Преминаване от демфер към твърд маховик

[K0ntrax Профил]

Здравеите колеги Имаме една е46 330д с проблемен маховик сменяме вече 3 нови маховици и след 3 месеца загиват и започват да боксуват .... Караме с ковано феродо и със подсилен претискател при сваляне се установява че феродото не лежи на цялата повърхност на маховика ..... Гледам има аналози за твърд маховик но си е цифра ... Идеята е дали има варят да се сложи от някое друго бмв 240 мм твърд маховик гледам че доста често заменят от демфер към твърд но не зная от кои модел отговаря на 3.0д 184 кс мотора Някои колега запознат да ме насочи

[expl0de Профил]

Или си търси двумасов от по-сериозен мотор в зависимост колко си надул мотора. Като минеш на едномасов, ще трябва да смениш и феродото с демпферно.

[racing_team_vidin Профил]

Виж от М20 мотор, само към това мога да те отиентирам.

[TukBaTa Профил ICQ]

M20-ката е с 228мм, няма да държи

[Z3Ro* Профил]

В нет-а гледам, че има китове на Валео на 240мм., но пише, че са до 530и/330и... Нямам идея дали ще станат на дизел - най-добре да питаш тези, които ги продават на имейл примерно. Иначе ето един кит за дизел, но пак е от чужбина:
http://ttvracing.com/product/bmw-m57-330d-single-mass/
Ето и един вариант на Валео:
https://www.ecstuning.com/b-valeo-parts ... 01220~val/
Има и за 330д с м57н мотор, но не знам дали ще пасне при теб:
http://www.clutch-specialists.co.uk/sin ... 378752.htm

[m.dimitrov1992 Профил]

М30 моторите са с 240мм и едномасоф маховик

[racing_team_vidin Профил]

М30 моторите са с 240мм и едномасоф маховик

M30 де
Знам, че го правиха, но повече инфо нямам

[ogata Профил]

М30 моторите са с 240мм и едномасоф маховик

M30 де
Знам, че го правиха, но повече инфо нямам

Не всички. А, и обикновенно шанса да видиш кубрат пулев, с очила, белег на челото да крещи експекто патронум, докато язди нимбус 2000 в напрегнат куидич мач е по-голям от този да намериш плътен маховик за м30.

[павката Профил]

плътни маховици за м30 съм намирал за почти без пари

[K0ntrax Профил]

Колеги имаме развитие по въпроса сложих маховик от е39 525и 3 кг по лек заварих го балансирах го сложих ковано феродо претискател от ВАГ сток натиска 3.5 мм аз го направих да натиска 4.0 мм ... ако сега здаде няма да имам повече иди .. за сега е перфектно държи ще покарам 1 2 седмици и ще пиша за резултата

[TukBaTa Профил ICQ]

Колега, как са нещата, държи ли?
Аз имам няколко въпроса:
- колко тежи този 3кг по-лек маховик
- как са вибрациите при потегляне в трафик

аз се спрях на ето този "къстъм" маховик, но съм много далече от монтиране и т.н., събирам впечатления, мотора е м52б28

[K0ntrax Профил]

Колега колата е много по добре с този маховик също така и претискателя е 1кг по лек от стандартия използвах претискател от ВАг груп пасна идеално

За тези които има проблем с боскуващ съединител при е46 330д ...


Моят Така наречен проект се състоя от Маховик от е39 528 3кг по лек от стандартия ... На Фреза намалих външния диаметър там кадето лежи претистеля с 1мм По този начин претискателя натиска от 3.5мм на 4.5мм с комбинация от Ковано феродо за 130 лв ... Вече 2 месеца нямам проблем .. съединтеля е много надежден изминал съм 10к километра половината са на пъна газ няма вибраци в купето всичко е 6 за сега отделя в средата Бомба е.

[DeeZoo Профил]

Някакво развитие по темата? Малко повече яснота какъв е точно тоя вагов притискател? От кой мотор/ автомобил е? Феродото ковано,ок ама на какъв диск е ковано,би трябвало да е някакъв с пружини…нека колегата малко по-подробно опише всичко около притискателя и феродото

[niggaz_nature Профил]

Към днешна дата дали ще може да се намери някъде едномасоф маховик за 240мм съединител ?

[Jordana Профил]

Вероятно и с м20 маховик има вариант да стане . 228мм срещу 240мм разликата е 6мм по периферията тоест притискателен диск 240мм ще стане на маховик 228мм има място да легне малко по голям диск . Аз бях сложил такъв от м30 на м20 с оригиналния маховик и притискател дори беше не демпферен диска и не е имало никакви проблеми . Мотора беше около 240кс