Даунсайзинг - реални ползи

[ms Профил]

.... Аз предлагам да се махнат всички ограничения за скоростта, а то който си няма акъл в главата и трезва преценка за съобразена скорост то той и сега си ходи при Свети Петър.

Съгласен, ама почти...
Строят всички магистрали- ама ги правят качествено... Махат ограничението по тях, но НЕ като в Германия дето ограничения няма по принцип, но се налагат такива на определени участъци при нужда- при нас да е БЕЗ никакви ограничения, независимо от участъка и ситуацията... На ВСИЧКИ други пътища да има зверски глоби за превишена скорост- примерно 100лв. за ВСЕКИ км./ч. над ограничението... Но пък да НЯМА идиотски знаци 40 останали след ремонт- да са съобразени с условията...

И предвиждам следното;

Първата година ОГРОМЕН брой загинали по магистралите и още повече шофьори олекнали с по 2-3000лв. за превишена скорост... През следващите години нещата се оправят...

Аз съм навит- хем олигофрените ще се изтрепят по пътищата, хем пари ще влязат в държавата, хем аз ще си карам спокойно по пътищата


Да, ама не- това няма как да стане не тук, а никъде...

[Larbi Профил]

Ами то това е целта - да се изчисти от псевдо рейсъри които бъркат пътищата с писта Защо да не си караш с 270 км/ч ако е хубав, широк , равен, сух и достатъчно дълъг участъка от пътя по който караш? И защо да се страхуваш докато караш с 50 км/ч на път със остри завой, но разбираш ли пенчо моториста е решил, че неговата кола е номер 1 и той е мега добър рейсър и кара с 120 км/ч насреща?

[cod-cdbp Профил]

Ами то това е целта - да се изчисти от псевдо рейсъри които бъркат пътищата с писта Защо да не си караш с 270 км/ч ако е хубав, широк , равен, сух и достатъчно дълъг участъка от пътя по който караш?

Aко е с 3 ленти + авариина защо не, ама де такава магистрала тука

[Larbi Профил]

Ами то това е целта - да се изчисти от псевдо рейсъри които бъркат пътищата с писта Защо да не си караш с 270 км/ч ако е хубав, широк , равен, сух и достатъчно дълъг участъка от пътя по който караш?

Aко е с 3 ленти + авариина защо не, ама де такава магистрала тука

Еми да де - нали говорим да ги направят както си требе тия пусти Аутобани

[cod-cdbp Профил]

Ами то това е целта - да се изчисти от псевдо рейсъри които бъркат пътищата с писта Защо да не си караш с 270 км/ч ако е хубав, широк , равен, сух и достатъчно дълъг участъка от пътя по който караш?

Aко е с 3 ленти + авариина защо не, ама де такава магистрала тука

Еми да де - нали говорим да ги направят както си требе тия пусти Аутобани

Дали ще доживеем, за да ги видим

[Larbi Профил]

Дали ще доживеем, за да ги видим

Дано да доживеем защото както виждаш всичко се прави през куп за грош.

[ms Профил]

... Аутобани...

тая дума за нашите магистрали хич не я използвай- ако не си ходил до Немция и не си виждал к'во е туй чудо Аутобан и има ли той почва у нас те разбирам за грешката... Нашите "магистрали" се надявам един ден да си отговарят на името- хубава настилка, маркировка както си му е реда, да не се появяват езерца като завали малко... Повече не искам...


Уфффф, къде се отклонихме... По темата:

От малък мотор полза има само в града, особено със Старт-Стоп система... Но същият тоя мотор извън града гълта повече от сравним по мощност, но по-голям по обем мотор... Аз лично полза от това намаляване на обемите не виждам, освен ако не гонят няк'ви изисквания към екологията- не са чак толкова икономични тея мотори, но пък са по-сложни

[Zubcho Профил]

Заглавие: Даунсайзинг - релни ползи

Интересно ми е само , при сега въведените ограничения на скоростта в цял сват, какъв е смисълът от тези тестове? Къде в Европа и света, освен в Германия можеш да караш със 180 и да ги подържаш дълго време? Изобщо тези тестове май са само за такива като Ачо (без лоши чувства колега ) където само четат и сравняват различните марки. Нямам намерение да се заяждам или нещо подобно. Просто тези тестове ми се виждат безумни на фона на цените на горивото и цялостната картинка в световен мащаб.

Ако искам да стигна по-бързо ще хвана самолета Със сигурност така ще изпреваря Ачо, който ще напъва автомобила си по аутобана В крайна сметка карането с такава скорост по нашите пътища ще доведе само и единствено до спешното отделение или до някоя погребална агенция. Особено по частта на магистралата София-Пловдив, където са правени само кръпки и за 20години е станало като цигански юрган Всички се сещате за какво говоря нали?

Поздрави и темата е интересна от научна гледна точка, но от към практична май няма голям смисъл

И.А.

Колега за 9ти път в тая тема казвам , че СЪМ ПОСОЧИЛ И СРЕДЕН НОРМИРАН РАЗХОД ПРИ ТЕСТ , НЕ САМО ПРИ 180 км/
Аз освен да чета и сравнявам , също и карам и да речем , тва че съм чел и сравнявал , ме е накарало да си избера точно този мотор М52Б25 , пред 1.8Т .
Немците си бичат по аутобана с 180 редовно , също и хората които минават през Германия , а те не са малко .
Без лоши чувства ама преди да ме критикуваш , прочети какво точно съм написал

Колега не те критикувам Просто самите тестове са безумни. Германия не е цяла Европа нали? Факт навсякъде из Европата масово е 110 - 130 ограничението (поне така чувам, не пътувам по Европата). То е измислено само и единствено да озаптява мъжете да не си мерят п*шките, опс моторите/колите.

Махнат ли ограниченията навсякъде, както и знаците, може да очакваме препълнени болници и гробища. За жалост ще има и много невинни, в тях, които си карат с 90 км/ч или с ограничението измислено от "тъпите" държавници, които така несправедливо не ви дават да се пребиете на някой остър завой.

А до колегата, който питаше кой кара с 90 по първокласните пътища. Аз!

Ако видиш тъмносиньо е34 с един тупан вътре, по извън града, каращ по прав първокласен път точно с 90 км/ч, да знаеш че съм аз. Имам си автопилот и го ползвам.

Колата ми няма стикери ама си личи, че кенефа е форумска кола

И последно, но не на последно място - Спазвайте ЗдВП. Той е създаден за вашата безопасност. А не по прищявка на някой дебелогъз чичо

Относно малкия мотор. Да в града 1.2 Фабия 10/2009г. харчи 8/100, ама като пуснеш климатика и става олеле 12-14/100. Дали 1 компресор няма да подобри нещата

Извод --> Малък кенеф дизел за в града да харчи 5/100. Голям кенеф извън града 8-9/100 да харчи и да върви.

Личните ми наблюдения от колите, които карам в и извън града. Опел зафира 2.2 автомат 9.3-9.6 /100 смесен разход за пробег от 90 000км (май никога не е зануляван и не искам да пипам, че шефката може да ореве орталъка), Сеат Толедо 2004г. 265 000 реални км. 7.5-8-5/100 извън града 10.5-15/100 в града. Шкода Румстер 10/2009 1.6/16V 7.5-8.5/100 извън града, 10.5-14/100 в града, за фабията съм писал по-горе. Тойота Терсел 1.5 автомат 04.1991г. 10-11/100 в града, извън градско не смея да я изкарвам и накрая БМВ е34 2.5 тдс 12/1995г. автомат --> 13/100 в града, 7.5/100 извън града (тук сме с малкото уточнение, че не е ясно мотора в какво състояние е, но скоро ще мине през основен ремонт и ще засека пак)

До тук става ясно, че няма голяма разлика дали си с 1.2 или 2.2 разхода се колебае между 7 и 9 извън града (важи и за фабиите). Явно има картел нещо

[Larbi Профил]

... Аутобани...

тая дума за нашите магистрали хич не я използвай- ако не си ходил до Немция и не си виждал к'во е туй чудо Аутобан и има ли той почва у нас те разбирам за грешката... Нашите "магистрали" се надявам един ден да си отговарят на името- хубава настилка, маркировка както си му е реда, да не се появяват езерца като завали малко... Повече не искам...

Ами бил съм в Англия и съм виждал истински магистрали да. Също така съм виждал, че повечето там изобщо не карат с 70 мили в час а много повече.

Относно този даунсайзинг поправете ме ако греша , но няма ли нещо общо с затоплянето, СО2 и екологичните изисквания ? Инъче къв е смисъла - само по-ниски данъци ли ?

[acho.rs Профил]

Пичуе , айде да не бистрим ограниченията тука , а само даунсайзинга
Зъбчо -

[Zubcho Профил]

Пичуе , айде да не бистрим ограниченията тука , а само даунсайзинга
Зъбчо -

Готово! Аз съм за 3.0 матор атмосферен щот тези чекии 1.6-1.8 с това турбо, я изкарат 200 000 я не. Поне така мисля аз.

[ms Профил]

Готово! Аз съм за 3.0 матор атмосферен щот тези чекии 1.6-1.8 с това турбо, я изкарат 200 000 я не. Поне така мисля аз.

Спокойно- ще изкара мотора 200 000км.... Виж, дали духалката ще издържи и 100-120 000 е съвсем друг въпрос

[steeN Профил]

БМВ 523и Туринг Автоматик 3000кк 204кс,270НМ - 16,7л при 180км/ч;тестов среден-9,5л
Пасат Вариант 1.8ТФСИ ДСГ 1800кк 160кс,250НМ - 15,6л при 180км/ч;тестов среден-8,4л

а защо не сравниш ябълки с ябълки?
новия 2 литров турбо мотор със стария 2.8, 540i със 535i и подобни, но само на бмв
или атмосферен на пасат с турбо на пасат. според мен резултата ще доста по-различен в града и при нормални скорости (130-140 км/ч).

твойте сравнения показват, че bmw правят по-добри коли, което не е някаква изненада

[acho.rs Профил]

БМВ 523и Туринг Автоматик 3000кк 204кс,270НМ - 16,7л при 180км/ч;тестов среден-9,5л
Пасат Вариант 1.8ТФСИ ДСГ 1800кк 160кс,250НМ - 15,6л при 180км/ч;тестов среден-8,4л

а защо не сравниш ябълки с ябълки?
новия 2 литров турбо мотор със стария 2.8, 540i със 535i и подобни, но само на бмв
или атмосферен на пасат с турбо на пасат. според мен резултата ще доста по-различен в града и при нормални скорости (130-140 км/ч).

твойте сравнения показват, че bmw правят по-добри коли, което не е някаква изненада

1.8Т и 1.8ТФСИ дълго време бяха основни бензинови мотори на ВАГ и отделно са си разработка на Ауди , тъй че не ги брой за ФВ ... Общо из темата съм дал 10ина примери , има и БМВ-Мерцедес , БМВ-АУДИ(Туарег)
И казах също , че нямам достатъчно инфо за всички модели , но гледам и никой не пише . Тези дни ще изровя камарата със АМСи и ще напиша още доста цифри .

[steeN Профил]

не мога да намеря достоверни данни за 535i и 540i, но това би било добро сравнение.
еднакви купета, еднакви коне (306) ... едното май го има само в щатите другото в европа, знам ли вече 100 хиляди модела изкараха.