4, 5, редови 6, V6, V8, V10, V12

[Един Профил]

Има ли някой който е запознат с предимствата и недостатъците на различните видове двигатели? Или поне да даде линк с информация.

[Turturelo Профил]

3C ще даде

[Alpina Профил]

5 цилиндров? V6? V10? БМВ нямат такива двигатели...

[///Явор]

ALPINA ,SPORED TEB KAKVI DVIGATELI NE PROIZVEJDAT BMW ???

[Един Профил]

5 цилиндров? V6? V10? БМВ нямат такива двигатели...

BMW imat dvigatel V10.

No az nqmam predvid samo dvigateli na BMW. Imam predvid dvigateli vaobshte.
V tazi vrazka se seshtam 4e ne sam spomenal W8 i W16, a sigurno i oshte edna kup4ina drugi po-ekzoti4ni kato naprimer "Vankel".

[LandShark]

не си споменал и Боксер, не си споменал и 3-цилиндровите (като в любимите "доматени щайги" на Насти - Тикотата), а ако сме толкоз педантични - и двутактовите (Траби, Вартбург)...

[OOPPSS Профил]

Spoed men - tova e moe mnenie klasika sa R6, V12, V8.

[BMW_POWER]

Двигатели бол, но въпросът е как са балансирани. Едно е да "спи", докато работи - друго е да се тресе (ако сте карали АZLK) ...
Най-добре балансираните мотори са:
6 - редови
V8
V12
Защо е така - Андро ако не го мързи, да удари едно рамо за помощ
През 2001г слушах 45мин. лекция за двигателите и принципите на подреждане на цилиндрите. Тогава всичко тръгна от въпроса, защо V10 на БМВ има вибрации и това е проблем при вграждането в шасито на Уилиамс. Та тогава ми казаха, че БМВ монтират някакви валове (или каквото там беше), които погасяват вибрациите при 4-ките им.

[Смок Профил]

Двигатели бол, но въпросът е как са балансирани. Едно е да "спи", докато работи - друго е да се тресе (ако сте карали АZLK) ...

Верно е това. Колкото и на теория да е добре балансиран един двигател, пак ще е като тракттор, ако примерно не работят равномерно всички цилиндри или някой мужик си е оставил ръцете по отливките.

Иначе баланса на двигателя се смята по едни засукани формули, ако има интерес, мога да сканирам разни таблици. Има двигатели с небалансирани сили и моменти, от тях има такива, който могат да се компенсират с противотежести и балансиращи валове, както има и такива с безнадежден баланс. Това, което трябва да се запомни е, че най-перфектно са балансирани редовите шестаци и осмаци. При тях няма НИКАКВИ небалансирани сили и моменти. V8 са също доста добре, защото имбаланса при тях може да се компенсира с противотежестите, затова рядко някой прави редови осмак. При V6 е малко по-кофти положението. При 4-цилиндровите, редовите са горе-долу добре, а боксерите още по-добре. БМВ естествено ги правят редови, но са с балансиращи валове, което доста подобрява баланса.
V10 двигателите, като най-големия дизел на VW, също имат нужда от балансиращи валове, въпреки многото цилиндри. На много от 3-цилиндровите двигатели също монтират балансиращи валове.

Въпреки, че това е само на теория, която не включва разни имбаланси поради особености на конретния двигател, все пак важното е, че ШЕСТАКА RULZZZ!!!

[DA WOLF Профил ICQ]

наи-добре балансиран е безпорно V12 мотора!

[Смок Профил]

наи-добре балансиран е безпорно V12 мотора!

ОК, най-балансиран е. Просто към перфектния баланс на шестака се прибавя и 2 пъти по-голям брой цилиндри.
Обаче много не ми пука за V12 двигатели, извън интересите и джоба са ми

[DA WOLF Профил ICQ]

ОК, най-балансиран е. Просто към перфектния баланс на шестака се прибавя и 2 пъти по-голям брой цилиндри.
Обаче много не ми пука за V12 двигатели, извън интересите и джоба са ми

въпроса е принципен (не че аз съм трагнал да пазарувам V12) :-)

[Turturelo Профил]

Немога да забравя онова видео с Euro-то на V12 двигателя на 850CSi - КРАСОТА!

[Kazaka]

NE MOGA DA PREDSTAWQ TO4NA INFORMACIQ NO SAM 4UWAL OT MNOGO KOITO RAZBIRAT 4E 6ESTAKA E NAI URAWNOWESENIQ MOTOR.

[DA WOLF Профил ICQ]

NE MOGA DA PREDSTAWQ TO4NA INFORMACIQ NO SAM 4UWAL OT MNOGO KOITO RAZBIRAT 4E 6ESTAKA E NAI URAWNOWESENIQ MOTOR.

е да ама монета неможе да се закрепи на него :mha: (въпреки че и ази така съм чул)