Виж темата - Всичко за турбинирането от А до Я

от **turbo_boy** » 31 Окт 2004, 16:28

Искан да отворя въпроса за турбинирането и искам да задам питам някой то по запознатите а както виждам,че те не липсват.Та сега питането аджеба какво е нужно да се турбинира една "бегачка" като почнем от частите нужни за това и какви интервенций са нужни да се направи някоя "кошара" в "звяр" :?:

Знам че по тази тема се е говорило много но нека пак да се разясни за по непросветените :oops:

непросветени но които искат да научат и бачкат до забрава за да си направят нещо по сериозно от таратайката която карат :roll:

от **RS-MAD** » 31 Окт 2004, 16:41

Пак се почна с ЗАБОЖДАНЕТО на ТУРБО и т.н. разбери че това не е процес който трае 2 дена и струва 100 лв ..
Начинанието е трудоемко , времеемко и СКЪПО .....
Иначе по въпроса ти в общи линиии :

1. Турбо
2. Изпускателен колектор
3. Интеркулер
4. Блоу Офф или друг тип клапан
5. Сваляне компресия на мотора (СОРРИ .. степента на сгъстяване ще да съм има в предвид :oops:

)
6. Препрограмиране (ако е възможно) или смяна на ЕКУ с Станд Алоне
7. Други дюзи ако стандарт не са подходящи
8.

Все нещо изпускам ... и този път е така но сега не се сещам ...
все пак начинанието може да стане и евтино ако искаш някъв ГЕТО сетъп ... който ще работи на границата на ЗОНАТА НА ЗДРАЧА ...
И все пак кажи за каква кола става дума ..

от **turbo_boy** » 31 Окт 2004, 17:08

Защо е това декомпресиране нали колкото е по голяма компресията толкоева по добре повече тяга :?:

от **turbo_boy** » 31 Окт 2004, 17:12

А колкото до таратайката мисля да е КАДЕТ 2.0GSI по твои наблюдения става ли? :?:

от **RS-MAD** » 31 Окт 2004, 17:27

1-во имах в предвид степента на сгъстяване МОЯ грешка ...
Турбо моторите са с по ниска степен на сгъстяване от атмосферните ..
Според мен (а аз не съм всезнаеш) всяка кола може да се турбинира ..
Но моето мнение е че ако тези пари ги вложиш в преправяне на атмосферния мотор ще имаш доста мощен и надежден атмосферен мотор без да се сблъскваш с хиляди глупости ...
Нямам идея за 2.0 ГСИ мотора дали някой е правил ...

от **turbo_boy** » 31 Окт 2004, 17:41

Ok!Но една турбинка няма ли да даде малко повече POWER?А колкото до колицата "ОПЕЛА" мисля че е горе долу добър избор ти как мислиш?Защото имах РЕНО 5 1.4 турбо и доста се резгаше но тавана му не е много здрав :lol:

И едно турбинирано ОПЕЛЧЕ ще стане добре мисля :?:

от **Metallium** » 31 Окт 2004, 18:52

"ЕДНО ГТИ ТУРБИНИРАНО ОПЕЛЧЕ"="ЕДНО ИЗДУХАНО ОПЕЛЧЕ" - опелския двигател особено ако е 16 клапана според мен ама грам няма да издържи на постоянен турбо напън..

И все пак никой не каза кви кинти излиза цялата работа с частите...

от **Trevor Wilkinson** » 31 Окт 2004, 19:39

Точно този Опелски мотор го има с турбо и се казва C20LET. Що не си го смениш направо? Слагат го на Калибра и Вектра турбо.
За добър мотор- 1500 лева приготви, може и малко повече да излезе.

от **I.Voykov** » 31 Окт 2004, 21:56

Кви Орли кви 5 лева бе пичове :evil:

Май пак се отпуснахте тука и забравихте, че ние сме гадна секта и не понасяме нищо друго освен бавните, тежки и невърящи БМВ-та :evil:

Виж темата - Всичко за турбинирането от А до Я

Официален форум

Всичко за турбинирането от А до Я

Всичко за турбинирането от А до Я

..

Кой е на линия