Убит по време на акция E34 cabrio

[niagolov Профил]

Убит по време на акция

Немалко почитатели на BMW смятат Е34 за най-истиската М-петица. Причините за това са много, но две от тях са най-очевидни. Освен че за времето си няма равна като ходови характеристики, тази генерация на расовия баварски седан се екипира с емблематичния за марката редови шестцилиндров двигател за разлика от наследниците. От друга страна Е34 си остава последният подобен модел, сглобяван изцяло на ръка в спортното поделение. Понякога един майстор изработва целия автомобил и инженерите на M-дивизията са в състояние да познаят без проблем кой точно е той. Тази практика е изоставена по-късно. Изобщо, за правоверния поклонник на BMW върховата Е-тридесет и четворка има само един кусур - вратите са прекалено много на брой.

Всъщност се оказва, че в Мюнхен никога не са пренебрегвали този “проблем”. След 20 години в строга тайна на бял свят излиза не просто двуврата Е34-ка, а направо кабриолет. M GmbH разкри плановете си за производство на такава модификация пред отбрана група журналисти по случай четвъртвековния си юбилей. За базирания на седана автомобил се носят слухове още в края на 80-те, но те са потвърдени едва сега.

Макар със сигурност да докарва сърдечна аритмия сред хардкор феновете на модела, М5 Е34 Cabrio не може да се похвали с кой знае какви конструктивни попадения. Използва стандартната платформа, но с подсилен под, а вместо четири врати има две удължени. В механичен план не се различава от седана с неговия 3.5-литров шестак с 315 к.с. Далеч по-фрапираща е новината, че през 1989 г. откритата версия е била напълно готова за серийно производство.

Определена била дори крайната цена за британския пазар (50 000 паунда), а на щанда на BMW на Женевския автосалон било предвидено място за новия кабриолет. Буквално една седмица преди началото на изложението обаче в централата в Мюнхен вземат решение да анулират премиерата. Според официалното обяснение от маркегинговия отдел на компанията изразили опасения, че ще възникне натиск от страна на клиентите за по-умерени версии на откритата модификация без буквичката М в името. Така 5-ицата щяла да подбие продажбите на изключително доходоносния 3er Cabrio.

До днес е запазен само един екземпляр от открития М5 Е34 с регистрация ZS на BMW Individual program, за което може само да се съжалява.

[anton mutafchiev Профил]

яка машина

[PoLiCaIcHeTo Профил]

Уникален автомобил

[chiko Профил]

Много е елегантен

[Vlados Профил]

Само да попитам: някой да е виждал снимка, различна от тази серия...?
viewtopic.php?f=4&t=173152&p=1907292&hilit=%D0%B534+%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BE#p1907292
viewtopic.php?f=4&t=173143
viewtopic.php?f=4&t=87149&hilit=%D0%B534+%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BE

[anton mutafchiev Профил]

аз несъм мяркал чесно казано

[Dirty M5 driveR Профил]

Не изглежда никак зле на фона на това, което си представя човек, когато чуе "е34 кабрио".

[Tunderbimmer Профил]

Страхотен автомобил.Тайно си мисля че след време ще се появят и още няколко такива е34-ки кабрио гледани някъде в нечий шефски гараж и пазени в строга тайна все още..... ха ха ха.Благодарности на колегата ''niagolov'' за инфото ще е полезно за съфорумци и за любознателните.

[///Motorsport Профил]

Фен съм на Е34, идеята за Е34 купе е страхотна, а за кабрио...
Жалко, че модела не се произвежда в купе/кабрио версия, щеше да е убийствен

[blacksapphire Профил]

http://www.bmwblog.com/2009/10/30/bmw-m ... ver-built/

[k1p1 Профил]

Истинска красота.

[Naskosf Профил]

Много е красива.

[Vasko_BP]

Е30ката кабрио е много красива, но наистина ако е излязла в серийно производство Е34ката кабрио определено щеше да измести тройката. Какво остава ако наистина я пуснат серийно и не само М5.
Е34ката радва окото дори само на снимки.
Определено щеше да е в пъти по-сполучлива от 124ката кабрио на мерцедес.

[jordao75]

Много красива кола.Жалко че не е влязла в серийно производство.

[Hamann® Профил]

изключителен автомобил,жалко че са го отстранили