Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

Айде сега ще си говорим фафли . Рекордите са си рекорди - не от корицата на Ауто Билд , а си има хора които се занимават със статистика . Ама бялото сега е черно , щото там правили вайпъри по 1000 коня от 20 години . Ами то и скайлани и супри има по 1000 коня . Явно обаче не са покрили норми и критерии . И очевадно хамериканите нямат сериен автомобил с ускорение до 300 под 14,5 сек и макс скорост 437 км/ч , нали ?
И ако говорим за единични бройки ви казах за мерца с 390 км//ч на ОВАЛ от средата на 70 те ...
Или ок - тва са данни от ауто билд и са глупости . Американите са най-най , не може да има по-бръзи

че ЗЛ камарото от 69година ФАБРИЧНО,ЗАВОДСКО, с регистрационен номер само с драг гуми не е давало 10.9 на 400 метра. 69 година!

ехеее , ми тва говори много зле за тях - 42 години по-късно Вайпър СРТ10 и ЗР1 все още не го могат тва . С изключение на един апокрифен супер достоверен клип на уж стоков ЗР1 , който въпреки че припада от обикновено 458 , е дал 10,6 на 400 метра

Като говорим за стандарт, лукс, престиж и т.н. Европа е напред, но като говорим за КОНЕ (щото намеси тунинга в сметките) и да не ти харесва САЩ водят- ония 1000коня ги минаха много отдавна... Ама то им е лесно- взимат един голям мотор 8-9литра с едни 7-800 коня и само с един чип изкарват още 100 отгоре, а като сложат и половин духалка стигат 1000, сещай се като сложат 2 вентилатора... и щото им е скука почнаха да слагат духалки на Ламбо-та и Ферари-та, скоро мярках няк'во Суперлегера със скромни 1250 коня на гумите (колко ли е на вала- 1400 може би), ама познай къде е правено и по-интересно- що не е в Европа направено

аз говоря за сериини автомобили - такива с гаранция 100 000 км , не неуправляеми корита с риска за експлозия в предния отсек .
Европейците не се занимават толкова с паур тунинг , щот си имат по-интересни приоритети от дебилни състезания на 400 метра
И след като серийно пуснаха 4 литрова кола с 1100 коня и с нея биха рекорда за скорост на 7 литровия топ ултра Шелби Спорт Център (или там какво се превежда) , значи и могат - стига да искат . И щом преди 20 години вадят конска сила от КУБЕЧЕСКИ САНТИМЕТЪР , значи могат - стига да искат

[zAcK]

Сори, ама нещо взехте да ми напомняте годините от детската градина

[Zagy Профил]

Ти па - нека спорят - на мен ми е интересно, пускат готини клипчета - въобще идилия

[BMW_RIDER Профил]

С изключение на един апокрифен супер достоверен клип на уж стоков ЗР1 , който въпреки че припада от обикновено 458 , е дал 10,6 на 400 метра

Като говорим за стандарт, лукс, престиж и т.н. Европа е напред, но като говорим за КОНЕ (щото намеси тунинга в сметките) и да не ти харесва САЩ водят- ония 1000коня ги минаха много отдавна... Ама то им е лесно- взимат един голям мотор 8-9литра с едни 7-800 коня и само с един чип изкарват още 100 отгоре, а като сложат и половин духалка стигат 1000, сещай се като сложат 2 вентилатора... и щото им е скука почнаха да слагат духалки на Ламбо-та и Ферари-та, скоро мярках няк'во Суперлегера със скромни 1250 коня на гумите (колко ли е на вала- 1400 може би), ама познай къде е правено и по-интересно- що не е в Европа направено

аз говоря за сериини автомобили - такива с гаранция 100 000 км , не неуправляеми корита с риска за експлозия в предния отсек .
Европейците не се занимават толкова с паур тунинг , щот си имат по-интересни приоритети от дебилни състезания на 400 метра

Припадал зр1 от "обикновенно" 458" нали се разбрахме ,че шофйора му припада а не колата! Я махни всичката елктроника и лънч тъпотии от Италията сложи и една ръчна кутия дай я на средния и потребител и да видим точно колко коли ще е зад ЗР1.

Да европейците имат по интересни приоритети- времена на Нюрбургринг, ама последните години нещо там при серийните автомобили с гаранция се американски.

А тука вече взехме да намесваме някакви безсмислени коли в споровете -Вейрон, Артега, някви по 200 бройки дето вдигали 400+... и къде на частно затворено летище. Коли(Вейрона) които идеята им е чиста реклама и инжинерна чикия.

Верно се върнахме в децката.
Та толко за спора с конете - от 9 литра може да искараш повече отколкото от 5 това е. А знаеш ли кое е най-готиното?Че ако си способен технически отиваш купуваш си камионския двигател избираш му сам частите, избираш шасито, правиш всичко, хврърляш време и накрая излизаш с твоята версия на кола 1000кс. И го правиш наистина щото харесваш скоростта, харесва ти да вдигнеш 400 с "неуправляемо корито" щото си истински маниак на скорост и коне. А не - Султан Мохамед Алах 5ти с чаршаф на главата който трябва да покаже ,че петрола му е купил кола за 1 млн. Щото потребителите на колите дето постна последно са точно такива!

[DrivinGGoD]

Добре бе... тука хубаво заговорихте колко бързи драгаджиики били американките... а що тогава се насочиха към европейските супер коли и като поведение и бързина по пистите? Само дето, както казах по-рано една истински добра кола (не говоря само за супер коли) е много повече от ускорение в права линия - такива кошове съм виждал да правят уникални времена на 400м. ама какво от това... същото се отнася и за времената по пистите... да хубаво е да е бърза колата ти на пистата, но ако искаш да я караш и по пътищата това не е единственото и най-важно... за писти има пистови коли... за драг има драгаджиики... идеята стояща зад една добра супер кола е да бъде много добра в тези дисциплини без да губи пригодността си за пътищата, качеството на материали и изработка и удоволствието от шофирането...

[steeN Профил]

ми много просто защо. защото искат да вземат от техните клиенти и постепенно почват да го правят.

[acho.rs Профил]

А тука вече взехме да намесваме някакви безсмислени коли в споровете -Вейрон, Артега, някви по 200 бройки дето вдигали 400+... и къде на частно затворено летище.

Една кола подобри 6 световни рекорда за скорост и аз го отразих - ест това предизвика бурна реакция на недоволство , щото можело там да си нарпавиш шаси , да си купиш двигатели да си зглобиш (тамън) по-бърза кола .

Коли(Вейрона) които идеята им е чиста реклама и инжинерна чикия.

- щом казваш чикия на екстремно бърз авотмобил , в който има повече лукс от всички американски спортисти на едно - ок А да - и няма риск да експлодира на второто изрязване .

Припадал зр1 от "обикновенно" 458" нали се разбрахме ,че шофйора му припада а не колата! Я махни всичката елктроника и лънч тъпотии от Италията сложи и една ръчна кутия дай я на средния и потребител и да видим точно колко коли ще е зад ЗР1.

Ми по тая логика , дай и един сешуар да и сложим на италията , да стане като Новитек Росо . Просто е по-бърза Ферарито и тва е - с 4,5 литров атмосферен мотор срещу 6,1 компресор - колко повече хендикап искаш .
И хайде да не сравняваме хипер колите , ми да поговорим за обикновени спортисти - гледам Мерц са пуснали Ц класа купе 63 АМГ Блек Серийс - май 200 км/ч ги прави за 13 сек - Камаро СС успява ли набере 100 мили за 13 сек ?
Обикновения седан на Ц 63 АМГ има само 487кс и 600НМ - 0-200 км/ч 14,5 сек
Или сега започва че пък Мерца бил по-скъп от шевито .

[BMW_RIDER Профил]

И хайде да не сравняваме хипер колите , ми да поговорим за обикновени спортисти - гледам Мерц са пуснали Ц класа купе 63 АМГ Блек Серийс - май 200 км/ч ги прави за 13 сек - Камаро СС успява ли набере 100 мили за 13 сек ?
Обикновения седан на Ц 63 АМГ има само 487кс и 600НМ - 0-200 км/ч 14,5 сек
Или сега започва че пък Мерца бил по-скъп от шевито .

А чудесно, веднага ти отговарям. За блек серията излиза зл1 камаро с 560 кс догодина май и 100 и 200 ше ги прави за по бързо.

Относно ц63 да ако погледнеш по назад в темата за новия Бос 302 мустанг
http://www.youtube.com/watch?v=FPl35-eQIls
ште видиш по добри цифри на ускорение, от кола която впрочем бие М3 на европейската дисциплина писта. На Лагуна сека е 2 сек по напред от м3 та си представям на ц63 какво ше му причини ,че и на блек серията. И да 40К долара е. Ама сигурно е гаден щото "не вади толкова коне от литрите си" ОМГ.

Иначе ц63 е много яка кола, особено със стария 6.2 мотор един от най-бесните звуци.

[acho.rs Профил]

Хехе тоя Мустанг Босс нали знеш , че утива при ГТСа - как се времената на писта там ? ГТС май дава времена равни на СЛС,Р8 5.2 и СЛР ...
Камаро не знам с какво ще излезе догодина , ама още не е излязло . . .
И изобщо АМГ сериите - всички са със много торг , някой с наистина много торг (1000НМ) и то от 10 години така . . . Стария 5,5 компресор също с най-обикновен чип излита . Новия 5,5 би-трубо 8мак - и той 900 НМ . Нещо за тях

ПС: може американците да са еталон за 8маца ама тоя звук ...
http://www.youtube.com/watch?v=6Sp2m_rTTLU

[Peter Angelov]

Момчета, дайте някаква информация за скромното
на фона на тези супер коли BMW E31 850:)

[BMW_RIDER Профил]

Хехе тоя Мустанг Босс нали знеш , че утива при ГТСа - как се времената на писта там ? ГТС май дава времена равни на СЛС,Р8 5.2 и СЛР ...
Камаро не знам с какво ще излезе догодина , ама още не е излязло . . .
И изобщо АМГ сериите - всички са със много торг , някой с наистина много торг (1000НМ) и то от 10 години така . . . Стария 5,5 компресор също с най-обикновен чип излита . Новия 5,5 би-трубо 8мак - и той 900 НМ . Нещо за тях

ПС: може американците да са еталон за 8маца ама тоя звук ...
http://www.youtube.com/watch?v=6Sp2m_rTTLU

Офф при ГТС-а отивала - кола за 40 к долара отива при такава за 140К евро дето няма и задни седалки.

А кво да ти кажа за стария 5.5 на мерцедес. Карал съм такъв тунингован от Климан в СЛ55. Жесток мотор, ама с тия 2 тона купета и 5 степенен автомат нещо не е баш точна работата. Мощен от 150 нагоре ама дотогова свръх муден.

Ама се отказвам вече, да споря, зехме да говорим за по обикновенни спортни купета ти ми излизаш с лимитирана версия на М3 за 140 к евро. Ок по- добри са европейските суперкари за по 200-500к евро от американските са супер тъпи, евтини, нетехнологични чинии за около 60 кс долара. Така да бъде.

Незабравяй само да звъннеш да повозиш на Артега/Италия/Вейрона като си вземеш

[acho.rs Профил]

Объркал съм Босс със Бос С . Ам като гледам Босса , ми се струва че евро конкурентите ще го отвеят доста доволно . И тия 40 000 долара в Европа си стават спокойно 60 000 - 70 000 евро .
А Вейрон няма да си взема , защото е технологична чикия и припада от 20 пъти по-евтин вайпър , като лилав М пауър от Астрата на кошмара

[The_Ancient Профил]

Момчета, дайте някаква информация за скромното
на фона на тези супер коли BMW E31 850:)

За тоя кофтор нема кой да каже нещо, тука всички карат "технологични чикии"

[Peter Angelov]

Момчета, дайте някаква информация за скромното
на фона на тези супер коли BMW E31 850:)

За тоя кофтор нема кой да каже нещо, тука всички карат "технологични чикии"

[zAcK]

А Вейрон няма да си взема , защото е технологична чикия...

Я вярно недей го взима

P.S. Сега си представям няк'ви лапетии, на оградата на детската градина,
и като мине боклуджийската кола и викат "Давай газ, за Бургас. Ако не даваш газ, ходи си у вас"