Новата Alpina B5

[maikooo]

И какво като е 700НМ ? Е60 550и има нютони колкото М5 ама нали се сещаш

Сравнението ти е неуместно Аз също смятам, че М5-цата би вървяла повече, но разликата би била минимална, а в зависимост от ситуацията и незначителна

Интересно, как колегите дето карат дизели, винаги критерий за бързина им са нютоните Не че има нещо лошо в тях, даже напротив, но не са показател са бързина

Колега това е крайно невярно твърдение, а и не е тук мястото да го коментираме
Нещо интересно, според официалният сайт на алпина, Б5 се задоволява с разход 10,8л/100км , това е доста добър резултат ако е истина

[Делян]

Крайно невярно, ама друг път

Интересно, как колегите дето карат дизели, винаги критерий за бързина им са нютоните Не че има нещо лошо в тях, даже напротив, но не са показател са бързина
Иначе е яка, само предната броня не ме кефи нещо.Като усмивката на 80 годишна баба е

А кое е показател? Конете? Нъц. Нищо само по себе си не е показател за бързината. Двете коли имат разлика в трансмисии, килограми, дифове, гуми и т.н. Ако колите бяха абсолютно едно към едно ти на коя би заложил - 500кс и 500нм или 500 кс и 700 нм?

Така поставени нещата е ясно. Но реално погледнато си е чисто теоритично.
Показател за бързина в пъти повече е съотношението кг/кс отколко НМ
Сори за
Тоя разход може и да е реален, но само извънградско .

[maikooo]

Крайно невярно, ама друг път

Колега прочети малко за общото между конски сили, обороти и Нм и всичко ще ти се изясни

Показател за бързина в пъти повече е съотношението кг/кс отколко НМ

Ето и съотношението кг/кс на което толкова държиш:
БМВ М5 Е60 1820кг/507кс = 3,61кг/кс
Алпина Б5 F10 1920кг/507кс = 3,78кг/кс
Алпина Б5 С Е60 1720кг/500кс = 3,44кг/кс
Значи според твоето твърдение старата алпина Е60 би трябвало върви повече

Тоя разход може и да е реален, но само извънградско .

С това вече съм съгласен

[Делян]

Ами ти сам си ги написал нещата, кво неясно има
говорим за права отсечка 400м или 1км примерно.
http://www.youtube.com/watch?v=aXfaSmzZyV0

[acho.rs Профил]

Ами ти сам си ги написал нещата, кво неясно има
говорим за права отсечка 400м или 1км примерно.
http://www.youtube.com/watch?v=aXfaSmzZyV0

е нормално е на летящ старт колата с повече тяга да дръпне малко . Според мен след 250 Мцата започна да наваксва А двигателя на Б5 Е60 и Б5 Ф10 е същия ...

[Делян]

Изобщо не наваксва м5-цата, до 270 се дърпат и после връща газта б5-цата. В техният случай конете са равни, но повече нм и по-малко тегло за алпината.
Нали се сещаш, че новата алпина е с 200 кг горница, ко ще стане а

[maikooo]

Изобщо не наваксва м5-цата, до 270 се дърпат и после връща газта б5-цата. В техният случай конете са равни, но повече нм и по-малко тегло за алпината.
Нали се сещаш, че новата алпина е с 200 кг горница, ко ще стане а

Вече колега съм напълно убеден, че нямаш ни най-малка представа за какво говориш
виж и тези два клипа, макар че няма никакъв смисъл
http://www.youtube.com/watch?v=-aqwEbqk ... re=channel
http://www.youtube.com/watch?v=nypOMA4Bp74

[BMW_RIDER Профил]

Показател за бързина в пъти повече е съотношението кг/кс отколко НМ

Брех. Тогава що се получава така тука:

http://www.youtube.com/watch?v=It9_jxLj ... re=channel

И двете коли са с абсолютно еднакво съотношение 3.7 кс/кг

[Делян]

С клиповете не е много меродавно, понеже колкото клипа пусна аз с победа на б5, толкова ти с победа на м5.
Спора тръгна от това, че казахте че б5 ф10 ще е напред заради въртящият момент пред м5 60, а идеята ми с пускане на клипа беше, щом б5 е60 е равностойно на м5, какво ще се случи новата б5, която е с 200 кила горница?

Брех. Тогава що се получава така тука:

Да ама, при твоя пример, разлика оказват други неща, като скоростни кутии, дифове и така. Пък аудитата не вАжат
Сега е момента някой да каже любимия лаф на дизелджиите "Конските сили продават, а въртящият момент печели състезания" и спора да приключи
Аз спирам

[Roman 1 Профил]

Пичове,
Не е много правилно да се смятат нютоните и конете, съотнесени към общото тегло единствено и само на хартия (имам предвид по каталог). От значение е и къде в оборотите се постигат тези показатели и колко време се поддържат. Например N63B44 вади 300 KW, но забележете, че това става в диапазона 5500 – 6400 оборота, за разлика от някои други, които имат „остри” графики на въртящия момент, респективно и мощността, а от там и пикови стойности, които внезапно се "сриват". На тази база се изчисляват трансмисиите, а знаете, че зъбчатките и разни там LSD-та могат да преобърнат нещата.
Също така не е за пренебрегване коефициентът на челно съпротивление. На едно от клипчетата ясно се видя, че Алпината си сгъна огледалата (онзи не е глупав). На някого може да му е смешно, но при тези скорости всяко спестено магаре отива за тегленето на каруцата. Сравнете например коефициентите на Е90 330i и 335i (0,27 срещу 0,30), а купето е едно и също?!?! Тук нямам предвид, че 330 е по-бързата, а по-скоро, че някои невидими с просто око отвън конструктивни особености под капака могат да повлияят съществено при изравнени останали показатели.
Имаше една статия в Аутобилд преди време за едни тунинг маниаци, които си облепяха предниците (радиаторните решетки и бъбреците) с тиксо и слагаха грозни тасове по джантите само за да спестят няколко коня и да постигнат по-висока макс. скорост. И там изглеждаше смешно, но...
Ако вмъкнем в уравнението и уменията на водача, количеството и качеството на горивото в резервоара, качествата, размерите и съсътоянието на гумите и още някои незначителни неща, тогава става непредвидимо....

[BMW_RIDER Профил]

С клиповете не е много меродавно, понеже колкото клипа пусна аз с победа на б5, толкова ти с победа на м5.
Спора тръгна от това, че казахте че б5 ф10 ще е напред заради въртящият момент пред м5 60, а идеята ми с пускане на клипа беше, щом б5 е60 е равностойно на м5, какво ще се случи новата б5, която е с 200 кила горница?

Брех. Тогава що се получава така тука:

Да ама, при твоя пример, разлика оказват други неща, като скоростни кутии, дифове и така. Пък аудитата не вАжат
Сега е момента някой да каже любимия лаф на дизелджиите "Конските сили продават, а въртящият момент печели състезания" и спора да приключи
Аз спирам

Дам, ма това не е лафа на дизелджийте ми на един дето не една две легендарни коли дето са тупали и ферари и бмв и все наред, му носят името.

[Делян]

Не казвам, че е глупост лафа, просто 99% от случаите се ползва при спор дизел-бензин, та вече като го чуя с тва го свързвам
Иначе и Roman1 e прав
Ай за новата б5 по-бавна от старата и за философията на БМВ да ги прави все по-тежки . Очаква се 2020г. средното тегло на моделите от ///М серията да е около 3.5 тона

[djvisage Профил]

Според мен(не,че разбирам много) ускорението в права посока зависи от много фактори:мощност,въртящ момент,тегло скоростна кутия,аеродинамика и др.
пр:болидите от формула 1 имат въртящ момент около 300 N.m и коефицент на челно съпротивление около 1 а ускоряват от 0 до 100 за 2.5 сек.

[TPAKTOP Профил]

Има една бяла 6-ца Алпина тук в БГ която не е така! Виждал съм я в Камор!

Тя сигурно е била "побългарена" Иначе досега рових из нета, включително и в официалният им сайт и не успях да намеря нито една с различна емблема от тази на БМВ

Като гледам е мощна колкото моята М-ка но разликата в лукса и годините нямат база за сравнение!

Остава ти утехата , че твоята поне е по-бърза

Дали? Алпината е 700Нм, а М5-цата 520Нм А при спирачките как ли стоят нещата?

Ами може да съм в грешка не съм много сигурен ама на външен вид си личеше че е Алпина! Нямам спомен обаче по какво! Може само на джантите да е имало лого! Не споря!

[TPAKTOP Профил]

Нещо интересно, според официалният сайт на алпина, Б5 се задоволява с разход 10,8л/100км , това е доста добър резултат ако е истина

Това според официалните сайтове не го вярвам! Те и на М5-ца Е60 даваха разход 15-17л за градско ама квото и да я правя не може да стигна този разход! Струва ми се че тия разходи ги измерват само на двигател без да е прикрепен за купето?! Как ги правят тези тестове не знам ама до сега не съм чувал че на някой колата му гори толкова колкото са казали производителите!