Когато вдигна над 100 ка и климатика ми спира??

[Weso Профил ICQ]

Когато вдигна над 100 или над 2000 оборота и климатика ми спира???
Направих му пълна профилактика:
1-измих радиаторите
2-изпуснахме го и му заредихме точно количество фреон(800-825гр)
3-маслото е то4но около 100-грама
4-смених ТРВ-то(това е нещо като термостат които затваря или отваря притока на фреон)
5-смених филтъра на климатика
и кво ли не но когато вдигаюна над 2100 0борота или 2200 кликматика спира за да тръгне пак трябва да изгася и да запля .


НЯКАКВИ ИДЕИ

[CheGevara Профил ICQ]

спира студеното или спира да духа ?
според мене е електроннен проблем ...
ако спира да духа, значи е от една ел. джаджа виж тук:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=20685

[Weso Профил ICQ]

не е това
климатика влиза в защитен режим и спира за да трагне пак гасиш и палиш

[Turboman Профил Уеб-сайтICQ]

Съединител на компресора?

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

Моят климатик, също изключваше при извънградско миналото лято!
Обиколих де, що има клима-маистор в Пловдив и наоколо, елктрониката която, го управлява не показа никакви грешки при диагностиката , съмнявах се че е ел. съеденителя, в Импас(минават за най-добрите) ми казаха че елсъеденителя не подлежи на ремонт! Ако е заминал той,направо нов комресор и така цяло лято!
Зимата не го ползвах много , доиде лятото и се оправи от самосебеси, работи та се къса .
Та, проблема ти е доста сложен, според пловдивските "специалисти"!
Успех !

[BAYRON Профил]

Съединител на компресора?

на чий дявол служи този ел съединител?? некой може ли да ми обясни

[Turboman Профил Уеб-сайтICQ]

на чий дявол служи този ел съединител?? некой може ли да ми обясни

TОва е зъбна муфа (наи - 4есто) ,която зацепва задвижваното от ремак колело към оста на компресора и така включва и изключва климатика,управлява се от електри4ески сигнал ,които задвижва ел. магнитен механизам на саединителя.Малко тъпо го обяснявам,но не6то ми се е из4ерпало дар словото,та не е задължително да ме разбере6,нека някои се опита да го обясни по подробно