БМВ спират и последните си натурално аспирирани двигатели :(

[blacksapphire Профил]

Вярваш в автентичността на българските статии ли, всичко е превод от чужди сайтове и списания.

[Zagy Профил]

Ами като гледам, че трицилиндровия мотор са го обозначили като N37, а в БМВ го знаят като N13... как да им вярвам...

[Fear Профил]

Ами като гледам, че трицилиндровия мотор са го обозначили като N37, а в БМВ го знаят като N13... как да им вярвам...

Да не говорим, какъв абсурд е това:

Дрегер заявява, че „двигателите с три цилиндъра не са евтини, те са също толкова високотехнологични, колкото и двигателите ни с 4 и с 6 цилиндъра”.

Е след като не са евтини, за какъв чеп ще ги правят, питам аз?! Остава и бъдещите модели с предно да не са евтини, кой ще ги купува?

[kikko Профил]

Ами като гледам, че трицилиндровия мотор са го обозначили като N37, а в БМВ го знаят като N13... как да им вярвам...

Да не говорим, какъв абсурд е това:

Дрегер заявява, че „двигателите с три цилиндъра не са евтини, те са също толкова високотехнологични, колкото и двигателите ни с 4 и с 6 цилиндъра”.

Е след като не са евтини, за какъв чеп ще ги правят, питам аз?! Остава и бъдещите модели с предно да не са евтини, кой ще ги купува?

Много хора карат БМВ не защото им харесва или са фенове на марката.Те карат защото е "гъзарско" и не ги интересува какво има под опаковката.Те са хората,които ще купуват и три-,дву,половин-цилиндрови БМВ-та с предно предаване.Това,че във форума сме фенове и си искаме редовия атмосферен шестак,стария V8-мак,и върха на автомобилостроенето е Е30 М3(аз също съм от тези хора) не значи,че масовия клиент е такъв.Феновете не сме представителна извадка на масовия клиент.

[steeN Профил]

Дрегер заявява, че „двигателите с три цилиндъра не са евтини, те са също толкова високотехнологични, колкото и двигателите ни с 4 и с 6 цилиндъра”.

тоя си мисли, че ядем доматите с колците ли какво маркетинг bullshit

[Zagy Профил]

Човека може и да има право - БМВ се хабят да разработват мотор за миксер, вместо да правят нещо по-сериозно. А и тия малки двигатели ще са наблъскани със същите технологии като са и 4- и 6-цилиндровите.

[steeN Профил]

да... точно колкото и на 4 цилндровите не липсваха половината технологии, които имат при по-големите им двигатели

[Zagy Профил]

Ми не е точно така - по-новите технологии се появяват първо при по-малките мотори - ванос, валвтроник и другите щуротии.

[steeN Профил]

valvetronic е единственото дето са се минали да сложат първо на 4 цилидров. vanos е на 6 цилиндровите първо. като цяло 4 цилиндровите двигатели на bmw са кофти с много малко изключения, няма какво да си кривим душата.

[YOKOHAMA]

Първото М5 със среден разход под 10л./100км
НОВОТО BMW M5:
СПОРТИСТ ОТ ВИСОКА КЛАСА В ОФИЦИАЛЕН КОСТЮМ.
Мощен спортен автомобил на състезателната писта, уверена и комфортна бизнес-лимузина във всекидневието – при това със среден разход на гориво под 10 литра: това е новото, още по-мощно BMW M5, което ще се появи при дилърите след няколко месеца и е най-иновативното М5 на всички времена. За разлика от актуалния модел, петото поколение на мощната лимузина ще се задвижва не от V10 агрегат, а от високооборотен V8 двигател с технология M TwinPower Turbo с мощност 412 кВт/560 к.с., ще ускорява до 100 км/ч за 4,4 секунди и ще изразходва само 9,9 литра на 100 километра по тестовия цикъл на ЕС. Най-мощният двигател в гамата на BMW M GmbH впечатлява преди всичко с изключителната си тяга още от празен ход до 7 200 об./мин.

[Zagy Профил]

Тва сигурно по инерция

[ms Профил]

Тва сигурно по инерция

+ минимум 50м/сек. попътен вятър и надолу по 13% наклон

[B.Tunchev Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=joWyj4ZSOhc ...

...не знам.. аз съм влюбен в тая кола, трябва някой ден да си я купя.. ех мечти

[Leon]

Като гледах горното видео, първата ми мисъл беше, че е време за нова поредица The Hire...

[TNT Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=joWyj4ZSOhc ...

Ааа много яко светят дръжките накрая