E92 M3 CSL ще си остане само в мечтите

[Oyama Профил]

Прав си, кои са па тия порше че да ги сравнявам с БМВ....






...отивам да припаля ориона.

[Binev_OuT Профил]

[Alex 320i Cabrio Профил]

Е как така? Излизаш на писта и едното е по бързо от другото (няма да ви казвам кое от двете) пак ли ше ми обясняваш че всъщност не е по бързо ми просто са различни ?

а ве, 'га стана ковач, 'га ти почерне газо?

от 'га 996ГТ3 е по-бърза на писта от ЦСЛ? или сега ще ми кажеш, че то било ГТ3РС... ти нЕкога такова на живо виждал ли си? как да ти кажа, доста по-различно е от ГТ3... отделно, че ЦСЛ със същите модификации, че да го докарат на ниво 996ГТ3РС е точно толкова бърз, ма предполагам, че това трудно се научава от форума на тунинг.бг 'дето мноу ги разбирате нещата и карането на писта най-вече...

или ти сравняваш 997ГТ3 с ЦСЛ - малко сравнение ябълки с лимони...

П.П. по принцип не се заяждам с хората, ма 'гато говорят неща дето са ги чели или видели, а н'еат личен опит, пък се барат за авторитети... малко ми завират ....

[Oyama Профил]

997 - ябълки круши факт е че хората дават пари и си карат чисто нови поршета а БМВ се ослушват и правят Х3-ки.

[acho.rs Профил]

997 - ябълки круши факт е че хората дават пари и си карат чисто нови поршета а БМВ се ослушват и правят Х3-ки.

Money,money,money животът е пари , мъни , мъни ,мъни ...

[Alex 320i Cabrio Профил]

997 - ябълки круши факт е че хората дават пари и си карат чисто нови поршета а БМВ се ослушват и правят Х3-ки.

това вече е съвсем друг въпрос и тук си прав...

[Oyama Профил]

Па който е закъсал за емоции нищо не му пречи да си разкара седалките от новото му Е92 и да изреже пода и да си купи 4 слика и на сичкото отгоре ше си и спести десетки хиляди евра отгоре.

[acho.rs Профил]

Па който е закъсал за емоции нищо не му пречи да си разкара седалките от новото му Е92 и да изреже пода и да си купи 4 слика и на сичкото отгоре ше си и спести десетки хиляди евра отгоре.

Абе и да не прави точно тва - има достатъчно тунинг майстори , дето слагат V10ката в Е92 и още бая шъшкании , та който иска да кара суперспортно БМВ и има пари за хвърляне , няма да остане неоправдан .

[Oyama Профил]

Е то тва противоречи с философията на ЦСЛ - Мерцедес са по големите матори в малки колички тоя кво се заблуждава.

[AlCapone Профил Уеб-сайтICQ]

Конкуренцията в Германия вече за жалост не е БМВ и Мерцедес а Ауди и Мерцедес колкото и кофти да ми е като го прочетох в списание билд. Статистиките сочат че за миналата година Мерцедес са продали 320 000 чисто нови коли само в германия Ауди са продали 280 000 чисто нови само в германия а БМВ 218 000 + това има и защо да е така Ауди в последните години смачкаха БМВ по модели и агрегати дори, не бяха S-line ;RS4,6,2 ;R8 ;Q5,7 ;S5 а ние какво искарахме в спортния дух през това време ха новата 1-ва сериа; х5 и х6 мн на зле вървят нещата за жалост ....

[Slavi_m Профил]

мн на зле вървят нещата за жалост ....

Вземи пий една студена вода!! Най-добре да станем като конфекцията японки 1648436483357849 продажби,защото сме 'мн добре'

Като ви харесва повече Ауди -ей го е Ауди форума-там се тачат 80-90 и 100

В подписа на GaD го пише най-добре-'когато ходиш след стадото,газиш в лайна!'
В този ред може и да сложат на новите БМВта диодчета,китайски фенери,една стърчаща емблема отпред..та да харесва на всички и да се продава яко

[Evelin Cotsev Профил]

Конкуренцията в Германия вече за жалост не е БМВ и Мерцедес а Ауди и Мерцедес колкото и кофти да ми е като го прочетох в списание билд. Статистиките сочат че за миналата година Мерцедес са продали 320 000 чисто нови коли само в германия Ауди са продали 280 000 чисто нови само в германия а БМВ 218 000 + това има и защо да е така Ауди в последните години смачкаха БМВ по модели и агрегати дори, не бяха S-line ;RS4,6,2 ;R8 ;Q5,7 ;S5 а ние какво искарахме в спортния дух през това време ха новата 1-ва сериа; х5 и х6 мн на зле вървят нещата за жалост ....

ми то бугати веирон са продадени няколко стотин , маи маи не са стока тва като вица за един човек с една лада , спрял на светофара и до него един маибах. Ония с ладата свалил джама и махнал на този с маибаха да свали прозореца. И като го свалил човека с ладата го попитал абе ти доволен ли си от тоя маибах ... и ония в маибаха казал ми доволен съм що да не съм ... тогава човека от ладата казал , ми щото гледам не ги карат много , та затова се чудех и си мислех , че нещо не са хубави Audi - rs4 ме кефи доста , ръчка , куатро , направо си е зверче. Q7 съм карал няколко пъти с 3д мотора и немога да вида кое му е по хубавото от х5 3д , дееба комбито. с5 , еми хубаво е , ама кво м3 маи е няколко светлинни години напред ? и по кои агрегати са ни смачкали , ако не е таина , че бмв вадеше толкова атмосверни коне колкото те турбо ? Спортен дух ... м3 , м5 , м6 ... 335и , 135и , кое не е спортното в тях ? даже ми се виждат по спортни от повечето аудита . Х6 проби доста успешно на пазара , скоро във форума бяха пуснали тема , как мачка каиени за доста повече пари на писта. м3 вс рс4 - бмвто върви повече , аудито е по лесно за каране заради куатрото. рс6 вс м6 ? .... сам си отговори. За 4х4 системите , хдраив е наградено за наи бързо реагиращото 4х4 в света , НЕ КУАТРО , а 4матика е наи зле от 3те марки . Едиственния недостатък на бмв е , че нямаха до сега 4х4 в големия клас - 7ма серия , за разлика от ауди и мерцедес , друго преимущество не виждам и някои други дребни неща , но пък бмв-то излезе първо , след това новото а8 след това новат ес класа , така , че е нормално да са по добри с нещо .

[acho.rs Профил]

Конкуренцията в Германия вече за жалост не е БМВ и Мерцедес а Ауди и Мерцедес колкото и кофти да ми е като го прочетох в списание билд. Статистиките сочат че за миналата година Мерцедес са продали 320 000 чисто нови коли само в германия Ауди са продали 280 000 чисто нови само в германия а БМВ 218 000 + това има и защо да е така Ауди в последните години смачкаха БМВ по модели и агрегати дори, не бяха S-line ;RS4,6,2 ;R8 ;Q5,7 ;S5 а ние какво искарахме в спортния дух през това време ха новата 1-ва сериа; х5 и х6 мн на зле вървят нещата за жалост ....

Кво те болят германците , то май най-големия пазар на БМВ се оказа ... САЩ Като са продали повече коли Ауди в Германия , БМВ пък общо са продали със 60% повече по света Така става като четеш много Ауто Билд (по-точно АЛДИ билд) ... в един момент вече ти става ясно че най-важното за една кола е ... багажника и си вземаш Ауди.Да ама във другите страни БМВ се продава ЯКО . Във Ирландия няколко месеца беше най-продаваната кола като отвея тойота , форд и други пластмасови боклуци.И я сега малко разясни какво са смачкали . БМВ всяка година избиват рибата на двигател на годината , а Ауди там никви ги няма , добре че са Фолксваген.
И сега при задаващата се световна криза да видим дали сметките на БМВ са криви и да видим кой ще купува 5-6 литровите турбо АМГта и Sки.Защо когато фирмата е във най-големия си възход всички си мислите че затъва - щото много списания четат някой и все гледат най-най моделите и не знаят че тва е само реклама.
Не случайно премиерата на седмицата беше със 730Д , защото 70-80% от лимузините на БМВ,Ауди и МБ всъсщност са на нафта , пък всеки говори за 5-600 коня ... да ама само говори , като требва да се купува друго двайсе. Айде да видим може пък БМВ да изкарат нещо мощно малко да зарадват учениците , да им дадът рамо в споровте в междучасията

[Kokorba6iqta Профил ICQ]

Конкуренцията в Германия вече за жалост не е БМВ и Мерцедес а Ауди и Мерцедес колкото и кофти да ми е като го прочетох в списание билд. Статистиките сочат че за миналата година Мерцедес са продали 320 000 чисто нови коли само в германия Ауди са продали 280 000 чисто нови само в германия а БМВ 218 000 + това има и защо да е така Ауди в последните години смачкаха БМВ по модели и агрегати дори, не бяха S-line ;RS4,6,2 ;R8 ;Q5,7 ;S5 а ние какво искарахме в спортния дух през това време ха новата 1-ва сериа; х5 и х6 мн на зле вървят нещата за жалост ....

Кво те болят германците , то май най-големия пазар на БМВ се оказа ... САЩ Като са продали повече коли Ауди в Германия , БМВ пък общо са продали със 60% повече по света Така става като четеш много Ауто Билд (по-точно АЛДИ билд) ... в един момент вече ти става ясно че най-важното за една кола е ... багажника и си вземаш Ауди.Да ама във другите страни БМВ се продава ЯКО . Във Ирландия няколко месеца беше най-продаваната кола като отвея тойота , форд и други пластмасови боклуци.И я сега малко разясни какво са смачкали . БМВ всяка година избиват рибата на двигател на годината , а Ауди там никви ги няма , добре че са Фолксваген.
И сега при задаващата се световна криза да видим дали сметките на БМВ са криви и да видим кой ще купува 5-6 литровите турбо АМГта и Sки.Защо когато фирмата е във най-големия си възход всички си мислите че затъва - щото много списания четат някой и все гледат най-най моделите и не знаят че тва е само реклама.
Не случайно премиерата на седмицата беше със 730Д , защото 70-80% от лимузините на БМВ,Ауди и МБ всъсщност са на нафта , пък всеки говори за 5-600 коня ... да ама само говори , като требва да се купува друго двайсе. Айде да видим може пък БМВ да изкарат нещо мощно малко да зарадват учениците , да им дадът рамо в споровте в междучасията

Право в десетката!!! Няма лошо в тия турбо 6 литрови двигатели и чудесии дето вадят по 600 коня, но реално те са по-скоро зо имидж, а нямат почти никакво значение за приходите на компаниите. БМВ винаги са залагали на баланса във всички показатели и затова не виждам нищо лошо в това, че няма М7, М Х5 да речем и т.н.
Единствената ниша, в която изостават малко е ЦЛС, но вече видяхме концепцията БМВ CS, така че скоро и там ще ги притиснем:)
Истината е че особено в днешни времена не може да разчиташ на спортни модели и гигантски двигатели, а на икономичните модели, които правят реално големите продажби. Освен това се търсят нови ниши и се правят доста кръстоски в търсене на нови гръмки класове! И общо взето се разчита да си първият и да си уцелил правилната рецепта да се възползваш от „монополното“ си положение докато те настигнат другите, затова Х3 е важен модел, затова се търси същият ефект и с Х6 и скоро излизащия Х1.

[MCar Профил]

Право в десетката!!! Няма лошо в тия турбо 6 литрови двигатели и чудесии дето вадят по 600 коня, но реално те са по-скоро зо имидж, а нямат почти никакво значение за приходите на компаниите. БМВ винаги са залагали на баланса във всички показатели и затова не виждам нищо лошо в това, че няма М7, М Х5 да речем и т.н.
Единствената ниша, в която изостават малко е ЦЛС, но вече видяхме концепцията БМВ CS, така че скоро и там ще ги притиснем:)
Истината е че особено в днешни времена не може да разчиташ на спортни модели и гигантски двигатели, а на икономичните модели, които правят реално големите продажби. Освен това се търсят нови ниши и се правят доста кръстоски в търсене на нови гръмки класове! И общо взето се разчита да си първият и да си уцелил правилната рецепта да се възползваш от „монополното“ си положение докато те настигнат другите, затова Х3 е важен модел, затова се търси същият ефект и с Х6 и скоро излизащия Х1.

Добре казано!
А за Х5 М и Х6 М не се ли реши, че последно ще бъдта пуснати в производство? До последно имаше някакви тестове и май бяха официално обявили от БМВ, че ще ги пускат тези модели...
В днешно време, вече не се търси толкова бързина, колкото икономичност и екология. И БМВ смея да кажа, че са доста пред конкуренцията си в това отношение. Забележете, че дори тунинг фирми като Алпинаи и Хаман не търсят бързина и скорост при доработването на моделите, а именно - икономичност!