Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

От тая тема поне разбрах , че да кажеш , че 3та серия е кола за руси болдники е обективно а да потвърдиш един беспорен факт - че този модел е най-успешния спортен седан от както съществува като модел - тва е тесногръдие .
Наистина ме учудва толераността към такива дразнители

[BMW_RIDER Профил]

Смисъл сериозно ли ? спора е почти вечен , факт е обаче , че духът / излъчването който носят в себе си въпрносите "американски консерви".
Са на светлинни години пред м3/5 (лично мнение , макар че 100% се съпоставя с мнението на 90% от хората)


Колега,ти пък от кой каубойски сериал се пръкна! Не е лошо да се завиваш нощем,че стана студено вече!!!Че "американски консерви",са на светлинни години пред м3/5 е вярно,само че не ПРЕД а СЛЕД!!!Те затова БМВ доминират от 7-8г.,във всички класаций за най добър мотор на годината!!!Излишно е да споменавам,че печелят челните места с почти цялата си гама от мотори билото дизел или бензин,с турбо или би-турбо,както и атмосферки като изостаналия в8 от М3!!!Като толкова те кефят хамериканските пачници,не мога да разбера къв го дириш тука ами не се гмурнеш в някой щатски форум и там да се самонавивате,колко евтини и невероятни са американските спортисти!!!

Те па тия класации за двигатели са най-голямата пародия и маркетингова далавера. И подобно на оскарите ги дават за щяло и нещяло.

според 2006 с85(м5/М6) е на първо място , а лс7(з06) е на 4то. А действително лс7 бие с85 почти по всеки един показател имащ реално значение. Крива на въртящ момент, тегло, разход, размери, цена......

[acho.rs Профил]

Тая песен вече я слушаме 65ти път за прословутия ЛС7 - макар че ми много чудно как го прецени тва за разхода и динамиката - предполагам от сравнение на 2 тонна М6ца със 1400килограмов 2местен Корвет
А чакаме не тесногръдо мнение за 3та серия , като цяло - що толкова скъп и калпав седан доминира на пазара 30 години ? Защо от постното Е90 се продадоха 2 150 000 бройки само за 4 години , превръщайки се в the best-selling entry-level luxury car в САЩ и Канада
И що някой си позволяват крайно дебилни постове в БМВ форум (визирам фенчето на плейстейшън и лисани) ?

[BMW_RIDER Профил]

Тая песен вече я слушаме 65ти път за прословутия ЛС7 - макар че ми много чудно как го прецени тва за разхода и динамиката - предполагам от сравнение на 2 тонна М6ца със 1400килограмов 2местен Корвет
А чакаме не тесногръдо мнение за 3та серия , като цяло - що толкова скъп и калпав седан доминира на пазара 30 години ? Защо от постното Е90 се продадоха 2 150 000 бройки само за 4 години , превръщайки се в the best-selling entry-level luxury car в САЩ и Канада
И що някой си позволяват крайно дебилни постове в БМВ форум (визирам фенчето на плейстейшън и лисани) ?

Виж сега това за третата серия не е мое мнение. Аз за разлика от вас не отказвам да приема преимуществата на определена кола/технология. Особено пък за третата серия. Европейците са напред в много неща, особено откъм "харесващ се на масата потребители" стил, дизайн, ергономия, качество(донякъде), динамика технологии и електроника ги писахме.

Но това,че едно нещо е най-продавано далеч не го прави най-хубаво - по тая логика по хубаво от китайците и чалгата(в бг) няма.

[DrivinGGoD]

...А действително лс7 бие с85 почти по всеки един показател имащ реално значение. Крива на въртящ момент, тегло, разход, размери, цена......

Да, ако бяхме в 60те или 70те години Особено с единия си разпределителен вал, 2та клапана на цилиндър и мижавата една дроселова клапа А забравих и с литровата си ефективност. И ти прецени по-добре от хората дето се занимават с това а? Щото си ги подлагал на щателни изпитания и двата и в следствие на получените резултати и имайки предвид вложените материали и технологии и получените характеристики от инженерна гледна точка, не биха могли да доведат до такова заключение на инситута занимаващ се с тези класации и такъв вид на класацията е изфабрикуван



Пфф... Писна ми от тая тема... Честно... После аз съм бил тесногръд и съм говорел на изуст без да имам впечатления/опит...

Наистина... продължавам си с пуканките и ще ви гледам сеира... поне е забавно...

[steeN Профил]

мисля, че това което не искате да видите или ви липсва от картинката е, че американския подход е да се ползват максимално прости и до някъде ефтини неща (когато и където е възможно). това не е някакъв резултат, това е търсено от самите инжинери.
за мен там им е чара на добрите им продукти.

[BMW_RIDER Профил]

...А действително лс7 бие с85 почти по всеки един показател имащ реално значение. Крива на въртящ момент, тегло, разход, размери, цена......

Да, ако бяхме в 60те или 70те години Особено с единия си разпределителен вал, 2та клапана на цилиндър и мижавата една дроселова клапа А забравих и с литровата си ефективност. И ти прецени по-добре от хората дето се занимават с това а? Щото си ги подлагал на щателни изпитания и двата и в следствие на получените резултати и имайки предвид вложените материали и технологии и получените характеристики от инженерна гледна точка, не биха могли да доведат до такова заключение на инситута занимаващ се с тези класации и такъв вид на класацията е изфабрикуван



Пфф... Писна ми от тая тема... Честно... После аз съм бил тесногръд и съм говорел на изуст без да имам впечатления/опит...

Наистина... продължавам си с пуканките и ще ви гледам сеира... поне е забавно...

Даде точно затова говоря, че ги интересуват неща като колко дросели, колко клапана и колко литрова мощност има, неща без почти никакво практическо значение. Аз няма какво да го преценям гледам факти и статистики - единият двигател е 40 кг по лек има по 200нм повече през почти целия диапазон от оборти, по малък е като размери-събират го в порше 911 и мазда миата, по ефтин, далче повече тунинг потенциал както и тунинг части, за по здрав трудно може да се каже, но като се има впредвид конструцията работните обороти и теста който преминва в ГМ мисля ,че и тука победителя е ясен. Което за мен го прави по добър. И като стария виц и химикалката на НАСА е по добра от инжинерна гледна точка от молива на рашъните ама дали наистина...

А темата отдавна е за заключване от 6та станица се тъпче на едно място. И мене вече не ми се спори ни с DrivingGod ни с KeyboardGod-Ачи (без лоши чувства)

[Alex 320i Cabrio Профил]

...А действително лс7 бие с85 почти по всеки един показател имащ реално значение. Крива на въртящ момент, тегло, разход, размери, цена......

Да, ако бяхме в 60те или 70те години Особено с единия си разпределителен вал, 2та клапана на цилиндър и мижавата една дроселова клапа А забравих и с литровата си ефективност. И ти прецени по-добре от хората дето се занимават с това а? Щото си ги подлагал на щателни изпитания и двата и в следствие на получените резултати и имайки предвид вложените материали и технологии и получените характеристики от инженерна гледна точка, не биха могли да доведат до такова заключение на инситута занимаващ се с тези класации и такъв вид на класацията е изфабрикуван



Пфф... Писна ми от тая тема... Честно... После аз съм бил тесногръд и съм говорел на изуст без да имам впечатления/опит...

Наистина... продължавам си с пуканките и ще ви гледам сеира... поне е забавно...

Даде точно затова говоря, че ги интересуват неща като колко дросели, колко клапана и колко литрова мощност има, неща без почти никакво практическо значение. Аз няма какво да го преценям гледам факти и статистики - единият двигател е 40 кг по лек има по 200нм повече през почти целия диапазон от оборти, по малък е като размери-събират го в порше 911 и мазда миата, по ефтин, далче повече тунинг потенциал както и тунинг части, за по здрав трудно може да се каже, но като се има впредвид конструцията работните обороти и теста който преминва в ГМ мисля ,че и тука победителя е ясен. Което за мен го прави по добър. И като стария виц и химикалката на НАСА е по добра от инжинерна гледна точка от молива на рашъните ама дали наистина...

А темата отдавна е за заключване от 6та станица се тъпче на едно място. И мене вече не ми се спори ни с DrivingGod ни с KeyboardGod-Ачи (без лоши чувства)

Абсолютно съм съгласен... Имам го тоз С85 мотор в гаража си... Корветският мотор е по-добър... С85 е изпразване на мокър пясък. Много е технологичен, много е мощен, но струва майка си и баща си в сравнение с ГМ-а, супер чуплив е всъщност - иначе нямаше да има толкова нива на защита в ЕКУ-то и е капризен на бензин/масла и тн.т. Високите технологий заради самите високи технологий понякога са малко безмислени... А на Ачко ще му кажа, че ЛС моторите, дори и когато са в Кадилак ЦТС, горят по-малко от С85... Никога не съм карал мотор, който гори толкова много... Физически не можеш да си представиш какво е да минеш 120км със 70 литра...

[acho.rs Профил]

мисля, че това което не искате да видите или ви липсва от картинката е, че американския подход е да се ползват максимално прости и до някъде ефтини неща (когато и където е възможно). това не е някакъв резултат, това е търсено от самите инжинери.
за мен там им е чара на добрите им продукти.

Разбира се - това им донесе огромни успехи ... опс , срина ги . Японците ги изядоха на собствената и териотория и се наложи китай да им отпуска няколко стотин милиарда !!! заем , белкем с съживят малко . През същото това време , БМВ бяха на печалба - представям си ако бяха взели 30-40 000 000 000 долара , колко щяха да дръпнат

Но това,че едно нещо е най-продавано далеч не го прави най-хубаво - по тая логика по хубаво от китайците и чалгата(в бг) няма.

- когато един автомобил е много по-скъп от останалите а на качества уж е в техния клас и върпеки това се продава много по-добре от тях , тва говори само едно - това е лидера в класа

Alex 320i Cabrio

Хубаво си разочарован от В10ката - новота М5ца е със много по-икономичен мотор , зелен , долфин фреднли , тунек мегдан - тва навярно ще се хареса на много хора .
Отделно Е60 550и , 535и са доста по-иконмични от конкурентите си и поне 2рия има много потенциал за доработка и икономичност
БМВездача дет мрази БМВ - По принцип обичам да говоря и за колите които съм ги карал - за тва се опитах да повдигна темата за качеството на масовите леки коли (95% от всички) и по-точно средностатистическите американски консерви , дет Е39 още си е кола пред тях , ама тва явно е неудобна тема

ПС: ако не си беше купувал камионски БМВ , щеше да заобичаш марката

[Alex 320i Cabrio Профил]

Alex 320i Cabrio

Хубаво си разочарован от В10ката - новота М5ца е със много по-икономичен мотор , зелен , долфин фреднли , тунек мегдан - тва навярно ще се хареса на много хора .
Отделно Е60 550и , 535и са доста по-иконмични от конкурентите си и поне 2рия има много потенциал за доработка и икономичност
БМВездача дет мрази БМВ - По принцип обичам да говоря и за колите които съм ги карал - за тва се опитах да повдигна темата за качеството на масовите леки коли (95% от всички) и по-точно средностатистическите американски консерви , дет Е39 още си е кола пред тях , ама тва явно е неудобна тема

ПС: ако не си беше купувал камионски БМВ , щеше да заобичаш марката

Бъркаш се нещо, мой човек... Аз съм влюбен във моята В10-ка и Е61 като цяло... Новото Ф10 не ме гъделичка нещо. Но конкретно по въпроса за С85 срещу ЛС7 - мисля, че съм обективен, а не просто сектант...

[Tenata]

еФтино хубаво няма, това трябва да е ясно на всеки, а който го отрича си е за негова сметка. И БМВ могат да направят еФтин и бърз автомобил, нищо друго освен тия две неща, но трябва ли ....... сами си отговорете. На който му миришат краката заМ3, М5, М6 или изобщо за БМВ, да си кара еФтиния хамериканец и да си свирка, ама да си го внесе от америка В8-ка(много икономичния), да си плати мито, данък, превоз, техно-мехно тестове и да си ходи по кафенцата,а и резрвни части ша му трябват.
Темата си е за ключ вече, все едно се опитваме да налеем каца без дъно.

п.с. А това едно филмче за еФтините неща, гледа се на един дъх, беше пуснато в друга тема


Част 1 - http://vbox7.com/play:m3c2074505
Част 2 - http://vbox7.com/play:md3cb324ee
Част 3 - http://vbox7.com/play:m15bfae404
Част 4 - http://vbox7.com/play:ma87574c05
Част 5 - http://vbox7.com/play:m26f61963a

[steeN Профил]

мисля, че това което не искате да видите или ви липсва от картинката е, че американския подход е да се ползват максимално прости и до някъде ефтини неща (когато и където е възможно). това не е някакъв резултат, това е търсено от самите инжинери.
за мен там им е чара на добрите им продукти.

Разбира се - това им донесе огромни успехи ... опс , срина ги . Японците ги изядоха на собствената и териотория и се наложи китай да им отпуска няколко стотин милиарда !!! заем , белкем с съживят малко . През същото това време , БМВ бяха на печалба - представям си ако бяха взели 30-40 000 000 000 долара , колко щяха да дръпнат

ми не съм съгласен. съсипаха ги профсъюзите и малоумния мениджмънт.
тия неща не случайно са там където са

Our research and development centres are:

BMW Group Research and Innovation Center (FIZ), Munich;
BMW Group Research and Technology, Munich;
BMW Group Car IT, Munich;
Innovation and Technology Center in Landshut Plant;
BMW Group Designworks, Newbury Park, USA;
BMW Group Engineering and Emissions Test Center, Oxnard, USA;
BMW Group Technology Office, Palo Alto, USA;
BMW Motoren GmbH Steyr, Austria;
BMW Group Technology Office, Tokyo, Japan;
BMW Group Development Office, Beijing, China.

[BMW_RIDER Профил]

[
БМВездача дет мрази БМВ - По принцип обичам да говоря и за колите които съм ги карал - за тва се опитах да повдигна темата за качеството на масовите леки коли (95% от всички) и по-точно средностатистическите американски консерви , дет Е39 още си е кола пред тях , ама тва явно е неудобна тема

ПС: ако не си беше купувал камионски БМВ , щеше да заобичаш марката

АчиRS дето стана БМВист, пак пиша ,че не оспорвам факта ,че тройката е най-добра в класа си, нито ,че масовите американски коли като изключим 60-те и 70те са доста зле. Като гледам обаче последните концепти на ГМ и Крайслер и това ще се промени.

БМВ хич не мразя, виж за дилъра им(камор) вече немога да си крия чувствата Въпреки ,че има неща които според мен са недопустими за премиум бранд.
И съм карал не само камионските БМВ, но засъжаление предимно те могат да ми минат по улицата и баира особено зимата. Фъндъчката неще да сложи един асфалт и това си е.

А е39 още си е кола не само пред американските консерви.

[acho.rs Профил]

АчиRS дето стана БМВист

- бил съм винаги , просто моменто карах Ауди и не съм отричал качествата му , нито недостатъците
А за технологиите - отчитай факта каква крупна помощ получиха - след такава финансова инжекция е нормално да вкарта технологии . Вече че си бяха за закриване и единствено силното им лоби , помогна за отпускането на нереално големите кредити ... друг въпрос .
Все пак важен е резулатата за потребителя . А и колкото по-силна конкуренция , толкова по-добри продукти излизат .

А е39 още си е кола не само пред американските консерви.

[alx Профил ICQ]

форд (които в момента са според мен #1 като авто производител в америка по технологии) е взел цифром и словом "нула" долара заеми.

генерала взе големите заеми (които в момента се връщат) а крайслер ги купи венчър фонд.