима гтр)

хубу ама не е толкова ефтинко и простичко при бензин 2,30 то хубу не е кола за всеки ден ама тез 80 хиляди кубика и 3 коня си горят бая повече от която и друга кола с тия коне и що все гледате конете той умрелия мустанг има коне колкото м3-то и до там приликите свършват може да е 2 пъти по ефтин ама вътре е все едно аз съм го правил от материяли дет пак аз съм ги правил що не сравните разхода на мустанга и на м3-ката екстрите на мустанга и м3-ката и така нататък и тъй че тоз мустанг е по бърз на писта от м3-то и да го видя няма да го повярвам.нямам нищо против американските коли даже съм и фен ама вие изкарахте все едно в германия са блъскали 20 години и пак са по зле от мустанга дето нищо не са му променили 20 години.

Нека е така, колега, ако щеш грандоман ме наречи, но звука на масъл каровете немците не го докарват За КПД на американските зверове няма да говорим, прав си За екстрите и материалите - също си прав За поведението на пътя - тук е интересно. Viper SRT10 се представя мнооoго добре на Нюрбургринга

не бе аз нямам нищо против фен съм на страшно много марки дори в момента се чудя за американска кола просто ме подразни това че едва ли не се пренебрегва всичко постигнато досега в европа че мустнага си е яка кола страшна визия убийствен звук и може да е веселба да се кара но да го изкарваме по добър автомобил и по технологичен от м3 е супер смешно .една кола си е кола заради всичко по нея а не заради въртящия и момент които я правел с 1 стотна по бърза от друга кола на няква незнайна американска писта дето никoй от нас няма никога да кара там и за тва си мисля че това не е фактор при избора на кола;) ако колата си ме кефи доставя ми удоволствието което търся и ми е по джоба мнението на другите ама грам не ме интересува

[steeN Профил]

без да гледам данните съм сигурен, че мустанга е по-икономичен от м3, а за вайпър просто знам, че е по-икономичен от м5
иначе интериора на мустанга и на вайпъра са като от час по трудово малко или много.

[cobrata_m3 Профил]

без да гледам данните съм сигурен, че мустанга е по-икономичен от м3, а за вайпър просто знам, че е по-икономичен от м5
иначе интериора на мустанга и на вайпъра са като от час по трудово малко или много.

тогава погледни данните щото ваипур и икономичен в едно изречение ми звучи много смешно

[Zagy Профил]

без да гледам данните съм сигурен, че мустанга е по-икономичен от м3, а за вайпър просто знам, че е по-икономичен от м5
иначе интериора на мустанга и на вайпъра са като от час по трудово малко или много.

тогава погледни данните щото ваипур и икономичен в едно изречение ми звучи много смешно

S85 е пословично лаком... нищо, че е с 3000 и кусур кубика по-малък от Вайпъровия туч. Няма да се учудя, ако верно Вайпъра харчи по-малко или същото като М5/М6.

[Делян]

Мхм те американците са световно известни с икономичните си мотори с добро съотношение обем/кс