Колектор с два реда дюзи-има ли смисъл

[GarrettFen Профил]

Значи питам за това имам намерение да започна малък проект в/у бмв.Тука скоро ми казаха че едно бмв турбо от бургас било така с два реда дюзи и без много електроника колата си върви вече много километри "безпроблемно".
Въпроса: Гледам тука във форума се предлагат цени от 300лв за МС -предимствата на електрониката са неоспорими но се иска настроика и ЛЕВ. Незнам дали е така но ми се струва че за направа на турбо матор по този начин(с два реда дюзи)ще излезе по евтино.
Може ли да се постигне сигурна работа на двигатела при налягания от рода на .8-1.2 бара при тъкъв вид "хранене на двг".
Колеги знам че ги разбирате нещата!
МОЛЯ без глупави отговори от тея дето не разбират.

[TOM Профил ICQ]

но се иска настроика и ЛЕВ. .

Мнооо гадно , нали По-хуу ни съ захващай

Ааа, и още нещо, бургаските имат електроника, аз я слагах....

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

мойта ис-ка е с два реда дюзи и надува се на 2,3 бара и си има смес.

само4е втория ред дюзи трябва да се управлява от няква електроника мс смт или нещо друго и при вси4ки положения ще ти трябват парички.

[GarrettFen Профил]

Тоя МС значи без него нема да стане така ли?
ТОМ сервиза или там където работиш "тунинговаш" как да го намеря по лесно.

[GarrettFen Профил]

понеже не съм много запознат с номерата на бмв мотороите питам:
На БМВ 528 Акулата къкъв е мотора- М20б28 ли е,Инжекция или карб.
Тоя мотор може ли да се конвертира до 3.0 или повече. в това сии състояние възможно лии е да се турбинира с два карба от рено 5 турбо
Много ще съм ви благодарен ако ми помогнете>!!!