Виж темата - Могат ли 4000 лв да направят е36 320 13"сек кола

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 21:01

значи ако трябва да е лъскаво и марково всичко не стигат до никъде парите ако има части които не са от световноизвестен производител или са втора ръка + личен труд става работата и 4000лева те оправят това е моето мнение!!!

от **TOM** » 22 Ное 2005, 21:10

F-14 написа: До тук не успя да ме обориш но може да продължим темата е цяло удоволствие за мен

Ама ний оборваме ли се :?:

Аз нямам такова намерение :!:

Не ща да оборвам никой с клавиатурата

Ти можеш ли да обориш нашият общ познат Андрей или брат му :?:

Той си знае неговото и точка

F-14 написа: Говорихме за хонди тука,за астри...ама един се обади за БМВ и това беше Камикадзето и видя какво става

Не видях(не разбрах какво стана) дай Жокер...

F-14 написа:А на калин астрата прави с малко пари 13 или даже горни 12 нали така?

Стига общи приказки, бъди по-точен :!:

Колко малко пари :?:

Колко издържа без да се чупи (4-5пъти), Къде е засичана, да не би с Ж-тек :mhihi:

[quote"F-14"]Можеш да можеш да направиш Астра с нитро и вал на 13 ама не можеш от Е36 купе с 4К да направиш 13 секундна кола която да изържи.[/quote]
Последните думи от цитата са меко казано смешни :!:

от **F-14** » 22 Ное 2005, 22:30

TOM написа:
F-14 написа:

Ама ний оборваме ли се Ти можеш ли да обориш нашият общ познат Андрей или брат му Той си знае неговото и точка
F-14 написа:

Не видях(не разбрах какво стана) дай Жокер...
F-14 написа:А на калин астрата прави с малко пари 13 или даже горни 12 нали така?

[quote"F-14"]Можеш да можеш да направиш Астра с нитро и вал на 13 ама не можеш от Е36 купе с 4К да направиш 13 секундна кола която да изържи.

Последните думи от цитата са меко казано смешни :!:

[/quote]
1.Ами не се оборваме общо взето си чешем езиците щото аз през ден два поръчвам квото съм си наумил и знам каква ми е общата сметка - резултата ще е виден след неопределено време...Oния ги знам...опел та опел...
2.Аз жокер няма какво да давам смятам че Камикадзето точно и ясно написа че няма да стане издръжлива колата.
3.Да астрата е мерена с G-tech - не смятам че е нужно да разчитам на Божуришката измервателна техника на настилка ралична от пътната и с наклон достатъчен да забави и драгстер....
Не разбрах само кое ти е смешно?Ако смяташ че с 4К ще направиш добро е36 да върви на долни 13 ГРЕШИШ.Нито ще изглежда добре,нито ще е здраво.
Казах ти какво искам- като вдигна капака да свети.Малко ли ми е че колата е морално остарял дизайн и като цяло с грозноват вид че и трябва да я правя бегачка с кулер от бус като оная софийската калибра?
Е не благодаря

от **alx** » 22 Ное 2005, 22:44

таз е36 320-ка за да е 13 секунди трябва да е 250+ коня на гумите което не е много ако беше 325 или 328, но от 2та литра 250 коня на гумите ще искат буталца, хубави разпределителни валове и може би биели ... или поне така съм чувал

интересното е че всички налитат на турбиниране.. аз пък си мисля че е време хората да разберат че ако драга им е целта, азотирането е доста по-евтино, сигурно и много много по-лесно за нагласяне... от там и си мисля че 4000 лева за 250 коня на гумите са напълно постижими ако труда си е от тебе. дори кат се замисля по-така и може да стигнат и за едно елементарно но добре направено турбиниране... разбира се труда пак от тебе...

и за да не съм голословен...

мокра азотна система - $500 (да не кажа $300 втора ръка)
прогресивен азотен контролер $100 (щото тоз 2 литра хамстер ша тряя се пръска още на 1-2 най-вероятно)
2 електромагнита за азота и горивото - $150
тръбички, винтчета и тн - $100
произволен глупав пигибек дето се занимава да връща аванса кат го натиснеш и нищо друго - $150-200
буталца (ако искаш да е добре изпипано) - $400 примерно (не трябва да са кой знае какво)
клапа за след изходящия колектор (със капаче) - $100

общо - $1500
да кажеме че съм изпуснал дребни неща... още $500..
да кажеме че за консистентност (bracket racing) някои ден като набере популярност ще иска да сложи ключе за диапазон на оборотите че да пръска всеки път еднакво... още $100

общо $2100...

транспорта не го включвам... тез неща дет съм ги написал всъщност могат да я вкарат таз кола и във 12те ама.. става ненадеждно..

от **KAMIKADZE** » 23 Ное 2005, 13:36

Кои са тези бутала 6 на брой за 400$ :?:

от **Cobra** » 23 Ное 2005, 13:39

KAMIKADZE написа:Кои са тези бутала 6 на брой за 400$

Ако има такива,аз искам само 4-ри,па може и пак на тая цена

и без доставка,аз ще си ги взема :idea:

от **F-14** » 23 Ное 2005, 15:30

alx написа:...

а какво мислиш принципно дали така би станала 13,1 -13,3 надеждно?
Питам от любопитство?

от **Selqatin** » 23 Ное 2005, 16:40

F-14 написа:
alx написа:...

а какво мислиш принципно дали така би станала 13,1 -13,3 надеждно?
Питам от любопитство?

земи пример от Али,колко време искара без да счупи двигатела пръскай ки му по 125 коня азотец,верно че неговия двигател е правен бая и нема никви обороти под 3000-3500 ама според мене изкара бая време и ако не беше толкова студено при последното състезание да му обеднее прекалено много сместа(той и преди тва при обороти над 8000-8500 страдаше от обедняване на сместа де даже и при добро време) и двигателчето сдаде багажа....то буталата на БМВ са си много здрави,не са като на некое VW или рено(тея коли ги мразим най-много,една такава кочина ми изкара 3-дни на карането и двигатля буквално изпуши,като го отворихме 3 от цилиндрите беха пълни до горе с вода :shock:

)

от **Joreto** » 23 Ное 2005, 16:48

Selqatin написа:
F-14 написа:
alx написа:...

а какво мислиш принципно дали така би станала 13,1 -13,3 надеждно?
Питам от любопитство?

земи пример от Али,колко време искара без да счупи двигатела пръскай ки му по 125 коня азотец,верно че неговия двигател е правен бая и нема никви обороти под 3000-3500 ама според мене изкара бая време и ако не беше толкова студено при последното състезание да му обеднее прекалено много сместа(той и преди тва при обороти над 8000-8500 страдаше от обедняване на сместа де даже и при добро време) и двигателчето сдаде багажа....то буталата на БМВ са си много здрави,не са като на некое VW или рено(тея коли ги мразим най-много,една такава кочина ми изкара 3-дни на карането и двигатля буквално изпуши,като го отворихме 3 от цилиндрите беха пълни до горе с вода )

то хубаво но май Али я кара тази кола само на божура а тук говорим за стреет кола която да се ползва всеки ден

. Според мен 320 много трудно ще се вкара в ниските 13-ки .......

от **ludiagsm** » 23 Ное 2005, 17:08

Joreto написа:
Selqatin написа:
F-14 написа:
alx написа:...

а какво мислиш принципно дали така би станала 13,1 -13,3 надеждно?
Питам от любопитство?

земи пример от Али,колко време искара без да счупи двигатела пръскай ки му по 125 коня азотец,верно че неговия двигател е правен бая и нема никви обороти под 3000-3500 ама според мене изкара бая време и ако не беше толкова студено при последното състезание да му обеднее прекалено много сместа(той и преди тва при обороти над 8000-8500 страдаше от обедняване на сместа де даже и при добро време) и двигателчето сдаде багажа....то буталата на БМВ са си много здрави,не са като на некое VW или рено(тея коли ги мразим най-много,една такава кочина ми изкара 3-дни на карането и двигатля буквално изпуши,като го отворихме 3 от цилиндрите беха пълни до горе с вода )

то хубаво но май Али я кара тази кола само на божура а тук говорим за стреет кола която да се ползва всеки ден . Според мен 320 много трудно ще се вкара в ниските 13-ки .......

1 бар налягане и 50 коня шот ще я вкарат а колко пъти

това не знам кофти форма на буталата имат шестаците

от **Cobra** » 23 Ное 2005, 17:51

е да ама ис-ите са се утрепали за това

от **///Явор** » 23 Ное 2005, 17:54

ще видим

от **Cobra** » 23 Ное 2005, 18:07

Юзър написа:ще видим

Трай ти бе :winky:

Виж темата - Могат ли 4000 лв да направят е36 320 13"сек кола

Официален форум

Могат ли 4000 лв да направят е36 320 13"сек кола

Кой е на линия