Карбуратор или Инжекция ?

[Vasilen Профил ICQYIM]

След дълги спорове с небезизвестния Ати, реших да попитам за да се ориентирам!
По принцип съм фен на инжекцията и компютърно контролираните неща знаете вече де !
Въпроса е кое е по добро (макар нови коли с карбуратор да няма май) от кое може да се изтръгнат повече коне с модификации?
Има и още два допълнително възникнали въпроса кое е по икономично и кое е по лесно за подръжка!?
Нека коментара да бъде комплексен, пък отговора ви еднозначен в зависимост от нуждите и предпочитанията ви!
Както винаги шеговитоста е за предпочитане!

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Инжекция

[Малкия Профил Уеб-сайт]

Инжекция му е маиката

[drift Профил Уеб-сайтICQ]

Инжекция не знам много коли на карбуратор на които да им работи добре.

[george Профил ICQ]

Аз също съм за инжекцията ама пълна(упойка) а не моно
че моното е с недостатъците на карбуратора и на инжекцията заедно

[ati Профил ICQ]

Ами аз пък съм ЗА - да си имам тиган под ръката.
Защо?
Причините са чисто субективни - все пак не правят вече коли с карбуратор и си има причини, но на мен повече ми харесва, защото:
1. Лесно се подържа (ако знаеш как)
2. Лесно само с врътване на едно - две болчета можеш коренно да промениш настройките на двигателя - да върви повече или да гори по-малко
3. Лесно се правят по още един чифт жигльори с по-голямо сечение - не трябва както при инцекцията чипове, мапване итн
4. Инжекцията притъпява с една идея работата на двигателя, пък мен ми харесва как звучи.
5. Карбуратор е винаги с делко - веднага може да се даде малко по-голямо предварение за състезание и после да се върне
6. Сравнение със сток инжекция карбуратора има по-бърз тротъл риспонс


С какво обаче трябва да се ядосвам:
- лесно се разцентрова, като остареят
- при всяка смяна на бензиностанцията трябва да се прави нова центровка на запалването, за да е всичко отпимално
- като се прецака двигател с инжекционово впръскване най-често губи мощност и малко се увеличавам разхода
- като се прецака карбуратора - разхода на ЗИЛ ми се вижда малък
- няма вече части за повечето карбуратори

Като цяло си е върпос на избор, но аз залагам на старата максима - много работен обем захранени с много бензин
ПС - а пък заради вечните ни спорове с Василен той ми вика "Тиганчо", а аз от инжекцион инжекция "Доктора"

[tsvet40 Профил ICQ]

И аз съм за инжекцията, макар и в поста на Ати да има доста истина... Все пак зависи кой за какво ползва колата

[alx Профил ICQ]

ах. ма отговора е далеч по-прост... разлики почти няма - освен ако не става въпрос за много много коне.... тогава карбураторите са предпочитани, а ако се говори за въртящ момент- инжекциона.

по принцип е прието че инжекциона прави по-добър въртящ момент на ниските (по добро атомизиране при нисък въздушен поток), докато карбуратора дава по-добър дебит при високи скорости във входящия тракт.

[ISATIS Профил Уеб-сайтYIM]

Карбуратор uber alles!!! Това си е чистата сила...

[steeN Профил]

.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Солекса му е майката, гласувах за карбуратор!

[mitak_o Профил]

при инж-а има много повече мерени по самия процес .. по- прецизна работа.. икономоя и.т.н.т

[PIONEER Профил]

ати много добре ги каза работите.аз съм нямал по-дълъг контакт с кола инжекцион и така че не ги разбирам много...ама нашата е карбуратор и е много добре.както каза Тиганчо връткаш само един 2 болта и си си оправил работата.абе по начало не съм фен на много електроника,защото това е предпоставка за по нататъшни проблеми

[Georgi Профил ICQ]

Всеки хвали каквото има.

[TOM Профил ICQ]

Аз съм твърдо за инжекция. Никакъв карбуратор не може да се сравнява с една модерна многоточкова инжекция. Нито по палене, нито по икономичност, токсичност, мощност. Карбуратора е може би по-надежден но колко от нас които имаме инжекции сме закъсвали на пътя заради тях? Аз никога! По-горе беше писано че врътваш едно -две болчета на карбуратора и айде - икономичност или мощност. Нищо подобно. Само си го разбазикваш и после ядеш дървото. Вижте само колко малко проблеми имат моделите на БМВ с инжекциите- работят по 20 години без проблем, най-много помпа да отиде. А карбураторите ? Износват се отвсякъде. КАРБУРАТОР - да, но само чисто нов.