Какво да се гледа когато се купува гума!!!

[Kregec Профил]

Здравейте колеги! От известно време наблюдавам, че когато идват сезоните „лято” и „зима” започват въпросите какви гуми да се вземат. За това реших да направя тази тема за да е полезна за всички, и да спрът безмислените теми и въпроси за гумите, надявам се да ви бъде полезна темата.


Един от най важните елементи на автомобила, които оказва голямо влияние както върху безопасността на движението, така и върху експлотационите му разходи, са гумите. Външната част на гумата се нарича протектор. Матерялът, от който е напавен, е различен при летните и зимните гуми. При зимните той трябва да остава мек и при най-ниски температури, за да осигурява максимално сцепление на пътя. При произвотството на летните гуми пък е увеличен обема на съставката, която осигурява по-висока износо устойчивост на гумата на топла настилка. Това особено важи за гумите за състезателните автомобили, които трябва да издържат огромното загряване от триенето при високите скорости.
Отлично сцепление с пътя и висока износоустойчивост-това са двата донякъде взаимоизключващи се показателя, на които трябва да отговаря всяка автомобилна гума. Борбата на производителите е насочена към непрекъснато подобряване на първия показател и задържане на постигнатите резултати на втория. Целта е повишаване безопасноста на движение на автомобилите дори и при най лоши условия и високи скорости чрез подобряване на сцеплението, без това да нарушава вече постигнатите показатели на износване.

Най- важните неща които трябва да се знаят при покупка на гумите са три:
1. Широчината- разтоянието между двете страни на напомпаната гума. Измерва се е милиметри.
2. Височина- разтоянието между вътрешния ръб на гумата и грайфера, измерено при липса на натиск върху гумата- също в милиметри.
3. вътрешен диаметър- измерен на вътрешния ръб на гумата. Измерва се в цолове ( инчове)

Всеки един автомобил се произвежда с различен размер гуми и джанти. Варянтите са много както естествено всеки един може да ги подмени. Ако колата е била с 13 цолови джанти, ако и се сложат 14 цолови с по широки и по ниски гуми примерно 185/55 вместо 175/65. От това колата ще стане по стабилна в завоите. И съответно ще започне да вози като каруца. По принцип има хора които през зимата слагат по тесни гуми, отколкото тези с които карат през лятото. Това го правят с идеята, че по тясната повърност се хлъзга по малко от колкото широките.

Когато доиде време да се сменят гумите вземте предвид това, че завода произвдител и инжинерите в коитоработят там са малко по техническо грамотни от всички нас. И преди да сложат каквито и да е гуми каквито и да е размери, те предварително са преметнали какъв цолаж и какъв размер да са гумите. Съответно са се съобразили с големината на спирачните дискове и наклатки и мощноста и динамиката и всико останало, за което ние като обикновени потребители няма как да се сетим.
След размера на гумите за широчина, височина и диаметър има изписани още две или три цифри или една или две букви които означават следното:

• Цифрите посочват товарния индеск на гумата- максималния товар, който може да издържи тя при определена допустима скорост. Примерно индекс 70 означава, че гумата може да бъде натоварена максимално с 335 кг, което означава 1340 кг допустима маса за автомобила. Индекс 90 допуска максимално натоварване на гфумата 600 кг, или 2400 за автомобила.... При покупката на гумата е добре да се съобразявате с товарния индекс, защото при автомобили, баничарки, бусове и камиони товарни индекс е различен!!! Прилагам таблица:


1.1.

Индекс Килограми Индекс Килограми Индекс Килограми Индекс Килограми
70 335 88 560 106 950 124 1600
71 345 89 580 107 975 125 1650
72 355 90 600 108 1000 126 1700
73 365 91 615 109 1030 127 1750
74 375 92 630 110 1060 128 1800
75 387 93 650 111 1090 129 1850
76 400 94 670 112 1120 130 1900
77 412 95 690 113 1150 131 1950
78 425 96 710 114 1180 132 2000
79 437 97 730 115 1215 133 2060
80 450 98 750 116 1250 134 2120
81 462 99 775 117 1285 135 2180
82 475 100 800 118 1320 136 2240
83 485 101 825 119 1360 137 2300
84 500 102 850 120 1400 138 2360
85 515 103 875 121 1450
86 530 104 900 122 1500
87 545 105 925 123 1550





• Буквата след цифрите на товарниа индекс покзват скоростния индек. Това е максималната скорост, която се допуска за посоченото натоварване на гумата. Примерно индекса „Т” сочи че не бива да се развиват повече от 190 км. След всичката тази информация вече трява да си определите каква марка гума да се вземе. Прилагам таблица за скоростния индекс:


1.2.
Скоростен Индекс Предназначени за превозни средства, чиято макс. Скорост е:
„N” Не надвишава 140 км
“P” Не надвишава 150 км
“Q” Не надвишава 160 км
“R” Не надвишава 170 км
“S” Не надвишава 180 км
“T” Не надвишава 190 км
“U” Не надвишава 200 км
“H” Не надвишава 210 км
Категория „VR” Е по висока от 210 км
Категория „ZR” Е по висока от 240 км
“V” Не надвишава 240 км
“W” Не надвишава 270 км
“Y” Не надвишава 300 км
ZR + индекс „W” Е по-висока от 240 км, но не надвишава 270 км
ZR + индекс “Y” Е по висока от 240 км, но не надвишава 300 км


Другото важно нещо е годината на произвотството на гумата. Гумата не трябва да е по стара от една година. Ако е по стара от една година от годината на произвотството, своиствата на матеряла изчзват. В случая сцеплениетъо на гумата спрямо пътната настилка няма да е толкова добро. Цифрито обикновенно са изписани в елипса, те са четири- първите две показват седмицата на произвотството. Примерно 4507 означава, че гумата е произведена през 42-та седмица на 2007 година!

Огромно значение за доброрто поведение на автомобила е правилното комбиниране на гумите с джантите. Всяко несъотведствие води до най-различни неприатмости. Като се почне от по- незначителни като промяна показанията на километража и скоростомера и се стига до о сериозните: повишаване на разхода на гориво и намаляване стабилноста на автомобила. За да предотвратите това трябва да спазвате следните неща:

• Широчината ан джантата трябва да е по малка от тази на гумата:
• Радиуса измерен от центъра на джантата до върха на протектора при ненатоварена гума:

Друг важен фактор е налягането на гумата, тъй като и най малката разлика може доведе до неправилното износване на протектора.


Данните за тази тема съм ги взел от различни саитове. Искарал съм най-важното и съм го вклучил в тази тема. Надявам се да ви е полезна!!!

[Bavarcho]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=103848

п.с.И след сто такива теми винаги ще има тъпи вапроси ама какво да се прави се нещо трябва да се пише по тоя форум.

[Kregec Профил]

Добре ве като има такава тема що не е сложена като важна?????

[Bavarcho]

Добре ве като има такава тема що не е сложена като важна?????

А има линк,най-отгоре във важната тема"полезни теми".

[Kregec Профил]

Добре баце

[Sashkoo Профил]

"...• Цифрите посочват товарния индеск на гумата- максималния товар, който може да издържи тя при определена допустима скорост. Примерно индекс 70 означава, че гумата може да бъде натоварена максимално с 335 кг, което означава 1340 кг допустима маса за автомобила. Индекс 90 допуска максимално натоварване на гфумата 600 кг, или 2400 за автомобила.... При покупката на гумата е добре да се съобразявате с товарния индекс, защото при автомобили, баничарки, бусове и камиони товарни индекс е различен!!! Прилагам таблица:..."


Според мен тая работа с гледането на товарния индекс е глупава, то за всеки размер си има нещо стандартно като товарен индекс, то няма да е 17 цола - с товарен индекс 70!!!
А за баничарки, бусове и т.н. те хората дето ги продават като им кажеш за какво са ти гумите ще ти обяснят и ще ти предложат каквото трябва.
За мен лично е важно да видя дот-а, къде е произведена и евентуално скоростния индекс.

[Sashkoo Профил]

И естествено да е Yokohama!!! За да няма после