Виж темата - савет след турбиниране

от **dizelboy** » 17 Окт 2005, 23:25

мом4ета засега колата е слънце ваври на пожар и хар4и на пожар но се появи друг проблем запо4на да става доста не стабилна като се налага да спирам преди малко дори се поднесе ,предните спира4ки се палят на пожар и сле д 2 такива спирания дори и с скоростите педала става твърд и да не казвам голяма дума спира4ки нема ,накладките от зад и от пред са нови дори предните нямат 500 километра некави савети да ви навяват ,замислил сам се дали да не слагам по големи винтилирани дискове с по големите апарати и за някакъв модел амортесиори или прожини които да стегнат малко купето да не се олюлява толко

моля за савет благодаря предварително

от **DA WOLF** » 17 Окт 2005, 23:47

окачването е едно :arrow:

билщейн

а за спирачките... незнам защо имаш такъв проблем, с каква спирачна течност си ? ако не е мотулска смени я с такава :idea:

от **Cobra** » 18 Окт 2005, 0:14

При мен няма такъв проблем - погледни спирачките дали са ОК - не би трябвало да е така чак,а за окачването - има много варианти - задай по точен въпрос все пак - при мен с малко модификации се държи доста добре на скорости - завидни за това купе :lol:

от **bawareca** » 18 Окт 2005, 6:18

1-ва стъпка , ама много належаща :arrow:

вентилирани дискове :!:

от **dizelboy** » 18 Окт 2005, 8:57

bawareca написа:1-ва стъпка , ама много належаща вентилирани дискове

а апарати на какви кинти горе долу може да се намерят ?

и незнам с каква те4ност сам но ще я сменя ако трябва

за ока4ването от билщаин несам много доволен ,но ислатамие може ли да се сложат някакви пружини да стегнат малко амортесиорите и купето

от **madpetio** » 18 Окт 2005, 17:51

Ако си си купил Билщайн от Симеон нема как да си доволен :uups:

а за спирачките ако си намериш дискове с апарати от М5 Е34 ще се видиш у спиране :mhihi:

от **Новини** » 18 Окт 2005, 18:58

dizelboy
Няма какво да се чудиш..Все пак колата ти въобще не е смятана за тази мощност, така че сега ще трябва да ъпгредваш и други неща.

Онзи ден като ме изпревари на връщане от Екото ми направи впечатление, че колата ти доста се лашка при резките маневри. Ще трябва да съобразиш окачването с новата мощност. С малко пари няма да стане, имай го впредвид. Кирето ти е писал за дисковете - послушай го! И още нещо .... гледай гумите да са ти много добри.

от **DA WOLF** » 18 Окт 2005, 19:05

имам и дискове вентилирани и супорти и накладки-оригиналните дет си е дошла колата от германия с тях (7-8мм феродо имат) и амортисори и пружини от 525-ца ,ако ти трябва нещо се обади

пс.лошото е че сутринта обещах супортите на кирчо -но май за тебе ги е искал..... :idea:

от **///Явор** » 18 Окт 2005, 19:26

!!Asen_X написа:dizelboy
Няма какво да се чудиш..Все пак колата ти въобще не е смятана за тази мощност, така че сега ще трябва да ъпгредваш и други неща.

Онзи ден като ме изпревари на връщане от Екото ми направи впечатление, че колата ти доста се лашка при резките маневри. Ще трябва да съобразиш окачването с новата мощност. С малко пари няма да стане, имай го впредвид. Кирето ти е писал за дисковете - послушай го! И още нещо .... гледай гумите да са ти много добри.

то и на мен ми прави впечатление ,че караш Астра :mhihi:

от **dizelboy** » 18 Окт 2005, 20:05

дискове сам намерил оба4е на каква пара варват апаратите и пружините не спортни а малко по твърди

от **DA WOLF** » 18 Окт 2005, 20:35

имаш лс

от **LAST RIDE** » 18 Ное 2005, 19:56

Честно казано за спирачната систена кавто и савет да ти дам ще е само като на слушател(двоино вентилирани дискове) изглеждат много по добре от обикновените а пък знам че и много по добре спират.За окачването по добре еземи ВАИТЕК или КОНИ по простата пречина че за нашите пътища са с пъти по добри от БИЛЩАИН 1.регулеруеми в твърдост и височина 2.маслени отпред(не усещаш всяка дупка и неравност попътя-за разлика от билщаин) 3.стоят доста по стабилни в завои с неравности

Виж темата - савет след турбиниране

Официален форум

савет след турбиниране

савет след турбиниране

Кой е на линия