помогнете за е30 323турбо

[kelesha Профил]

аз нямам маслен радиатор и не мисля че ми трябва... турбото ми е с водно охлаждане и маслото не се нагрева чак толко...

Тва че турбото ти е с водно охлаждане няя общо с нагряването на маслото Повярвай ми без маслен радиатор, след две три минути пълна газ маслото ти ще стане чорба и налягането ти даже при чисто нова помпа ще клони към нула . Сложи си един манометър и един термометър за маслото и ще видиш кво стаа.......мине ли 110-120 градуса маслото стаа ташак, аз лично моето масло над 105 градуса никога не съм го виждал, но разликата в налягането при 90 градуса масло и при 105 е приблизително 1бар на еднакви обороти т.е ако на 90 градуса на 3000 оборота имам 4 бара при 105 градуса на 3000 оборота имам 3 бара, сам сметни при 130-150 градуса колко бара ше имам а карам с най скъпото масло на Мотул не с някоя чорба 5 литра за 10 лв

при тва гледам да се придържам възможно най-много към оригиналния концепт на колата ми защото веднъж съм зел маслена магистрала за турбото и налягането вече не същото,ако зема такава и за маслен радиатор нещо не ми харесва идеята...

За това най добре е да замериш налягането на маслото преди да сложиш турбото и налягането след като го сложиш, не съм запознат точно с твоя мотор, но при моя примерно имам регулиране на налягането на маслото от маслената помпа и ако ми е ниско мога да го вдигна на толкова колкото требе да е, ако и при теб е така просто "натягаш" помпата и готово, инак лоша работа е да караш турбо кола без налягане на маслото, пък даже и да не е турбо кола пак лоша работа освен това невиждам с кво един маслен радиатор ше ти попречи на налягането, аз мисля че ще е точно обратното а именно че ще помогне на налягането а няя му попречи

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

май при нас няма реглаж на налягaнето всичко е от клапаните в конзолата на филтъра

[M20B23 Профил]

добре момчета само от цялата работа не разбрах дали на М20 може да се регулира помпата

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

добре момчета само от цялата работа не разбрах дали на М20 може да се регулира помпата

споко не един два мотора М20работят с турбо дотста километри , не му бери грижата , ориентирай се към финансовата част и се настрой психически да караш разумно щото разликата е огромна помисли и за спирачки и окачване


кавам ти го от опит аз подцених фактора разумно каране затва вече повече от месец съм в бокса

[M20B23 Профил]

хехе да ти кажа поне окачване имам и спирачки. мотора е уж добре....но ще видим кво ще стане. трябва да си сложа уред за налягане и температура на маслото.

[M20B23 Профил]

кавам ти го от опит аз подцених фактора разумно каране затва вече повече от месец съм в бокса

ко стана

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

заварка с една бутка на КАТ тип кафеварка

[M20B23 Профил]

много газ даваш.

[M20B23 Профил]

абе я някой ако може да каже.....колко пари ще ми излязат буталата за турбо и от какво..... нови или втора ръка

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

абе я някой ако може да каже.....колко пари ще ми излязат буталата за турбо и от какво..... нови или втора ръка

ако няма да надуваш зверски може да си караш и с твойте си

[Master™ Профил]

кой мотор според вас е по добър за такива работи М30Б35 или М20Б23
абе 3.5 или 2.3

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

на теб как ти се вижда

[Master™ Профил]

ами виж питам щот може да има бая разлика нищо че единия е 3.5 а другия 2.3. като при рено 1.8 16кл. 138кс а 2.2 107кс туй ко ти говори че примерно при 2.2 има бая повече косури-тежък мотор. може така да е и при 3.5 незнам затова питам дали е по тромав и тнт.питам някой който е правил такива да каже,че утре ако се колебая м/у двата да знам ко да избера.

[TOM Профил ICQ]

Кажи сега и колко конски сили ти трябват с колко пари

[sonny Профил]

М30 FOREVER И М20 съм карал ама М30 си е друга мая може да е със 60 кила по-тежко ама деяни много повече на тормоз, а и въртящия момент му като на тир