как да видя дали диференциал е шпер

[Aurora Профил]

как да видя дали диференциалът е шпер или не шпер
става дума за Е36 325 купе 95 година

[///M Power]

на табелката на дифа.след предавателното число трябва да има S....другия начин е тест,ама дали продавача ще ти позволи е друг въпрос

[sikar]

Мисля че най-просто е като вдигнеш едното задно колело с крика(другото си е на земята) и се опиташ да го завъртиш-ако се върти няма шпер

[Aurora Профил]

Мисля че най-просто е като вдигнеш едното задно колело с крика(другото си е на земята) и се опиташ да го завъртиш-ако се върти няма шпер

за да проверя така, трябва да изключя скорости нали?

[amd Профил ICQ]

Да Иначе ще трябва да въртиш коляновия вал...

[Bavarishe Профил]

Леле аз ония ден на табелката търсех Д,защото си мислех,че тогава ще е шпер,а то май беше С

[vlad0 Профил]

разисквано
поставяш една гума на по-хлъзгава повърхност примерно песъчливо, а другата на асфалт и даваш газ и гледаш после колко линии си оставил

[Aurora Профил]

добре де колко струва един такъв шпер?

[mitak_o Профил]

ako двте колела са във въздуха , колата изгасена и на скорост -> като завъртиш едното колело другото ако се завърти в същата посока е шпер, ако се завърти на обратно- не е

[DEFLEPPARD Профил Уеб-сайт]

разисквано
поставяш една гума на по-хлъзгава повърхност примерно песъчливо, а другата на асфалт и даваш газ и гледаш после колко линии си оставил

не е задължително да е на различни настилки - минимален наклон на терена/асфалта (който е налице почти навсякъде) е достатъчен...

- тръгваш с въртене на гуми - ако оставиш две дири значи 99% си с блокиращ диференциал, ако оставиш само една - значи не си. Ако оставяш две дири, за да си 100% сигурна пробвай същото нещо на същото място с друга кола, за която си сигурна че няма шпер (за да остави само една диря и да си сигурна че ако не си с шпер няма шанс да остави две)
табелката мможе да е паднала (тва май стана клише ) та най-добрия вариант е да я дигнете с крик....

а продавача трябва да е съгласен на подобни "издевателства"
а ако ти каже нещо от сорта "докато не я купиш не вдигай повече от 3000 оборота" направо можеш да му покажеш колко ти е готин средния пръст и да си търсиш друга кола

[bravo Профил ICQ]

а ако ти каже нещо от сорта "докато не я купиш не вдигай повече от 3000 оборота" направо можеш да му покажеш колко ти е готин средния пръст и да си търсиш друга кола

Или другия вариянт е да си търсиш WRC автомобил , да речем Citroen Xara XRC на 2750 об./мин. има 580 Нм
и няма да имаш проблем при закопуването и пробването до 3000 об./мин.

[Bavarishe Профил]

А как изглежда тая табелка,защото единственото което видях е надпис с цифри и букви на самия диференциал,а другото което видях е,че влиза някаква букса с кабелче в него(възможно ли е тая букса да е от некоя системка за блокиране)

[Engi]

просто е;)
първа, волана навит до край, 6500 оборота и си махаш крака от съединителя и моментално ще си каже;)
п.с.: за да се подсигуриш, че всичко е ок, набиваш и втора после, да не би случайно да си се заблудил

[WeiSTD Профил]

Не съм сигурен как бих реагирал ако съм собственика на точно тази 320ка

[MadVanio Профил]

А как изглежда тая табелка,защото единственото което видях е надпис с цифри и букви на самия диференциал,а другото което видях е,че влиза някаква букса с кабелче в него(възможно ли е тая букса да е от некоя системка за блокиране)

Виж дали има пред предавателното число(3.64,3,91, и т.н.) Буквата S,а буксата е за километража табелката е закачена на един от болтовете на капака на дифа.