За автоматиците....?

[bimbolet Профил Уеб-сайтICQ]

Не знам дали е за тук тази тема, но въпроса ми е, защо автоматиците дават от 1сек. до 1.5сек. при еднакви двигатели по- слабо време на ускорение от 0-100км., от колата с ръчна скоростна кутия Автоматът превключва по-бързо предавките от човек и тогава не би трябвало да е по-бавен ако наистина от това зависи

[BadAngel Профил]

Има загуби на мощността при автоматиците, то за това и дава по-голям разход от ръчните скоростни кутий, но мисля, че новите скоростни кутий с вариатор са по-добри от вариянта с ръчни -> примерно при Е класата на мерцедес автоматика дава по-добро време от ръчната скоростна кутия и така.. това е моето мнение.. но искам да ви кажа, че автоматик е много по-лесна за каране кола и аз ако имах избор бих предпочел автоматик в дубай бях карал мазда 3 автоматик - душата ми остана в тази кола:) особено в задръстване е незаменима;)

[bimbolet Профил Уеб-сайтICQ]

Има загуби на мощността при автоматиците, то за това и дава по-голям разход от ръчните скоростни кутий, но мисля, че новите скоростни кутий с вариатор са по-добри от вариянта с ръчни -> примерно при Е класата на мерцедес автоматика дава по-добро време от ръчната скоростна кутия и така.. това е моето мнение.. но искам да ви кажа, че автоматик е много по-лесна за каране кола и аз ако имах избор бих предпочел автоматик в дубай бях карал мазда 3 автоматик - душата ми остана в тази кола:) особено в задръстване е незаменима;)

А от къде се получават тези загуби на мощност?

[BadAngel Профил]

ами вероятно има нещо в конструкцията на кутията.. по-голямо триене примерно а и май самата кутия е по-тежка от ръчните, нека някой по-компетентен технически се изкаже :-)

[alx Профил ICQ]

прието е че ръчните кутии "крадат" между 12% и 15% от конете докато стигнат до двигателните гуми. автоматиците крадат от 15% до 20%.

по-голямата загуба при автоматиците е поради "меката" връзка между двигателя двигателните колела където сцеплението вместо със зъбчати колела се осъществява със едно нещо наречено "преобразувател на въртящ момент" - torque converter- най-общо казано, това е едно кълбо сплескано във двата края във което има атф масло (масло за автоматични скоростни кутии) и от вътрешната страна има неравности (със цел зацепване). когато се върти бавно (на празни обороти) течноста се плацика общо взето и няма връзка. като се подаде газ, се завърта по-бързо и от ценотрбежната сила течноста отива по края където започва да върти цялата машинария... или нещо такова. не разбирам от автоматици... ако някои ги разбира- да обяснява...

автоматика като цяло е по-бавен при старта (има повече приплъзване освен и по-големите загуби), но ако е турбо колата, може да даде по-добръ старт защото позволява да се вдигне налягане от място- нещо което при ръчните скорости е много трудно...

[ICE]

.... това е моето мнение.. но искам да ви кажа, че автоматик е много по-лесна за каране кола и аз ако имах избор бих предпочел автоматик в дубай бях карал мазда 3 автоматик - душата ми остана в тази кола:) особено в задръстване е незаменима;)

Съгласем съм с теб, но къде отива удоволствието от по-спортното шофиране, т.е. купуваме BMW, а не Mercedes, защото ни харесва по-апортния характер на автомобила, който се предполага, че отговаря на твоя.... ............само размисли на глас, щото в крайна сметка всеки има правото на собствено мнение

[BadAngel Профил]

ICE прав си, то за това хората имат по 2-3 коли една за всеки ден, една за дълги пътувяния, една за удоволствие.. и така

[BigMUZZY Профил]

ICE прав си, то за това хората имат по 2-3 коли една за всеки ден, една за дълги пътувяния, една за удоволствие.. и така

извинете ме за офтопика

и при мен е така:
една да ми гълта парите, втора да ме ядосва и трета да не върви; лошото е, че трите са се обединили в един облик