Виж темата - Антитунинг

от **NeoPrint** » 16 Яну 2007, 8:49

Много добре си го замислил,дано проработи,че тогава ще настане модата на антитунинга

Вярвам,че с чип ще стане,но кой ще ти го направи и за колко $ ...?

от **Дилян Пенчев** » 16 Яну 2007, 9:44

И аз мисля че ще има проблем със тоя метод щото тука в КАТ ще гледат като телета по документите и ще извадят че мотора е 170 коня по документи (нас ни пращаха с една баничарка в ТЕХНОТЕСТ на експертиза за да кажат специалистите какъф точно е мотора и т.н. и тея там си казаха: няма две мнения по въпроса - такъв е и точка!) Така че ти като отидеш с документите в КАТ независимо кво пише каот коне в тях те като ти чукнат ВИН-а в компютъра и мотора излиза М20Б25 със коне 170 и ти плащаш акциз щото никой не го интересува колко коня в същност са ти останали под капака ами от завода какъв го дават мотора!
Вече не знам ако минеш ТЮФ и имаш документ който да сертифицира че тая кола е преправяна и е под 163 коня и некви такива....дали тука в БГ ще знаят кво да правят и пак няма да те прекарат :roll:

Или ще си първия такъв прецедент и ще минеш, или ще те забавят ужасно много докато измислят какво да правят :roll:

А иначе за начини за сваляне на конете аз мога да ти кажа няколко сигурни!!! Слагаш ЕКУ-то от 320-ката заедно със дюзи от 320-ка и колата умира там някъде на заветните 150 коня :mhihi:

Даже слагаш и дроселна клапа и дебитомер от 20-ка на твойте си колектори за да не разтуряш много и колата ептен ще умре :mhihi:

от **AlibiTu** » 16 Яну 2007, 10:19

320 тунинг ще праим :mhihi:

Ам сега и да го говорим няма смисъл. Аз ще си подготвя безупречна документация. Ще си преведа ако трябва и талона на Български, пък квото стане. Както казах, ако ме накарат да плащам Акциз, ще им кажа да ходят да спят и ще си върна колата в Германия.

П.С. А относно ТЕХНОТЕСТ ... нямам нищо против да отида и да ме прекарат през едно дино и те. Иначе няма как да го видят одвън и да кажат ... Даааам това е 170 коня..... :mhihi:

... няма ся гадатели да го играем. То си има измервателни уреди. Мерят и виждат!

Абе при всички положения ще има проблеми :lol:

А и в КАТ като отида, сигурно ей така :shock:

ще гледат

от **AlibiTu** » 16 Яну 2007, 15:36

Днес получих майл от едната ТЮВ фирма. От скъпичките е. Значи може да стане, обаче тия си мислят пари да правят от мен :mhihi:

Иначе процедурата е както си и мислих. Минаваш дино и Газове. За газовете тоя ТЮВ-аджията ми обяснява някви далавери, какво щели да правят, ала бала и накрая 1000 евро :shock:

.... и отделно още какво там и по 100 евро на час допълнително :mhihi:

Аз май трябваше да му кажа, че колата ми струва 1000 евро и да си спести цифроманията.
Чакам отговор и от още няколко фирми, да видим и там какво ще кажат...

от x » 16 Яну 2007, 15:43

Промяна на мощност може да стане, но само административно- т.е.- продават се от специализирани производители ТUV изпитани и сертифицирани продукти, които променят параметрите с фиксирани стойности и при закупуване на такъв за да се легализира вграждането му трябва да се мине през ТUV за установяване дали е вграден при това правилно- след това промените се вписват в данните на КАТ/не знам как е на немски/ за колата, а от там в талона. Аз си мисля . Пък след това в БГ и в базата на компютъра и в талона като гледат :arrow:

, но дали се продава нещо сертифицирано което понижава мощността :conf:

, може би някакъв катализатор или нещо друго за понижаване на разход и от там мощност:?:

от **pamperso** » 16 Яну 2007, 18:27

AlibiTu написа:...Друг момент. Имаме кола която ние сме си построили (има няколко такива в Германия). Удобрена е от ТЮВ. Ми тази кола по документи е 150 коня. Внасяш я в БГ...

Не съм убеден, че така ще се получи нещо... щото даже и дойчовците да ти я регистрират... в БГ най-вероятно ще я спрат от движение. Казвам го от опит, от 2-3 години опитваме да регистрираме една триколка, правена от нас, с всички документи и изчисления. Да ама не, ТЮВ, не ТЮВ, от КАТ те пращат в технотест, там ти казват "Не става, щото няма световно признат прототип, идете в транспортното министерство, за мнение и направление за изпитвания от нас". В министерството пък си връзват гащите, казвайки, че закона за "Къстъм" коли, мороти, триколки и пточее самоделки е започнат в средата на 2006-та и не е ясно колко петилетки ще му трябват...
Та варианта със самоделката не върви за БГ, освен ако нямаш вуйчо владика де...

от **Loewe** » 02 Фев 2007, 3:23

Здр! Аз не знам кой ще е тоя бат Дойчланд, дето ще идеш при него в TÜVa или Dekra с 325 което е 170 коня, той ще ти го прегледа, замери ще види, че е примерно 160 коня и ще ти го запише в документите?! Там само като им кажеш кво искаш и ще ти кажат, че НЕ става, а може и да се посмеят. Тва си мирише яко на измама и не са толкова тъпи, щото нали се сещаш, че през тях се опитват да минат кви ли не хитреци с нечувани тунинги. После бат Дойчланд не би си сложил подписа така лесно, под нещо което може да му коства работата. Той не знае, че ти ще изнасяш колата и ако ти идеш някъде в Германия и стане нещо, измамата са я надушили веднага и той се води под отговорност, естествено и ти като притежател на колата. Така че много ме съмнява това да стане, освен както ти писа с "някакви" TÜV-фирми, които искат яко кинти и накрая да не излезе колкото акциза кажи речи. Доста мъчно е начинанието ти според мен!
Успех все пак! Пиши какво е станало.

от **amd** » 02 Фев 2007, 7:55

Той вече е с Е30 318ис и няма нужда от гореописаната процедура

от **AlibiTu** » 02 Фев 2007, 14:25

Както казах ... СТАВА! Значи говорих с ТЮВ Норд (Ти гледам живееш в Гемания, такаче ги знаеш

) и те ми отговориха накратко: "Няма проблем. Може да се направи, но трябва да се минат супер много тестове и накрая цената на цялата процедура струва над 1000 Евро". След което аз реших, че по-добре да не се занимавам, ами да продам 325-цата и да си купя ИС, което е до някъде по-добро за моята цел (турбо) и отделно влиза в БГ нормите за Акциз

А иначе да ти кажа Дойчовците много добре различават между Износ и кола която ще остава в Германия

Оня ден направиха на едно аверче ТЮВ на кола, която в Германия никога няма да и дадат ТЮВ, но тука нещата стояха по друг начин, защото количката е за експорт. А за далавери немците са много разбрани, вярвай ми .. само да им развееш малко парички пред носа и да знаеш при кой да отидеш

от **Nikolay1** » 02 Фев 2007, 16:08

А не можеш ли да си вкараш колата като лична ако си живял повече от 12 месеца в Германия? (Но не трябва да си със статус на студент/ученик) виж тук ако вече не си чел по темата: http://forum.mitnica.com/viewtopic.php?t=292

от **hamann_s** » 02 Фев 2007, 17:58

а иначе как стои въпроса със внос на двигатели(от морги и т.н)?
и евентуално като си монтираш новия мотор със старите документи ще може ли да се кара или се налага да се мине през кат и съответно да си дадеш дължимото? :lol:

п.с - на един пич алфата му е 1.7 и си кара с документи от 1.4 от сума време без проблеми :roll:

п.с п.с - сигурно трудно ще намериш 25-ца дето като земеш да я мериш ще даде над 160 к.с, така че си малко олеснен :mhihi:

, а и един фланец да се ограничи въздуха и си готов

от **AlibiTu** » 02 Фев 2007, 22:05

За моторите е проверено вече и няма проблем. Ако си кача мотор в багажника и си го закарам в БГ не се плаща вече акциз. Т.е. нищо не се плаща. Внасяш си само мотор и ти го монтират и си готов. Това е пак някаква вратичка, обаче за хора на които им се занимава .... аз неам нерви за такива работи

...

Виж темата - Антитунинг

Официален форум

Антитунинг

Кой е на линия