Един съвет

[dobo-is Профил]

успех колега , дръж ни в течение

[bobchosi Профил]

успех колега , дръж ни в течение

Засега монтирахме новите буталца(старите приличаха на лайна), биели, кулера и колекторите. Малко от зад напред ама така се случи. Утре слагаме прасето маркучите и ако остане време свързваме сичко се пак 3ма човека сме. Има прогнози за 240 коня отгоре ама не сам сигурен докато не се направят настройките на чипа и не я метнеме на диното. единия от амортесьорите нещо нее е в ред. Та трева да го смениме. ама струва 270 евро Монрое спортно. Бах мааму и цените.

[amd Профил ICQ]

240 отгоре 432+++ ? Ще видим, но май няма какво повече да искаш от това Иначе много ве, 270 евро, това е безумие! Няма ли някаква алтернатива - Bilstein, Koni...?

[bobchosi Профил]

240 отгоре 432+++ ? Ще видим, но май няма какво повече да искаш от това Иначе много ве, 270 евро, това е безумие! Няма ли някаква алтернатива - Bilstein, Koni...?

А жалко че колата не е за мен а е на едното момче с което я правиме но ще дигам и аз пушек с нея. Е тия 240 не ми се струват реални само като прогноза са но със сигурност са над 210. Така че около 400 410 коня ще стане. А монроето много пари да бе гадно ама не мога да сложа кони щото другите три са ми монрое и аз искам само да сменя разваления амортесьор.

[ge_a Профил ICQ]

Нещо може и аз да съм пропуснал, ама не разбрах с ква електроника ще я правите, а защото говориш за чипове предполагам че става дума за модифицирано сток ЕКУ с което според мен трудно ще се постигнат 200 коня отгоре

[bobchosi Профил]

Нещо може и аз да съм пропуснал, ама не разбрах с ква електроника ще я правите, а защото говориш за чипове предполагам че става дума за модифицирано сток ЕКУ с което според мен трудно ще се постигнат 200 коня отгоре

Що мислиш че не могат да се постигнат. Всъщност не знам дали е сток.Чесно казано аз от електроника не разбирам другото момче ще я пипа той ги чатка. Аз съм по монтажите. Ше го питам и ще ти кажа. От снощи не сме спирали и неска към 1 бехме готови. Довечера ще я карат на дино и ще видиме колко коня. Проблема сега ми е друг. Неска направиме едно пробно кръгче без да я напъваме много и турбината се развърта на 4800 оборота. До тия обороти много слабо. От какво може да е. Некой да даде предложения че аз съм пас. Нещо да не е запушено.

[bobchosi Профил]

Току що се върнаха от диното. Резултатите са отчайващи.Максимално 4600 - 323 кс при 290 нм и натам пада нещо не е как требва. Възможно ли е това. ЕКУто е стоково. Модифицирано. ge_a май си прав за екуто евала. Някой знае ли от зашо чак при тия обороти прави пик. Каква може да е причината.

[bobchosi Профил]

Току що се върнаха от диното. Резултатите са отчайващи.Максимално 4600 - 323 кс при 290 нм и натам пада нещо не е как требва. Възможно ли е това. ЕКУто е стоково. Модифицирано. ge_a май си прав за екуто евала. Някой знае ли от зашо чак при тия обороти прави пик. Каква може да е причината.

[ge_a Профил ICQ]

Основния проблем е че със сток ЕКУ-то трудно ще направите горивната таблица, а и не съм напълно сигурен че е възможно да догони като скорост на работа необходимите стойности стоковото ЕКУ

За това като по евтин вариант сложете СМТ или МегаСкуйрт с още един ред дюзи и ще си решите проблема можеби, ако турбината която ползавате не е със супер голям лаг( Тука колегите се надявам да помогнат, че не ги разбирам чак толкова)

[bobchosi Профил]

Основния проблем е че със сток ЕКУ-то трудно ще направите горивната таблица, а и не съм напълно сигурен че е възможно да догони като скорост на работа необходимите стойности стоковото ЕКУ

За това като по евтин вариант сложете СМТ или МегаСкуйрт с още един ред дюзи и ще си решите проблема можеби, ако турбината която ползавате не е със супер голям лаг( Тука колегите се надявам да помогнат, че не ги разбирам чак толкова)

Благодаря ти колега. Тая материя с екуто с горивни таблици не ми е много ясна дано некой колега удари едно рамо че вложихме много пари и дано не отидат зян.

[ge_a Профил ICQ]

Основния проблем е че със сток ЕКУ-то трудно ще направите горивната таблица, а и не съм напълно сигурен че е възможно да догони като скорост на работа необходимите стойности стоковото ЕКУ

За това като по евтин вариант сложете СМТ или МегаСкуйрт с още един ред дюзи и ще си решите проблема можеби, ако турбината която ползавате не е със супер голям лаг( Тука колегите се надявам да помогнат, че не ги разбирам чак толкова)

Благодаря ти колега. Тая материя с екуто с горивни таблици не ми е много ясна дано некой колега удари едно рамо че вложихме много пари и дано не отидат зян.

Стига да не се престаравате да докарате колата до детонаций няма страшно, в краен случай има няколко колеги тука във форума който могат да ви помогнат с настройките на колата, вие вече по сложното го имате, демек железата

[bobchosi Профил]

Основния проблем е че със сток ЕКУ-то трудно ще направите горивната таблица, а и не съм напълно сигурен че е възможно да догони като скорост на работа необходимите стойности стоковото ЕКУ

За това като по евтин вариант сложете СМТ или МегаСкуйрт с още един ред дюзи и ще си решите проблема можеби, ако турбината която ползавате не е със супер голям лаг( Тука колегите се надявам да помогнат, че не ги разбирам чак толкова)

Благодаря ти колега. Тая материя с екуто с горивни таблици не ми е много ясна дано некой колега удари едно рамо че вложихме много пари и дано не отидат зян.

Стига да не се престаравате да докарате колата до детонаций няма страшно, в краен случай има няколко колеги тука във форума който могат да ви помогнат с настройките на колата, вие вече по сложното го имате, демек железата

Ми засега не се е случвало да се получат детонации. А на места бая я поизпържихме. Но единственото което остана май са настройките.В петък отиваме до един тунинг център в Мадрид та там се надявам да помогнат, щяло да излезе около 50ина евро . Да се надяваме да се изгладят нещата като се оправят настройките. Иначе с едни 185ци след 4500 оборота просто не можах да тръгна.

[bobchosi Профил]

Смениха ЕКУто сложиха някакво друго и пипаха някакви настройки. Малко по добре 15 коня повече и 25 нм повече на 4100 оборота. Но турбината е с голям лаг и по надоло не може да падне. Засега е добре и дърпа здраво.