Виж темата - E60 M5 и Ауди RS6 plus

от **alx** » 23 Сеп 2004, 22:24

http://koti.mbnet.fi/rmx/m5/m5ttv_maxM5.wmv

м5 на магистралата е осезателно по-бързо от аудито... и двете настъпиха до дупка и бмв-то просто се отдалечи.. доста бързо при това... :driving:

файла е 18 мег...

от **KAMIKADZE** » 24 Сеп 2004, 14:27

от **simple_man** » 24 Сеп 2004, 16:42

Бива си я тая М5!
:bowdown:

BMW E60 ///|/|5

от **txe** » 24 Сеп 2004, 18:18

от **Leon** » 24 Сеп 2004, 18:39

Прекрасен автомобил е М5! Може би му е малко повече електрониката по скоростите, но мотора звучи абсолютно като Ф1 :shock:

А това на на магистралата направо не е истина - битурбо Ауди-то все едно спираше. :bowdown:

от **Wizi** » 24 Сеп 2004, 19:02

иска ми се да напиша нещо достойно за Аудито като покорен фен на марката, но главичката ми нищо не може да роди.

Да направиш кола с чудесен двигател, да и сложиш емблема RS..... и да и сложиш 5 скорости автомат - не го разбирам.

Whatever.... ще изчакам по-добри времена (надявам се) когато ще излезне новата S6 с двигател достоен конкурент на аватара ми: V10 5.0l FSI 500 коня, директно от Ламбо Галардо. Остава само голямата ми молба към Ауди, която споменавам в молитвите ми всяка вечер, да и сложат DSG скоростна кутия - иначе пак ще ви гледаме регистрационните номера отдалечаващи се от носовете ни.

btw, наистина ли има все още някой тук, който да взима RS6 дори RS6 Plus за конкуренция на М5??? Ходете гонете вятъра с Е55 АМГ, не закачайте старите комбита..... thanks.

от **KAMIKADZE** » 24 Сеп 2004, 19:06

Е55 хммммм това е любимата ми кола на мен :oops:

и да са горе долу на кантар Е55 и М5 - Е55 много лесно може да се направи доста по бързо - просто тунинг-а е много лесен онова си е звяр ... М5 е по скоро за каране само таз кутия малко ме притеснява нооо

от **moto** » 25 Сеп 2004, 10:27

ММММММ тва ме изкефи максималноооо!Как само се отдалечава тая М5ца а!???Просто е нещо невероятно!
Камикадзе-е добре де М5цата неможе ли и тя да се тунингова,след кат АМГто може?Не съм разбирач за тва питам!А и М5 двигатела няма ли по-голям капацитет?

от **Turturelo** » 25 Сеп 2004, 10:36

KAMIKADZE написа:Е55 много лесно може да се направи доста по бързо - просто тунинг-а е много лесен онова си е звяр ...

от **KAMIKADZE** » 25 Сеп 2004, 18:04

М5 мда може още макс 50-60 коня сигурно атмосферка но цената ще е поне 3-4к евро иначе гаранция ще има компресор кит без разреждане + 100 коня на колелетата 6-7к евро ...
всичко друго ще е цифра не че това не е

от **pAbLo** » 27 Сеп 2004, 9:33

ДЕ да го разбирах този немски :oops:

Който е в час би ли ми превел каква беше целта на Влизането в завоя :?:

М-ката тръгна с вратите на пред а Аудито си мина все едно се кара с 50

И в крайна сметка какъв е извода от цялата работа :?:

Кое е по добро или какви са плюсовете и минусите на двете коли :?:

Иначе видеото е стойностно за гледане :arrow:

НЯКОЛКО пъти :lol:

от **Wizi** » 27 Сеп 2004, 12:42

Аудито е лишено от всякакво спортно чувство.... Единственият му плюс е комфорта и перфектната изработка в купето.
За завоя: Аудито има нещо, което е монтирано за момента единствено и само на този модел, една система разработена от Ямаха. 4те амонтесьори са вързани по диагонал и когато колата влиза в десен завой автоматично се напомпва за части от секундата преден ляв амонтесьор и заден десен не му се позволява да се разтегля. Респективно точно обратното се получава и при ляв завой. На "практика" е почти невъзможно колата да се наклони.... Ето филмче.

БМВто има определено преднина: струва 14к Евро по-малко и предлага всичко на куп!

от **alx** » 27 Сеп 2004, 14:49

на всяка фабрична турбо/ компресор кола (рс6, е55) могат елементарно лесно да се сложат още 25% коне без да се рискува нищо. резултата е сериозно увеличаване на конете и въртящия момент.

от друга страна, при нивото на конкуренцията, нормалните коли за да не отстъпват на тези със компресорите, са доста "наточени" фабрично (бмв м). от там и слагането на повече коне обикновено изисква подмяна на входящ тракт, изохдящ тракт, разпределителни валове, полиране на глави и развъртане до по-високи обороти. да, ама на тези елементи вече е обърнато внимание от хора които доста ги разбират нещата (м-инжинерите). от там и понататъшното подобряване е трудно, скъпо и ползата е малка.

та мисълта ми е че новото м5 - със тия 8250 оборота двигател и входящ и изходящ тракт приличащи на бижута.. има много малко "още" във него... дори за е39 м5 които е доста "нормален" в сравнение със е60 м5 имаше доста малко допълнителни коне във тунинговането- около 35 на задните гуми ако не се прибягва до компресор. а проблема със компресора е че тези двигатели за измислени като нормални двигатели и за това са леки елементи, със висока компресия, не-ковани бутала и тн..- все минуси като тръгнеш да го турбинираш. не случайно за 5-те години на съществуване има 3-4 реално компресирани е39 м5-ци и всичките са единични бройки. до колкото знам никой за момента няма сериозен кит на пазара от които да са продадени 50тина бройки и да работи както подобава... от там и шанса да има кит за компресиране "за масите" е60 м5 е много малко вероятен...

от **Wizi** » 27 Сеп 2004, 15:03

на всяка фабрична турбо/ компресор кола (рс6, е55) могат елементарно лесно да се сложат още 25% коне без да се рискува нищо. резултата е сериозно увеличаване на конете и въртящия момент.

25% отгоре на една RS6 си е вече към stage 3, та и +... Когато имах честта да отскоча до Б&Б тъкмо бяха довършили поръчката на някакъв шейх, която веше 700 коня и 900Нм - толкова позволявала скоростната кутия дори след подобрения и по нея.

Идеята ми е че това са все пак доста повече от нормалните пари, които някой би дал за тунинг и предполагам, че нещата ще са доста напънати по двигателя :roll:

Въпросният тунинг не е листнат като оферта в уеб страницата им...

от **KAMIKADZE** » 27 Сеп 2004, 16:23

alx повечко са М5 с компресори но да все пак са малко най-сполучливи мисля че са на http://www.discovery-automotive.com/

Виж темата - E60 M5 и Ауди RS6 plus

Официален форум

E60 M5 и Ауди RS6 plus

E60 M5 и Ауди RS6 plus

Кой е на линия