„Петицата” ще получи най-силния дизел на BMW

[DrivinGGoD]

До колегите които съпоставиха разхода - в ниските скорости бензина и дизела са близки по разход . След 150-180 км/ч разликата става много грозна - не може да си кривим душата .

Това е така... но на мен мисълта ми беше по-скоро, че ако искаш икономия и една бензинова кола със съпоставима динамика може да е икономична, но пък, според мен, при динамично шофиране са абсолютно несравними турбодизелите и атмосферните бензинови мотори... отново говоря за усещане и фън... както казах по-горе за мен така стоят нещата и с турбо бензиновите мотори... но, както се оказа, това си е въпрос на вкус и лични предпочитания... аз определено бих предпочел хубав атмосферен мотор с приличен работен обем и голям оборотен диапазон ако търся динамична кола, която да ми носи удоволствие от шофирането... имайки предвид, че това стои (или поне стоеше) зад идеологията на ///М подразделението си мисля, че е напълно в противовес с традициите да слагат М бадж на дизелова кола, въпреки, че още ми е трудно да се примиря с турбото при новите М коли...

[BadAngel Профил]

Вижте ся,

дизелът е хубаво нещо, ама в кораб...

тука почнахме да сравняваме ///М коли с дизели...

стандартно 535д е по-бързо от Е28 М5, по-икономично и по-издържливо... коя ли ще предпочета...

това е бате, Ауди Р8 ТДИ...

Малко храна за размисъл...

Е46 М3 СМГ - София- Казанлък през Пловдив и след това Карлово. 1час и 55мин. 211км разстояние... Среден разход 9л/100км...

Дизел-шмизел

разхода на 100 км изминат пробег до голяма степен се компенсира
от високата първоначална цена на закупуване на тия модерни нови дизели
и от силно изразените експоатационни разходи

освен това, знаеш, че дизел маниаците супер много обичат да сравняват турбодизели
с атмосверни бензини и да констатират, че бензина умира

аз наистина бих предпочел битурбо 550 бензин вместо тритурбо 550 дизел, зная че
не всеки би споделил мнението ми, но съм длъжен да го кажа

[OPASNO LUD Профил]

Силните дизели имат само един проблем и той е теглото на самият агрегат.За това БМВ се оказаха от В8 дизел-нямат подходящия автомобил ,в който да го сложат и да запазят основното предимство на марката.Audi са много напред в технологията на големите блокове-всичко алуминий и уникално ниско тегло.4,2 новият мотор е брутален,изправен директно срещу 750хи разликата е маргинална в полза на бензина и то говорим за скорости след 160.Разхода е 5л на 100 надолу

[acho.rs Профил]

И аз писах много за тази разлика между А8 4.2 ФСИ и 750их - разхода наистина е 3 литра надолу и ускорението и спирачния път са по-добри от на бумера . Според мен факторите за това са алуминиевото купе и 8 степенния ЗФ . 750их е със 6 степенна кутия и е 230кг по-тежко .
Също така А8 4.2 ФСИ е по-бърз и от А8 4.2 ТДИ с 800 НМ тяга

[steeN Профил]

всичко алуминий и уникално ниско тегло

това е такa за теглото, да. но кое е това на audi, което е от алуминии, а на bmw не е... не мисля, че има такова.

[acho.rs Профил]

Цялото купе е алуминиево ! Днес само Ягуар и Ауди в А8 предлагат подобно нещо в лимозини . Де факто винаги А8 е била алуминиева и теглото и е било колкото на сходно обурудвано А6 .

[Alexi Профил]

ягуара вкара и компресорен мотор с 500+ коня ,да му се ненадява човек

[DrivinGGoD]

Не знам къде ги гледате тези тегла, но 750Li xDrive е 140кг. само по-тежко от А8 L 4,2FSI...
Докато 740d е доста по-леко от еквивалента на Audi Т.е. като сложат три-турбо мотора и xDrive, за да отговорят на 4,2TDI работата ще е една друга... нищо, че е 6 цилиндров и с по-малък обем...

И нали не мислите, че BMW не са направили цялото купе от алуминии, защото не могат? Въпрос на приоритети очевидно... факт е, че и те използват широко алуминии, но го съчетават със стомана... та... явно инженерите така са преценили и пак са докарали почти същото тегло

[Alexi Профил]

не се знае ,от Ауди няма да спят през това време .. за момента може да се каже че конкуренцията не изостава даже новите модели на Ауди специално ми се видят доста по красиви от на БМВ .. за жалост ...

[DrivinGGoD]

Това е въпрос на вкус, но за мен новите Аудита са страхотна излагация по отношение на дизайн... да не говорим за А8цата, която е една от най-гадните като линия коли, които някога са правили... направиха една красива муцуна и я "стречват" на всичките си коли... както и линията... както и задницата... абе... копи-пейст... а старата А8ца беше толкова хубава и вътре и вън... А7цата е същото недоразумение като дизайн като нашето GT... новата А6цата също не е най-красивата кола, която са правили... в това време новата 7ца е уникална отвсякъде, а F10 е може би една от най-красивите коли които са правили само им липсва голям дизел - дори аз бих се надявал да направят и V8 по технологията с TwinScroll-а като 50i...

Ама няма смисъл да се отклоняваме в посока субективни работи... темата е друга...

[Feanor Профил]

Яки дизели... Аз съм карал големия тди в стария туарег и големия дизел в гл на мерцедес... Бяха по- икономични от най- големите бензинови оферти в тия купета, но далеч не бяха икономични... Нито мисля, че бяха замисляни като такива... Виж в6 версиите са правени за икономии и са значително по- икономични от бензиновите си "еквиваленти"... Да не говориме че са много по- приятни за каране... Поне за мене

Алекс, струва ми се , че теб те влече към нютон-метрите просто... Дизели и грамадански в8-ци, правени в Щатите. Лошо няма де... Според мен обаче за спортните и суперспортните коли са по-подходящи високооборотните бензинови резачки. Вероятно е въпрос на вкус, което обяснява защо на пазара има, и такива, и онакива. Само че това не променя фактите, че дизелова кола с 400 коня по никой начин няма да е сравнима с Ф10 М5. Освен на външен вид де. Нали?

[acho.rs Профил]

Не знам къде ги гледате тези тегла, но 750Li xDrive е 140кг. само по-тежко от А8 L 4,2FSI...
Докато 740d е доста по-леко от еквивалента на Audi Т.е. като сложат три-турбо мотора и xDrive, за да отговорят на 4,2TDI работата ще е една друга... нищо, че е 6 цилиндров и с по-малък обем...

И нали не мислите, че BMW не са направили цялото купе от алуминии, защото не могат? Въпрос на приоритети очевидно... факт е, че и те използват широко алуминии, но го съчетават със стомана... та... явно инженерите така са преценили и пак са докарали почти същото тегло

Никой не е казвал подобно нещо- да , могат ако искат , както и могат да изкарат супер-кар , но реалността е че не го правят
На няколко места гледах разликата в теглото и 750их си е над 200кг по-тежка от А8 4.2 ФСИ , сега не знам за дългите бази и различните нива на оборудване , да не забравяме и че има 2 стандарта за мерене на теглото . При тестовете БМВто идва с по-тежко с 200+ а също и по-тежко със 100+ кг от еС 500 4матик . Много ми е чудно защо флагмана не получава 8 степенния автоматик , който вече и в 1чка може да се види Също се чудя защо Ф10 е със интериора на Ф01 ... и защо всички казват , че 5цата е с по-комфортна возия от 7цата ....

Оф пак се отклонихме много

[DrivinGGoD]

На няколко места гледах разликата в теглото и 750их си е над 200кг по-тежка от А8 4.2 ФСИ , сега не знам за дългите бази и различните нива на оборудване , да не забравяме и че има 2 стандарта за мерене на теглото . При тестовете БМВто идва с по-тежко с 200+ а също и по-тежко със 100+ кг от еС 500 4матик .

По официалните данни от сайтовете разликата при дългите версии с тези мотори и 4х4 и двете е точно 145кг. Ако BMWто е на задно разликата е само 45

Много ми е чудно защо флагмана не получава 8 степенния автоматик , който вече и в 1чка може да се види Също се чудя защо Ф10 е със интериора на Ф01 ... и защо всички казват , че 5цата е с по-комфортна возия от 7цата ....

8-степенния автомат за сега го има само в 760i...

Интериорите си приличат, да не говорим, че си е голямо предимство да сложиш по-класен интериор на кола от средния клас, при положение, че там пазара е по-голям...

А това за возията... не е баш така По-скоро казват, че 5цата е с поведение на тройка (т.е. усеща се лека) и с комфорт като 7ца (дава впечатление за по-висок клас кола, но все пак не може да стигне флагмана)... Точно тези неща много ми харесват около 5цата... въпреки, че по-скоро си падам по друг тип коли

[azotos Профил ICQ]

....

8-степенния автомат за сега го има само в 760i...

740d Xdrive и 7ActiveHybrid също са с 8степения ZF.
(740д със задно обаче си е 6ст.)

[acho.rs Профил]

Актив Хибрид е със вариатор