едно питане

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

В4ера докато си свалях главата на бмв-то и като махам горната 4аст на смукателния колектор хоп има водни марку4и които излизат от долната 4аст на глвата и отиват не една пло4ка то4но при дроселовата клапа и какво правят ??? загряват смукателния колектор ебаси ние се 4удим как да вкараме студен въздух в мотора а той какво ??? наро4но го загрява по пътя му преди цилиндъра . Естествено предполагам 4е има сериозна при4ина да го направят хората от Бавария но каква то4но е тя???
Имам някво предположение например ако вкарваме студен въздух и от там при попадането му в загрятия смукателен колектор студения въздух рязко да се загрее и от там да увели4и обема си ама незнам я разбира4ите ако имат желание да ни поотворят о4ите!!!!

[Cult Society Профил ICQ]

Според мен това е добро решение за ОХЛАЖДАНЕ - не забравяй, че температурата на охл. течност е около 80 - 90 градуса.... без вода там - температурата ще е доста по-висока...така че не виждам повод за притеснения

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Според мен това е добро решение за ОХЛАЖДАНЕ - не забравяй, че температурата на охл. течност е около 80 - 90 градуса.... без вода там - температурата ще е доста по-висока...така че не виждам повод за притеснения

Не е това причината вътре6ния диаметър на марку4ите е 8мм и дебита на антифриза който преминава през дросела е ни6тожен

няма начин да са го направили с цел охлаждане!!!

В канала #cars засякох един колега и той сподели, 4е идеята за погряването на дроселовата клапа е за зимата при по студено време

и ниски обороти на двигателя има опастност дроселовата клапа да замръзне та така , мисля да тествам за лятото как ще е без да се подгрява

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Според мен това е добро решение за ОХЛАЖДАНЕ - не забравяй, че температурата на охл. течност е около 80 - 90 градуса.... без вода там - температурата ще е доста по-висока...така че не виждам повод за притеснения

Не е това причината вътре6ния диаметър на марку4ите е 8мм и дебита на антифриза който преминава през дросела е ни6тожен

няма начин да са го направили с цел охлаждане!!!

В канала #cars засякох един колега и той сподели, 4е идеята за погряването на дроселовата клапа е за зимата при по студено време

и ниски обороти на двигателя има опастност дроселовата клапа да замръзне та така , мисля да тествам за лятото как ще е без да се подгрява

[V_G_Z Профил]

мдааа лятото тая работа не помага ами и пре4и... блокирай я

[Postman Профил]

Таzи вода, която подгрява околността на дроселовата клапа, служи според мен да предотврати евентуално обледеняване на клапата, когато вьzдуха навьн е студен и при голям раzреждане zад клапата, влагата от вьzдуха лесно може да стане на лед, койти да се натрупа по рьбовете на клапата и двигателят да zагуби стабилната работа на праzен ход, zа6тото клапата не може упльтни канала. Това е моето предположение .
Когато подкара6 на пьлна гаz, пови6ената температура около клапата практи4ески не влияе на мо6тността, zа6тото времето zа престои и топлообмен на вьzдуха в таzи zона е минимално. Така 4е, лятото може и да го махне6, но zимата ако по4не да ти прави номера праzния ход го имай предвид от какво може да бьде.

[DA WOLF Профил ICQ]

АЗ МОЙТА ПЛОчА съм я байпаснал... това е за зимата да гори по-малко колата докато загрее...симисля

[Dimitar Профил]

Докато ти загрее колата (до 70 градуса на водата) инжекторите са на мах и ако не се лъжа пръскат по няколко пъти за един оборот на коляновия вал. Мисля си, че Postman даде най-логично обяснение. Ако в двигателя влиза студен въздух, това място е много малко, а и въздуха се движи бързо за да има някакъв такъв ефект на загряването му. Щом са го сложили по-умни от нас хора - значи има някаква идея от него. Виж, ако си хакнеш един спортен филтър дето не е изолиран и смуче топлия въздух около двигателя - това вече е друго. Немисля, че това нещо оказва някъкво чак толкова голямо въздествие на влизащия въздух, че да ти падат конете от него.

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

аман от чат заключвам темата !!!