Даунсайзинг - реални ползи

[Dirty M5 driveR Профил]

1.4 бензин турбо на рено в софия харчи 9/100

130 коня

като вървеж е колкото 2 литра атмосверен бензин, харча и той е толкова

по-сложна подръжка (смяна на масло на 10 000 км, вместо на 20 000 при атмосверката)

по-ниски данъци и гражданска

заслужава си според мен

Аз не бих предпочел турбобензиновия мотор пред атмосферния за в града. Освен ако не е някой нов, с добра геометрия на турбината, иначе би бил доста нервен и не толкова приятен за каране.

ПП: 20 000км не са ли малко множко за едно масло? Колкото и лонг лайф да е...

[acho.rs Профил]

За октановото число незнам, обаче бензинов мотор с директно впръскване ще иска качествено гориво. Скоро ще почнат да се оплакват от скапан бензин, точно както сега се оплакваме от нафтата.

Имате ли информация с какво гориво се препоръчва да се карат големите атмосферни мотори (мерца с 3.5 мотора???) 95 или 98 ?

Мерцедес искат А95 за разлика от много даунсайзинг шедьоври които работят само на А98 .

Аз не бих предпочел турбобензиновия мотор пред атмосферния за в града.

Ако са 4 цилиндови - може би и то най-вече защото БМВ не залагат на малолитражки . Погледни 3литровите 6таци със крива на тягата като произведение на изкуството и друго ще говориш . Да не говорим , че турбо дупката я няма , щот все пак често в града се кара на 1000-1500 оборота (когато се валчиш в задръствания) .

след някоя и друга година ще започнат да реват от тоя 1.4 ТФСИ мотор.... много е сложен за производство и съответно има много неща, които могат и ще създават главоболия

Те вече почнаха да реват от висок разход и неефктивно преминаване от компресор на турбо(придърпавне,шум,дрънчане) . Резулатат - ВАГ се отказаха от комбинацията и за в бъдеще ще е само турбо .

[acho.rs Профил]

И аз съм на мнението ,че тоя даунсайзинг е пълна пародия и най-вече маркетингов трик повлиян от "еко" вълната.
В действителност има предимства относно вредните емисии и то само ако колата се кара много внимателно с минимално бууст от турбото. Малко по динамично каране и се получава обратния ефект особено градско. А минусите не са малко най-вече като производствена и експотационна цена на да речем двигател като 1.4/1.8 тфси. Та общо взето реклама е всичко за мене.
И поне съм фен на големите мотори:
Та това е 7 литров мотор:



ЗАбележете , много дългата 6-та скорост - със 60 км двигателя се движи безпроблемно само с 800 оборота и разхода е 6.5 на 100 при 120 оборотите са само 1600 и разхода 9 на 100. БАС ЛОВЯ ,че при 180км/ч като в аутобилд теста тоя 7 литров мотор ще даде разход равен на тоя на 1.8 тфси.

Аз я разбирам тази крива , защото разходомера ми е в тези единици , но много хора ще се объркат яко Чудех се кога да намеся и Американите , но нямам данни за тях . Интересно ми е 4.0 6цил мотор на Мустанг(новия) дали няма да даде по-нисък разход от 335и , щот Ц350 вече го направи
И още нещо важно - Корвета трябва да го мериш с 911 турбо , което е типичен даунсайзинг . То обаче има извънредно дълга 7ма предавка (0,59)тяга в ниски обороти и докарва доста нисък разход

[Zagy Профил]

Чудех се кога да намеся и Американите , но нямам данни за тях . Интересно ми е 4.0 6цил мотор на Мустанг(новия) дали няма да даде по-нисък разход от 335и , щот Ц350 вече го направи

Като нищо. Американците много напреднаха последните години откъм екология и икономия на мотора. Преди години имах едно мнение за американските коли, което е масово в БГ - че са големи, лакоми и слаби. Сега мисля по съвсем друг начин.

[павката Профил]

....

а ти си представи,колко ще струва направата на такъв мотор!

[acho.rs Профил]

Чудех се кога да намеся и Американите , но нямам данни за тях . Интересно ми е 4.0 6цил мотор на Мустанг(новия) дали няма да даде по-нисък разход от 335и , щот Ц350 вече го направи

Като нищо. Американците много напреднаха последните години откъм екология и икономия на мотора. Преди години имах едно мнение за американските коли, което е масово в БГ - че са големи, лакоми и слаби. Сега мисля по съвсем друг начин.

Я си признавай , "кой" те разубеди

ПС:да избегнем любимото сравнение на форума - Мустанг срещу М3 и 458 срещу Корвет - не са даунсайзинг мотори .

[Zagy Профил]

Я си признавай , "кой" те разубеди

Ми не са един или двама човека ако трябва да съм честен... но гледах клипчета, четох ревюта, интересувах се от данни на различни европейски и американски коли... и нишката излезе. Не мога да казвам на бялото черно

[BadAngel Профил]

1.4 бензин турбо на рено в софия харчи 9/100

130 коня

като вървеж е колкото 2 литра атмосверен бензин, харча и той е толкова

по-сложна подръжка (смяна на масло на 10 000 км, вместо на 20 000 при атмосверката)

по-ниски данъци и гражданска

заслужава си според мен

Аз не бих предпочел турбобензиновия мотор пред атмосферния за в града. Освен ако не е някой нов, с добра геометрия на турбината, иначе би бил доста нервен и не толкова приятен за каране.

ПП: 20 000км не са ли малко множко за едно масло? Колкото и лонг лайф да е...

толкова е според официалната сервизна програма на рено, дали е малко или много ние не можем да решим

[acho.rs Профил]

Няма как да не спомена и това :
- от 2013та година дивгателите във Формула 1 ще са 1.6 R4 turbo

[Dirty M5 driveR Профил]

Няма как да не спомена и това :
- от 2013та година дивгателите във Формула 1 ще са 1.6 R4 turbo

Разходите за разработката на тия мотори ще надхърли ползването на старите + тяхното усъвършенстване. Това си е някаква тяхна политика. Ама да си призная съм чувал легенди едва ли не за турбо ерата - било е нещо невероятно. Чакам с нетърпение да видя какво ще стане, дано не са само приказки.

[Zagy Профил]

По време на турбоерата са ги изтървали... сега пак може да се получи нещо такова, но ще реагират по-бързо.

[acho.rs Профил]

Няма как да не спомена и това :
- от 2013та година дивгателите във Формула 1 ще са 1.6 R4 turbo

Разходите за разработката на тия мотори ще надхърли ползването на старите + тяхното усъвършенстване. Това си е някаква тяхна политика. Ама да си призная съм чувал легенди едва ли не за турбо ерата - било е нещо невероятно. Чакам с нетърпение да видя какво ще стане, дано не са само приказки.

Мечтай си някой сега да ти даде да надуваш на 5 бара

[Zubcho Профил]

Интересно ми е само , при сега въведените ограничения на скоростта в цял сват, какъв е смисълът от тези тестове? Къде в Европа и света, освен в Германия можеш да караш със 180 и да ги подържаш дълго време? Изобщо тези тестове май са само за такива като Ачо (без лоши чувства колега ) където само четат и сравняват различните марки. Нямам намерение да се заяждам или нещо подобно. Просто тези тестове ми се виждат безумни на фона на цените на горивото и цялостната картинка в световен мащаб.

Ако искам да стигна по-бързо ще хвана самолета Със сигурност така ще изпреваря Ачо, който ще напъва автомобила си по аутобана В крайна сметка карането с такава скорост по нашите пътища ще доведе само и единствено до спешното отделение или до някоя погребална агенция. Особено по частта на магистралата София-Пловдив, където са правени само кръпки и за 20години е станало като цигански юрган Всички се сещате за какво говоря нали?

Поздрави и темата е интересна от научна гледна точка, но от към практична май няма голям смисъл

И.А.

[Larbi Профил]

Аз пък мога да кажа, че с тези ограничения смешните като в Англия 110 км/ч по-добре да направят колите по 100 коня и елетронно ограничени на 110. Аман от ограничения и чудо в тоя живот
Хайде тук в БГ нямаме пътища ама за другите държави е супер идиотско! Сега като има ограничение примерно 90 км/ч някой спазва ли го освен ако наоколо няма куки или пък пътя не позволява? Аз предлагам да се махнат всички ограничения за скоростта, а то който си няма акъл в главата и трезва преценка за съобразена скорост то той и сега си ходи при Свети Петър.

[acho.rs Профил]

Интересно ми е само , при сега въведените ограничения на скоростта в цял сват, какъв е смисълът от тези тестове? Къде в Европа и света, освен в Германия можеш да караш със 180 и да ги подържаш дълго време? Изобщо тези тестове май са само за такива като Ачо (без лоши чувства колега ) където само четат и сравняват различните марки. Нямам намерение да се заяждам или нещо подобно. Просто тези тестове ми се виждат безумни на фона на цените на горивото и цялостната картинка в световен мащаб.

Ако искам да стигна по-бързо ще хвана самолета Със сигурност така ще изпреваря Ачо, който ще напъва автомобила си по аутобана В крайна сметка карането с такава скорост по нашите пътища ще доведе само и единствено до спешното отделение или до някоя погребална агенция. Особено по частта на магистралата София-Пловдив, където са правени само кръпки и за 20години е станало като цигански юрган Всички се сещате за какво говоря нали?

Поздрави и темата е интересна от научна гледна точка, но от към практична май няма голям смисъл

И.А.

Колега за 9ти път в тая тема казвам , че СЪМ ПОСОЧИЛ И СРЕДЕН НОРМИРАН РАЗХОД ПРИ ТЕСТ , НЕ САМО ПРИ 180 км/
Аз освен да чета и сравнявам , също и карам и да речем , тва че съм чел и сравнявал , ме е накарало да си избера точно този мотор М52Б25 , пред 1.8Т .
Немците си бичат по аутобана с 180 редовно , също и хората които минават през Германия , а те не са малко .
Без лоши чувства ама преди да ме критикуваш , прочети какво точно съм написал