Виж темата - F80-М3/F82-М4 - 2014

от **Leon** » 26 Сеп 2013, 16:20

На мен пък ми е интересно защо скочиха от Ф30 на Ф80... И какво следва, G30?

от **acho.rs** » 26 Сеп 2013, 17:39

Standard 6 speed manual transmission
automatic throttle blips on downshift

- опааа, то и по ръчната скоростна кутия можело да се работи :driving:

За теглото лъжат , както вече е модерно . Ако поне това за 80кг по-малко от Е92 М3 е вярно , тогава 1600те кг си идват на място . 3 литровия редови шестак е "цели" 9кг по-лек от фамозния 4.0 V8 , така че от задвижването не са спестили много .

от **Делян** » 26 Сеп 2013, 20:37

Някак си, друго щеше да има в коша едно 6 литрово, двуглаво животно, с редлайн 8500 оборота и опционална ръчна кутия :mrgreen:

от **Nickelback** » 26 Сеп 2013, 21:46

Dpy написа:Някак си, друго щеше да има в коша едно 6 литрово, двуглаво животно, с редлайн 8500 оборота и опционална ръчна кутия

Тогава няма ли да се казва M8 Ferrari killer :dunno:

От друга тема:

от **steeN** » 26 Сеп 2013, 22:49

acho.rs написа:
Standard 6 speed manual transmission
automatic throttle blips on downshift

Това според мен обезсмисля имането на ръчна кутия до голяма степен. За мен това е най-големия кеф там да си ги изравняваш ти сам оборотите (е и контролирането на потеглянето със съединител, но за тва отдавна вече има лаунч контрол).

от **Nickelback** » 27 Сеп 2013, 10:58

Дали няма да ни изненадат?

http://bmwbulgaria.com/noviat-bmw-m4-sh ... ten-i-lek/

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

от **Top Gun Maverick** » 27 Сеп 2013, 17:58

Чак толкова да се изхвърлят...едва ли, ама да видим.
Ачо, 9 кила, ама и бая по-голяма динамика се очаква от този двигател.

от **acho.rs** » 27 Сеп 2013, 18:41

BMW Power ACM написа:Чак толкова да се изхвърлят...едва ли, ама да видим.
Ачо, 9 кила, ама и бая по-голяма динамика се очаква от този двигател.

Ако тия 430 коня са дадени за 5000 метра надморска височина , може и да е бая по-мощен :mhihi:

Като тегло обаче са равни , а ако сложим и останалия чарколяк по трубо мотор , задвижването може да се окаже и по-тежко . Но колата няма как да е по-бавна от старата де , особено по насечени трасета , където многото торг , по-широката следа и усъвършенстваното окачване ще си кажат думата :driving:

от **Top Gun Maverick** » 27 Сеп 2013, 19:12

Ами именно, гледаш конете и ги приближаваш, ама нютоните...
Но най-голямото предимство според мен ще са общите килограми на колата и новото управление.

от **acho.rs** » 27 Сеп 2013, 19:39

BMW Power ACM написа:Ами именно, гледаш конете и ги приближаваш, ама нютоните...
Но най-голямото предимство според мен ще са общите килограми на колата и новото управление.

Какво нютноните ? Алпина Б3 Е92 беше 560НМ и вървеше осезаемо по-малко от М3 дето хем бе по-тежко 150кг , хем 400НМ ... Работата е че в М4 конете реално ще ги докарат на около 480 :lol:

от **AMERICANO** » 10 Окт 2013, 15:31

Само се надявам да не ни разочароват со този мотор. Но все пак има време и за "EVO" хехехехе

от **Top Gun Maverick** » 10 Окт 2013, 18:41

Абе ево, мево и всички такива производни. Колко М3 ГТС от Е92-ката са продадени и колко от тях си виждал в БГ? За чисто нови да не говорим. М3 вълнува света в стандартната му версия по принцип. Затова и колата трябва от самото начало да е грандиозна, в това число и двигателя.
Дано не направят врътката да "скопят" колата и след време да изкарват всевъзможни пакети за по няколко десетки хиляди евро отгоре. Аз се надявам слуховете за нещо около 500 коня да се окажат верни(макар, че не вярвам)и да си мечтая да карам тази кола след 5-6 години. :mhihi:

от **k-hristov** » 16 Окт 2013, 20:05

steeN написа:
acho.rs написа:
Standard 6 speed manual transmission
automatic throttle blips on downshift

Това според мен обезсмисля имането на ръчна кутия до голяма степен. За мен това е най-големия кеф там да си ги изравняваш ти сам оборотите (е и контролирането на потеглянето със съединител, но за тва отдавна вече има лаунч контрол).

Това го има и на Nissan 370Z отпреди няколко години...

от **acho.rs** » 19 Окт 2013, 21:32

steeN написа:
acho.rs написа:
Standard 6 speed manual transmission
automatic throttle blips on downshift

Това според мен обезсмисля имането на ръчна кутия до голяма степен. За мен това е най-големия кеф там да си ги изравняваш ти сам оборотите (е и контролирането на потеглянето със съединител, но за тва отдавна вече има лаунч контрол).

Айде не почвай и ти като псевдо хардкор феновете . И лоунч контрола може да се спира и ДСЦто може да се изключва напълно и автоматичната междинна газ може да не се активира :idea: