разпределителни валове на м42

[DA WOLF Профил ICQ]

Един приятел иска да ги "отвори" малко. Правил ли го е някой тука и ако да как се смятат точно градусите? Или всичко е на налучкване? Възможно ли е да изгори клапан? И какъв изобщо ще е ефекта? ясно че няма да е чак толко голям както от спортен такъв вал но все пак.....

[kay Профил]

Обикновено намираш някой Шрик вал и го копираш

Идеята е да е увеличи лифта и да се заостри - това се прави като се сваля материал от обратната страна.

[DA WOLF Профил ICQ]

а не той не иска да ги обработва механично, а само да завърти колелетата дето ги върти веригата респ. валовете, т.е. да застъпи всмукателния и изпускателния цикъл повече отколкото е при сток колата...

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Би трябвало да има ефект. Зависи кво искаш? Ниско обороти, 400м и т.н.
Може да се спъне на ниските, но да тргне нагоре.
Аз съм си играл с мойта кола ама на едро щото нямаш нерви да цъкам по 1 градус. Примерно с по 3 градуса. Имаше ефект. При 5 градуса баси лудницата стана. Не можешме да завъртим мотора от компресия ама се спъна...
Съветвам те да поченш с по 1 градус докато нацелиш точните настройки. Първо единия вал примерно 2 градуса напред или назад после другия и така. Много пипкава работа! Пожелавам ти успех.

[///Явор]

Би трябвало да има ефект. Зависи кво искаш? Ниско обороти, 400м и т.н.
Може да се спъне на ниските, но да тргне нагоре.
Аз съм си играл с мойта кола ама на едро щото нямаш нерви да цъкам по 1 градус. Примерно с по 3 градуса. Имаше ефект. При 5 градуса баси лудницата стана. Не можешме да завъртим мотора от компресия ама се спъна...
Съветвам те да поченш с по 1 градус докато нацелиш точните настройки. Първо единия вал примерно 2 градуса напред или назад после другия и така. Много пипкава работа! Пожелавам ти успех.

и накрая кат си вьрнеш фабричните,трьгва.НАЛИ

[DrivinGGoD]

Само с разместване на взаимното разположение на валовете един спрямо друг,или спрямо коляновия вал нищо няма да стане!!!

[DA WOLF Профил ICQ]

Само с разместване на взаимното разположение на валовете един спрямо друг,или спрямо коляновия вал нищо няма да стане!!!

аа не бъди сигурен

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

става става

валовете на моя ги сложих както ги бях свалил бях направил белези и снимки


даа обаче нали в момента я карам на газ а и още от преди абе нещо на ниски никва я няма ,ниски имам предвид без да се подава газ някъде 700 - 1000 оборота в минута , и работи все едно е със спортен вал ама не ее и кво става свалих капака на главата махнах свеща на 1-ви сложих една дълга отвертка и по4нах да си въртя с гедорето коляновия вал и да гледам какво става с разпределителните и гърбиците зна4и на изпускателния вал прекалено късно се затваряха клапаните , буталото ве4е почти е на горна мъртва точка а изпускателните клапани все още са отворени е врътнах малко (на око) събрах я запалих и се успокоиха ниските а и вървежа ми се пооправи , но не е зле преди да сме си прецакали резбите в които се навиват болтовете на капака на главата да намерим малко инфо за то4ната фабрична центровка (поне за нея) и след това да си пипаме за допълнителни изцеждания на моторчето , но аз съм 100% сигурен 4е нямаше да изкривя 8-те изпускателни клапана ако раздвижните колела са били центровани както трябва, а и нетрябва да забравяме нещо много важно , а именно че пружините ни на пове4ето М42-ки са на 10 и пове4е години и не е зле да се инвестира малко ако не за спортни то поне за нови пружини на клапаните както и едни гуми4ки пък туку виж колата тръгнала и със същата центровка на градусите както е фабрично

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

става става

валовете на моя ги сложих както ги бях свалил бях направил белези и снимки


даа обаче нали в момента я карам на газ а и още от преди абе нещо на ниски никва я няма ,ниски имам предвид без да се подава газ някъде 700 - 1000 оборота в минута , и работи все едно е със спортен вал ама не ее и кво става свалих капака на главата махнах свеща на 1-ви сложих една дълга отвертка и по4нах да си въртя с гедорето коляновия вал и да гледам какво става с разпределителните и гърбиците зна4и на изпускателния вал прекалено късно се затваряха клапаните , буталото ве4е почти е на горна мъртва точка а изпускателните клапани все още са отворени е врътнах малко (на око) събрах я запалих и се успокоиха ниските а и вървежа ми се пооправи , но не е зле преди да сме си прецакали резбите в които се навиват болтовете на капака на главата да намерим малко инфо за то4ната фабрична центровка (поне за нея) и след това да си пипаме за допълнителни изцеждания на моторчето , но аз съм 100% сигурен 4е нямаше да изкривя 8-те изпускателни клапана ако раздвижните колела са били центровани както трябва, а и нетрябва да забравяме нещо много важно , а именно че пружините ни на пове4ето М42-ки са на 10 и пове4е години и не е зле да се инвестира малко ако не за спортни то поне за нови пружини на клапаните както и едни гуми4ки пък туку виж колата тръгнала и със същата центровка на градусите както е фабрично