Виж темата - Coil on plug

от **стан** » 27 Фев 2008, 17:29

Каква е целта на тази интервенция, има ли смисъл при M42 мотора? Гледам в чуждите форуми много го уважават, а легендарния S42 го няма това затова почнах да се съмнявам в ефекта :mhihi:

от **alx** » 27 Фев 2008, 18:25

ефекта е че искрата е по-силна и не "увяхва" при високите обороти.

когато имаш само една бобина при високите обороти има навика да отслабва тока и продължителноста на искрата... особено ако си със висока компресия или го помпаш двигателя...

ако не се въртиш над 6000 оборота често и си със фабрични карантии и без надув- не си струва общо взето...

от **стан** » 27 Фев 2008, 20:11

Така си и мислех. Въпреки че много обичам да чувам М42 на 6000 оборота май по-добре да си пестя парите за бензин :mhihi:

от **ludiagsm** » 27 Фев 2008, 20:22

аз си сложих на моя ис 4-ри бобини от е46 320-ка и работата се подобри дори и преди 6000 оборота тук идеята е просто да няма кабели от бобините към свещите

от **стан** » 28 Фев 2008, 16:02

Е твойта иска не е много сток :mhihi:

Иначе като пари колко ти излезе и можеш ли да го снимаш.

от **Zaho** » 04 Мар 2008, 10:44

ludiagsm написа:аз си сложих на моя ис 4-ри бобини от е46 320-ка и работата се подобри дори и преди 6000 оборота тук идеята е просто да няма кабели от бобините към свещите

как така да няма кабели от свещите към бобините ? :roll:

от **Zaho** » 04 Мар 2008, 11:38

Разбрах за какво иде реч

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=853296

сега ме е яд че взех нови кабели

само незразбрах каде се включват от каде се управляват ? :roll:

от **AlibiTu** » 04 Мар 2008, 11:56

Zaho написа:Разбрах за какво иде реч

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=853296

сега ме е яд че взех нови кабели

само незразбрах каде се включват от каде се управляват ?

Този го е направил много жижано. Иначе бубинката си се мушка в дупчицата на свещта и си казва щрак :lol:

Щекерите на тия COP са същите като на ИС-ките и другите от този модел и направо си ползваш оригиналните кабели самоче ги прекарваш до COP-а. Няма нищо сложно и си става идеално.

от **phantomas** » 09 Мар 2008, 3:16

AlibiTu написа:
Zaho написа:Разбрах за какво иде реч

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=853296

сега ме е яд че взех нови кабели

само незразбрах каде се включват от каде се управляват ?

Този го е направил много жижано. Иначе бубинката си се мушка в дупчицата на свещта и си казва щрак Щекерите на тия COP са същите като на ИС-ките и другите от този модел и направо си ползваш оригиналните кабели самоче ги прекарваш до COP-а. Няма нищо сложно и си става идеално.

има ли по опростен вариант или трябва да се прави хоум мейд тази рамка

???

от **Raicko Racing** » 09 Мар 2008, 13:21

ludiagsm написа:аз си сложих на моя ис 4-ри бобини от е46 320-ка и работата се подобри дори и преди 6000 оборота тук идеята е просто да няма кабели от бобините към свещите

Може ли да препоръчаш при стоков М42,кой модел бобини е най-добре да се използват?

от **ludiagsm** » 09 Мар 2008, 17:49

Raicko Racing написа:
ludiagsm написа:аз си сложих на моя ис 4-ри бобини от е46 320-ка и работата се подобри дори и преди 6000 оборота тук идеята е просто да няма кабели от бобините към свещите
Може ли да препоръчаш при стоков М42,кой модел бобини е най-добре да се използват?

мойте са такива http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=250222350085 стават си за всеки един м42

от **стан** » 09 Мар 2008, 21:21

Значи нека обобщим.

За конверсията са нужни само 4бр бобини от тоя тип дето лудия е показал, включват се вместо сегашните и качваш се и караш така ли ?
А бобините от м50/м52 дали ще станат :roll: