Американските VS Европейските спортисти

[Alex 320i Cabrio Профил]

P.S. Сега си представям няк'ви лапетии, на оградата на детската градина, и като мине боклуджийската кола и викат "Давай газ, за Бургас. Ако не даваш газ, ходи си у вас"

A дъвките "Турбо" май си ги забравил... Леле, колко 'дига тая...

[acho.rs Профил]

А Вейрон няма да си взема , защото е технологична чикия...

Я вярно недей го взима

P.S. Сега си представям няк'ви лапетии, на оградата на детската градина,
и като мине боклуджийската кола и викат "Давай газ, за Бургас. Ако не даваш газ, ходи си у вас"

Като ме цитираш пускай цялото изречение , че ше вземе някой да си помисли нещо

[GaD]

Интересното е, че БМВ май има мерака да загърби всички традиции. Днеска прочетох в бимерпост, че БМВ е подала патент за V6 двигател с принудително турбо, който евентуално може да бъде в следващото М3.

Ще поживеем и ще видим

[Sharo Профил ICQ]

Интересното е, че БМВ май има мерака да загърби всички традиции. Днеска прочетох в бимерпост, че БМВ е подала патент за V6 двигател с принудително турбо, който евентуално може да бъде в следващото М3.

Ще поживеем и ще видим

вече не е нужно да изкарва повече от 100 000км

[BalBosA Профил]

Интересното е, че БМВ май има мерака да загърби всички традиции. Днеска прочетох в бимерпост, че БМВ е подала патент за V6 двигател с принудително турбо, който евентуално може да бъде в следващото М3.

Ще поживеем и ще видим

аз като гледам какво се случва в последно време,май ще съм фен само на старата школа...с тия i-концепти,3 цилиндрови двигатели с принудително пълнене,ефишънт динамик и кви ли още не чикии,работата си отива към приус...ама то май не е само с бмв това ми със всички...

[steeN Профил]

надявам се, че ще е редови 6 цилиндров. риска на този етап ще е огромен, да създадат изцяло нов двигател за М, без преди това да са тествали тази конфигурация масово. няма логика, дори и като изключим това, че редовите 6 цилиндрови са традиция за bmw.


...междо другото дългоочакваното с двигател от CTS-V

The 2012 Chevrolet Camaro ZL1 has returned from the SAE with an official rating of 580 horsepower (432 kW / 588 PS) and 556 lb-ft of torque (754 Nm).

http://www.leftlanenews.com/2012-chevro ... 580hp.html

[BMW_RIDER Профил]

Интересното е, че БМВ май има мерака да загърби всички традиции. Днеска прочетох в бимерпост, че БМВ е подала патент за V6 двигател с принудително турбо, който евентуално може да бъде в следващото М3.

Ще поживеем и ще видим

А може решението да им е продиктувано от конструктивни проблеми.

Ето какво имам предвид: Знаем ,че според слуховете следващото М3 ще е 6 цилидров двигател с 2, може би три уреда за принудително пълнене-2 турбота и електрически компресор. Ето проблема: 3.2 литровия редови 6-так в е46 м3 е с железен блок. Затова новия 4.0 литров В8 в е92 е 30 кг по лек от 3.2 в е46. Една от причините да е железен блока е защото може да бъде направен по тънък следователно по къс за да себере в купето

Е според слуховете новия двигател ще е 3.3 литра - за да се събере трябва да е с железен блок.... обаче железен блок с 3 компресора......е равно на теглото на алуминиев биг блок 7-9 литра. Тоест ако БМв не искат да имат котва от танкер в предницата на колите си- трябва да премина към по компактния като размер В6

[acho.rs Профил]

надявам се, че ще е редови 6 цилиндров. риска на този етап ще е огромен, да създадат изцяло нов двигател за М, без преди това да са тествали тази конфигурация масово. няма логика, дори и като изключим това, че редовите 6 цилиндрови са традиция за bmw.


...междо другото дългоочакваното с двигател от CTS-V

The 2012 Chevrolet Camaro ZL1 has returned from the SAE with an official rating of 580 horsepower (432 kW / 588 PS) and 556 lb-ft of torque (754 Nm).

http://www.leftlanenews.com/2012-chevro ... 580hp.html

Ами ... ето го и батко :

мотора от ЗР1 във Мустнаг - 640 кс 820 НМ . Казват че върти гуми до 200

[Sharo Профил ICQ]

мотора от ЗР1 във Мустнаг - 640 кс 820 НМ . Казват че върти гуми до 200

па да му сложат Гуми бре

[Binev_OuT Профил]

Това с V6 ми се струва логично само ако БМВ смятат да се завърнат във Формула 1 през 2014г. което наистина мисля,че ще зарадва феновете.
Всяка друга причина ми се струва смешна да сменят Р6 концепцията.Ако наистина теглото ще бъде проблема,защо не го компенсират с аломиниево шаси или нещо друго.Дори и колата да дойде по-скъпа нека я направят несравнимо добра в класа си,а не да се занимават с глупави системи за екологии и сигурност.

[acho.rs Профил]

Абе аз като гледам как стоеше V6 в големия кош на А6цата , хич не ми се струва да има повече място от кош със Р6 ... освен ако не бутнат мотора напред , което ще е идиотско . За теглото също ми се струва , че Р6 е по-леко от съответния V6 Пък и за сега намират място за 2 турбини , колкото ми е още един електрически чарджър да поместят

[steeN Профил]

нормално, коша на ауди е изключително малък заради тъпата конфигурация.
дори на а4, четири цилиндров едвам влиза, а на 3ката остава място да се пъхне още един.
хем си и карал такава кола

това дето 6 цилиндровия нямало да влезе ако бил от алуминий, не го вярвам то там влезе v10.

[BMW_RIDER Профил]

V10 е по къс мотор от прав 6. Следващото е от интервю с инжинери от БМВ при излизането на е46:

Given that other current BMW �sixes� have an aluminum block with cast-iron cylinder liners, it may be surprising that the S54 M3 engine has a cast-iron block. Why?

Compactness is the primary reason. An inline six is longer than a V-6, and BMW nurtures the inline layout because of its superior smoothness and sound. An aluminum block�s cylinder liners take up space; with liners it would not have been possible to achieve the engine�s 3.2-liter displacement without lengthening the block.

ОСтаналото за теглото би било глупаво да компенсират тежък двигател с материали. Освен това говорите за алуминия като все едно няма негативи от него. Освен цената, алуминия е доста по-мек метал и или трябва да бъде обработен по специален начин или самата конструкция на шасито да е предвидена. Иначе гъвкаво и меко шаси е враг на спортните автомобили.

А, Ачи алуминиев В6 със сигурност е по-лек от железен прав 6.

[Zagy Профил]

А какво пречи мотора пак да е редови шестак и блока да е алуминиев със стоманени ризи? Вярно, че досега всички М-ки са с чугунени блокове, но предполагам ще измислят как да ги правят и с алуминиеви (надявам се без от това да страда надеждността)?

[Sharo Профил ICQ]

Вярно, че досега всички М-ки са с чугунени блокове

я па ти