БМВ спират и последните си натурално аспирирани двигатели :(

[Zagy Профил]

Това с електрическия суперчарджър ми се струва малко прекалено. Но примерно битурбо с някакъв КЕРС ще е интересно

[Ascendancy Профил]

яката работа ще е триото да духне

[kikko Профил]

яката работа ще е триото да духне

По-яката ще бъде като спре да духа и отидеш в сервиза!

[steeN Профил]

M3 е 120% 3 литра битурбо, още като излезе 335i беше ясно
освен ако не полудеят и не направят нещо с 3 турбини, но се съмнявам.

за другото, не знам. такива са времената.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=555719

3 турбини

ОМГ, 3 турбини и едната задвижвана от ток, демек 2 турбини и електрически суперчарджър. Това чудо ще ме е страх да го запаля от деня в който му изтече гаранцията.

в моя болен мозък си представях друго като казах 3 турбини. нещо подобно на тойота супра.
2 малки паралелни турбини както досегашното 335i, последователно свързани с голяма.
на ниски обороти всички турбини се въртят, на високи малките се байпасват и голямото турбо надува
правено е преди, но на V6 дизелов мерцедес.

тоз електрически суперчарджър не знам въобще каква полза може да има от него.

[Top Gun Maverick]

яката работа ще е триото да духне

И колко яка ще е тази работа с 450 коня?Според мен 450 коня ще са си все толкова, няма да станат 550, колкото и да надуват тези турбини.Виж вече като му направиш 250 000 км. ще духа яко, ама дали то или гордия собственик не се знае. Аз лично лежа на кълката, че БМВ не изкарват нещо прибързано и ще се работи доста до 2013-та - 2014-та в тази посока, макар да ни надуха главите с тази "икономичност", която ще е водещото нещо дори при М3. Всъщност като толкова искат "икономично" М3, защо не направиха дизелово такова с около 350-400 коня и готово?Но то пък щеше да е удар върху разните му там 335i и други подобни като почне да ги пердаши навсякъде, та дори и върху сегашната М3.
Цялата работа с тези 3 турбини не ми се нрави, но ще се види накрая дали няма да заприличаме на извращения като Бугати Вейрон с почти двуцифрен брой вентилатори и какъв смисъл ще има цялата работа.Хубавото ще е, че който иска да си тунингова М-ката до към 1000 коня, няма да му се налага да си слага турбо, а просто ще надува до безкрай това ако позволява. Друг е въпроса, че нас в БГ малко не ни засягат чак такива цифри.

[Leon]

От цялата работа с даунсайзинга знам само, че покупката на стара кола занапред ще стане още по-рискована. Но какво да се прави, ще караме нови коли...

[Zagy Профил]

Факт - новата тройка 316и ще е с 3-цилиндров турбомотор със 150 коня под капака...

[Top Gun Maverick]

Още един факт е, че вероятно ще има издръжливост около тази на Хонда S2000.

[acho.rs Профил]

... или Ванкел на Мазда

[alx Профил ICQ]

Още един факт е, че вероятно ще има издръжливост около тази на Хонда S2000.

и какво и е на издръжливоста на хонда с2000?

[Alexch]

От цялата работа с даунсайзинга знам само, че покупката на стара кола занапред ще стане още по-рискована. Но какво да се прави, ще караме нови коли...

Е поне още 10-ина години няма да имаме проблем, защото ще има Е90 и Е60 атмосферки, които да пазаруваме. По-нататък ще му мислим

[acho.rs Профил]

Ти направо съсече темата

[Top Gun Maverick]

Направо я терминира.

Още един факт е, че вероятно ще има издръжливост около тази на Хонда S2000.

и какво и е на издръжливоста на хонда с2000?

Ами освен не особено голямата такава...нищо.

[blacksapphire Профил]

Няма да има 3 цилиндрови тройки.

http://www.automedia.bg/news/article_13583.html

[Zagy Профил]

Аз на тоя сайт не бих му имал вяра... най-малкото защото е български, а всички знаем що за "автомобилни журналисти" имаме тук в България. В последния Билд има много хубава статия за новата тройка - прочетете я. Аз лично на Билда му вярвам много повече.